БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
В ЭНЦИКЛОПЕДИИ СОДЕРЖИТСЯ БОЛЕЕ 100000 ТЕРМИНОВ
В ЭНЦИКЛОПЕДИИ СОДЕРЖИТСЯ БОЛЕЕ 100000 ТЕРМИНОВ
|
БОЛЬШАЯ СОВЕТСКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
В ЭНЦИКЛОПЕДИИ СОДЕРЖИТСЯ БОЛЕЕ 100000 ТЕРМИНОВ |
ПРОМЫШЛЕННОЕ СКРЕЩИВАНИЕ, один из видов скрещивания с.-х. животных; спаривание животных двух пород для получения высокопродуктивных помесей первого поколения в пользовательных (неплеменных) целях. Помеси, полученные при П. с., как правило, проявляют гетерозис по хозяйственно-полезным признакам, обладают повышенной жизнеспособностью и нередко по продуктивности превосходят животных исходных пород. П. с. имеет наибольшее значение в свиноводстве и мясном скотоводстве. В свиноводстве помесей повышенной продуктивности получают от скрещивания высокопродуктивной крупной белой породы с менее продуктивными породами свиней. Используют помесей для откорма. В скотоводстве П. с. применяют для увеличения произ-ва говядины, скрещивая коров молочных и молочно-мясных пород с быками специализиров. мясных пород (казахской белоголовой, абердин-ангусской, санта-гертруда, калмыцкой, шортгорн, шароле, герефорд и др.) или мясные породы скрещивают между собой. П. с. служит дополнит. источником получения мяса в овцеводстве (мясную продуктивность шёрстно-мясных пород овец повышают скрещиванием их с высокопродуктивными мясо-шёрстными породами), яиц и мяса в птицеводстве (яйценоские породы или линии кур скрещивают с яично-мясными и мясо-яичными). Лит.: Ростовцев Н. Ф., Черкащенко И. И., Промышленное скрещивание в скотоводстве, М., 1971. Н. Ф. Ростовцев. ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО, отрасль строительства в СССР, создающая основные фонды промышленности. Задача П. с.- выполнять весь комплекс строит. и монтажных работ, обеспечивать ввод в действие новых или расширение и реконструкцию предприятий уже действующих. П. с. и пром-сть находятся в тесном взаимодействии: при разработке технич. проекта (особенно его технологич. части); размещении заказов и обеспечении поставки стр-ву оборудования и спец. материалов; подготовке эксплуатац. кадров; в поэтапном опробовании и приёмке смонтированного оборудования с выходом предусмотренной проектом пром. продукции; достижении в установленные нормативные сроки запроектированных производств. мощностей. За 1918-73 в пром-сть СССР было вложено 462,1 млрд. руб. (36,5% капитальных вложений в нар. х-во). Более половины вложений в пром-сть составляют затраты на строительно-монтажные работы. Построено, восстановлено и введено в действие ок. 43 тыс. крупных гос. пром. предприятий. Среди них такие гиганты социалистич. индустрии, как Магнитогорский, Кузнецкий, Челябинский, Новолипецкий, Ждановский, Криворожский, Череповецкий, Карагандинский, Западно-Сибирский и Норильский металлургич. заводы и комбинаты, ГЭС на Днепре, Волге, Ангаре, Енисее, тепловые и атомные электростанции в Европ. части СССР, Сибири и на Урале, Березниковский химич. комбинат, Уральский з-д тяжёлого машиностроения, Новокраматорский машиностроит. з-д, Волгоградский, Харьковский и Челябинский тракторные з-ды, Горьковский и Волжский автомобильные з-ды и мн. др. Осуществлённое за годы Советской власти П. с. позволило в 1974 увеличить объём валовой пром. продукции по сравнению с 1913 в 122 раза. О масштабах П. с. можно судить по данным табл. Капитальные вложения государственных и кооперативных предприятий и организаций по отраслям промышленности, без колхозов (в сопоставимых ценах), млн. руб.
Решение о стр-ве предприятия принимается в соответствии с планом перспективного развития отраслей нар. х-ва и экономич. районов. Для совр. структуры капитальных вложений в промышленность, в связи с использованием преим. интенсивных методов развития, характерна высокая доля средств, направляемых на расширение, реконструкцию и технич. перевооружение действующих объектов (ок. 65%). Реализуются также градостроит. требования (см. Город), направленные на охрану окружающей среды, вывод за пределы города вредных и "грязных" произ-в. В стр-ве новых пром. объектов определилось направление по объединению отд. предприятий, инженерных коммуникаций, транспортного х-ва, иногда и осн. произ-в, а также блокированию вспомогат. и подсобных зданий (см. Промышленные здания, Промышленные сооружения). Эти комплексы получили название пром. узлов (промузлов). К 1974 в стадии стр-ва в СССР находилось более 200 промузлов - в Бресте, Витебске, Кишинёве, Кемерове и др. городах. За счёт сокращения протяжённости дорог и общезаводских объектов в утверждённых проектах промузлов расчётная стоимость стр-ва снижена на 750 млн. руб., а эксплуатац. расходы - более чем на 120 млн. руб. в год, пром. территории сокращены на 9-10% , протяжённость ж.-д. путей - на 18-20%, автодорог -на 9-11% , инженерных сетей - на 10-15% и число строящихся зданий - на 25% . Экономически эффективен отказ от стр-ва мелких предприятий и переход на их укрупнение. В П. с. всё шире применяют проектные решения, обеспечивающие ввод в эксплуатацию предприятий очередями и отд. пусковыми комплексами, что приводит к ускорению окупаемости капитальных вложений. Значит. повышение эффективности П. с. достигается совершенствованием объёмно-планировочных и конструктивных решений на базе применения новых материалов и полносборного строительства. Необходимость экономии пригодных для с. х-ва земель и приближения пром-сти к сырьевым ресурсам приводит к повышению доли П. с. в отдалённых р-нах. Так, если в 1960 П. с. в сев. р-нах составляло 7-8% от его общего объёма, то к 1970 оно возросло до 9-10% . Возрастает количество промышленных предприятий со сложными технологическими процессами, требующими более дорогих конструктивных решений (подвесных полков, герметичных ограждающих конструкций и т. п.; в 1960 - 33%, 1975 -40%). Возник новый тип зданий, внутри к-рых по требованиям технологии обеспечиваются строго постоянные условия микроклимата (влажность и температура воздуха, обеспыливание). Создаются пром. здания павильонного типа (с 40-х гг.), приспособленные к смене технологического оборудования без перестройки строительных конструкций. На предприятиях ряда отраслей пром-сти удалось вообще отказаться от корпусов, и технологич. оборудование устанавливается на открытых площадках. Основой индустриализации П. с. в СССР является унификация и стандартизация строит. параметров (геометрич. размеров) и конструктивных элементов, механизация осн. видов работ. Предусматривается переход на более совершенные методы поточной организации строит. произ-ва на базе применения эффективных материалов и конструкций с комплектной их поставкой на объекты стр-ва. Для этого создаётся сеть специализиров. предприятий в разных районах страны. Широко используется предварит. укрупнение конструкций, оборудования, элементов инженерных коммуникаций. Показателем совершенствования П. с. является снижение трудоёмкости строительно-монтажных работ. Если в 1950 на 1 млн. руб. их стоимости затрачивалось 342 человеко-года, то в 1974 - 86. Осн. черты развития и совершенствования П. с. СССР присущи и зарубежным социалистич. странам. П. с. стран - членов СЭВ осуществляется по единому гос. плану. В рамках содружества ведутся совместные науч. исследования, проектирование и стр-во пром. предприятий. Производятся взаимные поставки оборудования, конструкций и материалов, обучение специалистов и рабочих и т. п. В капиталистич. странах П. с. в отд. вид стр-ва не выделяется. См. также Строительство. Лит.: Вопросы экономической политики КПСС на современном этапе, 3 изд., М., 1973; Строительство в СССР. 1917 - 1967, под ред. Г.А. Караваева, [М., 1967]. Ю. Н. Хромец. "ПРОМЫШЛЕННОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО", ежемесячный научно-технич. и производств. журнал, орган Госстроя СССР и Центр. правления научно-технич. общества строит. индустрии. Издаётся в Москве с 1923 (до 1958 выходил под назв. "Строительная промышленность"). Журнал освещает вопросы: архитектурно-строит. проектирования пром. предприятий, зданий и сооружений; организации и технологии строит. произ-ва; совершенствования строит. конструкций, применения новых строит. материалов. В журнале публикуются рекомендации по рациональной эксплуатации и повышению долговечности пром. зданий и сооружений, информационные материалы об опыте пром. строительства в СССР и за рубежом. Тираж (1975) ок. 19 тыс. экз. ПРОМЫШЛЕННОЕ ТЕЛЕВИДЕНИЕ, телевизионные средства передачи и приёма визуальной информации, используемые с науч., организац., производств. и др. прикладными целями в различных областях человеческой деятельности. К нач. 70-х гг. 20 в. выделились самостоятельные области применения П. т.: космические исследования, где различные телевизионные устройства (ТУ) пользуются для наблюдения и контроля за самочувствием космонавтов в космич. корабле, для визуального исследования поверхности планет, управления самодвижущимися аппаратами и т. д.; атомные исследования, при к-рых с помощью ТУ проводят визуальный контроль различных манипуляций с радиоактивными веществами на безопасном для человека расстоянии; контроль промышленной продукции, в ходе к-рого ТУ позволяют бесконтактным способом контролировать размеры и конфигурацию изготовляемых изделий, наличие дефектов и др. без задержки или остановки производств. процесса; диспетчеризация производства, где ТУ помогают диспетчеру осуществлять оперативный контроль над произ-вом (наблюдать за работой сборочных конвейеров, сортировкой вагонов на ж -д. станции и т. п.); учебный процесс, где посредством ТУ (учебного телевидения) демонстрируют учащимся крупным планом иллюстративный материал к лекции, различные опыты, показывают на большом цветном телевиз. экране сложные хирургич. операции; подводные работы и исследования, где ТУ (подводное телевидение) облегчают исследование морей и океанов, проведение аварийно-спасат. работ, нефтяной разведки, обеспечивают осмотр гидротех-нич. сооружений, помогают рыбной ловле и т. д. Кроме того, П. т. используют в биологии, физике, астрономии, военном деле и др. Сочетание ТУ с ЭВМ во многих случаях позволяет автоматизировать процесс обработки телевизионной информации в различных системах управления. П. т. использует те же физ. принципы и явления, что и вещательное телевидение. Пром. телевиз. установки (ПТУ) обычно образуют замкнутые телевизионные системы, и в большинстве случаев выбор их схем, параметров и конструкции обусловлен специфич. условиями работы, особенностями наблюдаемых объектов и т. д.: напр., ПТУ для исследования космич, пространства должны иметь миним. массу, повышенную надёжность, работать без подстройки в течение длит. времени, потреблять минимум энергии и т. п. В отличие от телевиз. вещания, в ПТУ общего назначения передающая аппаратура, представляющая собой одну или неск. (до 12) телевизионных передающих камер, конструктивно проста и поэтому обычно рассчитана на дистанционное управление. Все манипуляции с камерой (наводку объектива на фокус, поворот и наклон камеры) оператор осуществляет с места, где расположена приёмная аппаратура с видеоконтрольным устройством. В качестве передающих телевизионных трубок в ПТУ применяют видиконы и суперортиконы. При серийном выпуске ПТУ обычно стремятся создать установки универсального типа. Большинство из них имеют параметры, совпадающие с параметрами, предусмотренными телевизионным стандартом в вещат. телевидении. Это делается для того, чтобы использовать в ПТУ унифициров. узлы, типовые схемы и приборы, а также обычные телевизоры, массовое произ-во к-рых освоено пром-стью. Отличие в параметрах может быть в числе строк разложения изображения (в целях сужения спектра частот телевиз. сигнала число строк уменьшают, для повышения разрешающей способности его увеличивают), в изменённом формате изображения (напр., для видеотелефона целесообразнее выбрать высоту изображения больше его ширины), в отказе от чересстрочной развёртки с целью упрощения ПТУ. Лит.: Быков Р. Е., Коркунов Ю. Ф. Телевидение в медицине и биологии, Л. 1968; Телевидение в военном деле, М., 1969 Кондратьев А. Г., Лукин М. И. Техника промышленного телевидения, Л. 1970; Телевидение, под ред. П. В. Шмакова, 3 изд., М., 1970; Шумихин Ю. А., Телевидение в науке и технике, М., 1970. Б. П. Хромой. ПРОМЫШЛЕННО - ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПЕРСОНАЛ в СССР, работники списочного состава предприятий пром-сти и др. отраслей нар. х-ва, непосредственно участвующие в процессе произ-ва или занятые обслуживанием производств. деятельности предприятия (см. Списочный состав работающих). К П.-п. п. относятся работники: осн. производств. и вспомогат, цехов, а также занятые капитальным и текущим ремонтом оборудования и транспортных средств; подсобных цехов и побочных произ-в (лесозаготовок, торфоразработок, карьеров, тарных цехов, типографий и т. д.); обслуживающие электрич. и тепловые сети, подстанции; транспортных цехов, состоящих на балансе предприятия и обслуживающих произ-во; занятые на погрузочно-разгрузочных работах и проводники, сопровождающие грузы до станции назначения; занятые на пуско-наладочных работах с момента подписания акта о сдаче предприятия (цеха) в эксплуатацию; занятые на очистных сооружениях, обслуживающих произ-во; аппарата заводоуправления; лабораторий, обслуживающих произ-во; занятые на опытных н.-и. работах, в конструкторских отделах и бюро предприятий; вычислит. центров и нек-рые др. При планировании и учёте П.-п. п. в зависимости от выполняемых функций подразделяется на след. категории: рабочие (см. Основные рабочие, Вспомогательные рабочие), инженерно-технич. работники (ИТР), служащие, ученики, младший обслуживающий персонал и работники охраны предприятия. Рост среднегодовой численности рабочих и ИТР опережает увеличение численного состава остальных категорий П.-п. п.; в 1940 рабочие и ИТР составляли 84% общей численности П.-п. п., в 1973 - 93,3%. На основе данных о среднесписочной численности П.-п. п. и объёме произ-ва (валовой, товарной или чистой продукции) определяют показатели производительности труда (выработки). Лит.: Типовая инструкция по статистике численности и фонда заработной платы рабочих и служащих на предприятиях, в учреждениях и организациях № 10-80. Утверждена ЦСУ СССР 19 июня 1973 г. по согласованию с Госкомтрудом, Госпланом СССР, Минфином СССР, Госбанком СССР и ВЦСПС, "Бюллетень нормативных актов Министерств и ведомств СССР", 1974, № 4. В. А. Новак. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, индустрия, важнейшая отрасль нар. х-ва, оказывающая решающее воздействие на уровень развития производит. сил общества; представляет собой совокупность предприятий (заводов, фабрик, рудников, шахт, электростанций), занятых произ-вом орудий труда как для самой П., так и для др. отраслей нар. х-ва, а также добычей сырья, материалов, топлива, произ-вом энергии, заготовкой леса и дальнейшей обработкой продуктов, полученных в П. или произведённых в с. х-ве. П. состоит из двух больших групп отраслей - добывающей и обрабатывающей П. К добывающей промышленности в СССР относятся предприятия по добыче горно-химич. сырья, руд чёрных и цветных металлов и нерудного сырья для металлургии, неметаллич. руд, нефти, газа, угля, торфа, сланцев, соли, нерудных строит. материалов, лёгких природных заполнителей и известняка, а также гидроэлектростанции, предприятия лесоэксплуатации, по лову рыбы и добыче морепродуктов, водопроводы. К обрабатывающей промышленности относятся предприятия по произ-ву чёрных и цветных металлов, проката, химич. и нефтехимич. продуктов, машин и оборудования, продуктов деревообработки и целлюлозно-бумажной П., цемента и др. строит. материалов, продуктов лёгкой и пищевой П., а также предприятия по ремонту пром. изделий и теплоэлектростанции. П. подразделяется также на произ-во средств произ-ва (группа "А") и произ-во предметов потребления (группа "Б"). По принятой в СССР методологии учёта и планирования одни виды продукции целиком относятся к группе "А" (станки, оборудование, руды чёрных и цветных металлов, минеральные удобрения, целлюлоза и т.п.), другие - целиком к группе "Б" (швейные и трикотажные готовые изделия, пищевая рыбопродук-ция, хлеб и хлебобулочные изделия, холодильники, радиоприёмники, мебель и др.). Ряд видов продукции, используемой на производственные и непроизводственные цели (электроэнергия, уголь, ткани, мука, мясо, масло животное и др.), распределяется между группой "А" и группой "Б" по их фактич. использованию. Продукция группы "А" в свою очередь подразделяется на средства труда и предметы труда, а также на средства произ-ва для I подразделения (для произ-ва средств произ-ва) и на средства произ-ва для II подразделения (для произ-ва предметов потребления). П. зародилась в рамках натурального домашнего х-ва, в к-ром сырьё и добывалось, и перерабатывалось (см. Домашняя промышленность). Становление П. как самостоят. отрасли обществ. произ-ва связано с процессом отделения ремесла от с. х-ва. Ремесло играло важную экономич. роль в гос-вах древности и особенно в эпоху феодализма. Превращение П. в особую сферу обществ. труда во мн. странах связано с формированием феодальных городов, ставших торгово-промышленными центрами обширных территорий. Возникновение и развитие капитализма обусловило быстрый рост П. и глубокие изменения в характере пром. произ-ва. Капиталистич. П. в своём развитии прошла 3 стадии: простой капиталистической кооперации, мануфактуры и крупной машинной индустрии - фабрики. Переход от мануфактуры к крупной машинной индустрии обусловлен промышленным переворотом, происшедшим сначала в Великобритании (60-е гг. 18-1-я четв. 19 вв.), а затем и в др. странах. На рубеже 19 и 20 вв. крупная машинная индустрия стала в ряде государств преимущественной формой промышленного производства. Особенно бурное развитие она получила в США и Германии, которые к нач. 20 в. обогнали Великобританию по темпам роста и размерам производства пром. продукции. В России, где П. по существу миновала цеховой ремесленный строй, возникли особые формы мануфактуры (казённые, частные и вотчинные). Здесь П. значительно позже, чем в ряде стран Европы, вступила на путь крупного капиталистич. произ-ва. Переход от мануфактуры к крупной капиталистич. П. тормозился затянувшимся господством феод. отношений. Пром. переворот начался в России в 1-й пол. 19 в. и завершился в кон. 70 - нач. 80-х гг. 19 в. После отмены в 1861 крепостного права темпы пром. развития в стране резко ускорились. За последние 40 лет 19 в. объём пром. продукции увеличился более чем в 7 раз. Высокие темпы роста П. характерны и для нач. 20 в. С 1898 по 1908 объём всего промышленного произ-ва возрос на 73%. В обрабат. П. за первые 13 лёт 20 в. объём произ-ва увеличился более чем в 3 раза. Вместе с тем уровень концентрации пром. произ-ва в России (по численности рабочих) был значительно выше, чем в любой др. стране мира. В 1910 на крупных предприятиях с числом рабочих св. 500 было занято 53,5% всей их численности, в США - ок. 30%. Концентрация производства, ускорившая процесс централизации капитала и монополизации П. путём создания крупных синдикатов и акц. обществ, была одним из факторов, обусловивших относительно высокие темпы пром. развития страны накануне 1-й мировой войны 1914-18. Однако при наличии отд. хорошо оснащённых и организованных произ-в технич. уровень П. в целом оставался низким, структура её была отсталой, серьёзные диспропорции и противоречия ставили российскую экономику в большую зависимость от иностр. капитала. Перед 1-й мировой войной удельный вес отд. отраслей П. в общем объёме пром. произ-ва составил (%): электростанции 0,3, угольная 1,8, чёрная металлургия 4,6, металлообрабатывающая 8,9 (в т. ч. машиностроение с ремонтными заводами 5,7), химическая 2,8, текстильная 21,6, пищевая 35,7. Более 75% российского экспорта составляли с.-х. товары и продукты пищевой и пищевкусовой П., а доля продукции обрабат. отраслей тяжёлой П. была ничтожной. В общем объёме импорта примерно 2/3 занимали товары производств. назначения. Дореволюц. Россия ввозила станки, машины, котлы, двигатели, вагоны, автомобили, химич. продукты, огнеупоры, проволоку, бумагу и бум. изделия, чёрные и цветные металлы, сырьё для лёгкой П. и др. Размещение П. (см. Размещение производительных сил) России характеризовалось крайней неравномерностью, оторванностью обрабат. отраслей от источников сырья. Осн. крупные пром. районы, сложившиеся к 1914: Центрально-промышленный, Уральский, Донецко-Приднепровский, Петербургский, Прибалтийский, Бакинский. Развитую П. имели также юго-зап. часть Украины и Поволжье. На остальной терр. страны существовали лишь небольшие очаги П. Так, на всю азиатскую часть страны перед 1-й мировой войной приходилось менее 3,5% валовой продукции П. Будучи страной со средним уровнем развития капитализма, Россия в технико-экономич. отношении отставала на 50- 100 лет от гл. капиталистич. стран. По объёму произ-ва пром. продукции она в 1913 занимала 5-е место в мире, её П. производила продукции в 8 раз меньше США, примерно в 3,5 раза меньше Германии, в 3 раза меньше Великобритании и в 1,5 раза меньше Франции. Технико-экономич. отсталость дореволюц. России была преодолена в СССР в исторически кратчайшие сроки. Промышленность СССР. Великая Окт. социалистич. революция положила начало становлению социалистич. П. Её важнейшими отличит. чертами по сравнению с капиталистич. П. являются: обществ. собственность на средства произ-ва, предопределяющая новый характер производств. отношений, активное участие трудящихся масс в управлении произ-вом, принципиально иные цели произ-ва - наиболее полное удовлетворение материальных и духовных потребностей народа. Для сов. П., как и для всего нар. х-ва, характерны планомерное развитие, сознательно устанавливаемая пропорциональность и высокие устойчивые темпы роста, отражающие действие экономич. законов социализма и коренные преимущества социалистич. способа произ-ва. П. СССР играет определяющую роль в создании материально-технической базы коммунизма, в ускоренной индустриализации всех отраслей обществ. произ-ва на основе современной машинной техники. На долю П. приходится св. половины производимого национального дохода СССР. Её удельный вес в совокупном общественном продукте составлял в 1973 63,7% против 45,1% в 1928. Развитие сов. П. неразрывно связано с ростом гос. сектора нар. х-ва (см. Национализация). Разрушит. последствия Гражданской войны и военной интервенции 1918-20 привели к резкому падению пром. потенциала страны. Число рабочих и выпуск продукции сокращались. Объём пром. произ-ва в 1920 снизился по сравнению с 1917 в 3 с лишним раза. С завершением Гражданской войны и ликвидацией военной интервенции силы и средства гос-ва были сосредоточены на решении гл. задачи революции - строительстве социалистич. общества. В дек. 1920 по инициативе В. И. Ленина на 8-м съезде Советов был обсуждён и одобрен Гос. план электрификации России - план ГОЭЛРО. Это был по существу первый научный комплексный перспективный план развития сов. экономики. Он охватывал не только энергетику, но и все ведущие отрасли х-ва, намечал существенные изменения в размещении П. Новая экономическая политика (нэп) явилась продолжением и развитием ленинского плана создания основ социалистич. экономики, намеченного весной 1918. Уже в первые годы нэпа пром. произ-во начало заметно расти. За 1921 - 1923 его объём увеличился почти в 2 раза. Успешное развитие П. позволило ликвидировать топливный кризис, обеспечить работу транспорта, расширить товарооборот между городом и деревней. В 1926 довоен. уровень был превзойдён в целом по крупной П. на 8%, а по выработке электроэнергии на 80%. Главная задача дальнейшего развития П. заключалась в том, чтобы поднять пром. потенциал СССР, повысить технич. уровень произ-ва и в первую очередь укрепить собственное машиностроение. 14-й съезд партии (1925) принял решение о социалистич. индустриализации страны. Развитие П. оказывало всё более мощное прогрессивное влияние на весь ход социалистич. строительства. Особую роль П. в создании нового обществ. строя и в социалистич. преобразовании др. отраслей нар. х-ва отмечал В. И. Ленин. Он подчёркивал, что "единственной материальной основой социализма может быть крупная машинная промышленность, способная реорганизовать и земледелие" (Полн. собр. соч., 5 изд., т. 44, с. 9). Начиная с 1928/29 хоз. года сов. экономика стала развиваться на основе пятилетних планов (см. Пятилетние планы развития народного хозяйства СССР). В результате выполнения первых пятилетних планов СССР уже накануне 2-й мировой войны 1939-45 по объёму пром. продукции вышел на 1-е место в Европе и на 2-е в мире. В 1940 валовая продукция П. увеличилась по сравнению с 1913 в 7,7 раза, выработка электроэнергии - в 24 раза, добыча нефти - в 3 раза, жел. руды - в 3,2 раза, выплавка чугуна - в 3,5 раза, стали - в 4,3 раза, выпуск металлорежущих станков - в 32 раза и т. д. В экономич. структуре нар. х-ва произошли коренные сдвиги, сложились новые пропорции, свойственные высокоразвитым индустриальным странам. Большие прогрессивные изменения произошли в технике, технологии и организации произ-ва. Индустриализация страны создала необходимые предпосылки для коренного социалистич. преобразования с. х-ва и проведения культурной революции, явилась основой победы социализма в СССР. Создание крупного индустриального потенциала сыграло также определяющую роль в укреплении обороноспособности страны, в технич. оснащении и материальном обеспечении предприятий оборонной П. Великая Отечеств. война 1941-45 потребовала перевода всего нар. х-ва на военные рельсы. Происходило перебазирование части П. в вост. р-ны страны, где в исключительно короткие сроки строились оборонные предприятия. Война нанесла огромный ущерб экономике Сов. Союза. Страна потеряла ок. 30% национального богатства. Нем.-фаш. захватчики разрушили 31 850 пром. предприятий, вывели из строя металлургич. з-ды, на к-рых до войны выплавлялось ок. 60% стали, шахты, дававшие св. 60% добычи угля. В 1945 валовая продукция П. СССР составила 92% к уровню 1940. Послевоенная перестройка П. была завершена уже в 1946. В 1948 П. превзошла уровень 1940 на 18% (в 1950 - на 73% ). В последующие годы П. продолжала развиваться высокими темпами. Значительно изменилась её структура, поднялся технич. уровень произ-ва, выросли численность и квалификация рабочих и инженерно-технич. работников. Шире стали использоваться интенсивные факторы экономич. развития на базе ускорения технич. прогресса и совершенствования межотраслевых и внутриотраслевых пропорций пром. произ-ва; созданы и внедрены новые виды машин, оборудования и материалов, осуществлены мероприятия по более эффективному применению производств. ресурсов, наиболее полному удовлетворению обществ. потребностей в продукции высокого качества. На протяжении длительного времени группа "А" росла значительно более высокими темпами, чем группа "Б". Это диктовалось необходимостью создания мощной материально-технич. базы нар. х-ва и прежде всего всесторонне развитой тяжёлой индустрии. В результате удельный вес группы "А" в общем объёме валовой продукции П., к-рый в 1913 составлял 35,1%, вырос в 1940 до 61,2%, а в 1974 достиг 74%. Вместе с тем по мере накопления производств. потенциала, исходя из конкретных потребностей и реальных условий современного этапа, появилась возможность существенно сблизить темпы роста обеих групп П. В 1961-65 среднегодовой прирост произ-ва средств произ-ва в П. составил 9,6%, произ-ва предметов потребления - 6,3%, в 1966-70 - соответственно 8,6% и 8,4%. Сближение темпов роста группы "А" и группы "Б" сочетается с общей линией партии и гос-ва на ускоренное развитие произ-ва средств произ-ва. Тяжёлая промышленность была и остаётся фундаментом экономич. могущества страны, дальнейшего роста нар. благосостояния. В табл. 1 приведены данные о темпах роста валовой продукции П. СССР в целом и осн. её отраслей, в табл. 2 - об увеличении произ-ва важнейших видов пром. продукции в натуральном выражении. Табл. 1. - Темпы роста валовой продукции промышленности СССР (1913 = 1)
Табл. 2. -Производство важнейших видов промышленной продукции в СССР
Непрерывно увеличивается доля СССР в мировом пром. произ-ве. В 1913 доля России составляла немногим более 4%, в 1937 - почти 10%, а в 1974 - 1/5 часть (население СССР составляет 6,5% населения земного шара). Постоянно возрастает доля СССР в мировом произ-ве важнейших пром. продуктов. Так, в 1913 выпуск стали в России составлял всего 14% произ-ва стали в США. Россия значительно уступала по выплавке стали также Германии, Великобритании и Франции. В 1974 выплавка стали в СССР составила 100,9% её произ-ва в США и намного превысила выплавку стали в Великобритании, Франции, ФРГ и Италии, вместе взятых. Темпы роста пром. произ-ва в СССР намного выше, чем в развитых капиталистич. странах, в т. ч. в США. В 1951-74 среднегодовые темпы прироста пром. продукции в СССР составляли 9,7%, а в США-4,4%. В 1974 объём промышленной продукции СССР составил ок. 80% произ-ва США против 12,5% в 1913. Абсолютный прирост всё большего круга важных видов промышленной продукции с 50-х гг. в СССР выше, чем в США. В СССР растёт производство промышленной продукции на душу населения. По сравнению с 1913 оно увеличилось в 1940 в 6,5 раза, в 1950 в 11,8, в 1960 в 30, в 1970 в 60, в 1974 в 77 раз. Рост объёма пром. произ-ва сопровождается углублением обществ. разделения труда, что находит своё выражение в развитии отраслевой структуры П., т. е. в составе отраслей и формах их взаимосвязи. Наиболее укрупнённая отраслевая структура П., принятая в статистике СССР, включает 16 комплексных отраслей П. (см. Отрасли народного хозяйства). Укрупнённые отрасли П., в свою очередь, могут быть классифицированы по отраслям и видам произ-ва с более детальным и конкретным обозначением продукции, выпускаемой входящими в их состав предприятиями. Напр., в состав топливной П. входят отрасли, объединяющие предприятия нефтедобывающей, нефтеперерабат., газовой, угольной, сланцевой и торфяной П. Пищевая П. включает предприятия мясной, молочной, маслосыродельной, хлебопекарной, кондитерской, маслобойно-жировой, ликёро-водочной, винодельч., пивоваренной, плодоовощной, чайной, соляной и ряда др. отраслей. Отраслевая структура П. видна из данных, приведённых в табл. 3. Характерной чертой совр. структуры П. СССР является наличие крупных комплексов отраслей, производящих средства произ-ва, предметы потребления, отраслей добывающей и перерабат. П. За годы Сов. власти созданы отрасли: автомобильная, авиационная, тракторная, электротехническая, радиотехническая, приборостроительная, нефтеперерабатывающая, газовая, пластических масс, синтетического каучука, искусственного и синтетического волокна и др. В 60-70-х гг. быстрое развитие получили такие новейшие отрасли П., как атомная, электронная, аэрокосмич., лазерная, особо чистых металлов, а также произ-во оборудования для эксплуатации дна морей и океанов, защиты окружающей среды и т. п. Табл. 3. - Отраслевая структура промышленности СССР (доля отдельных отраслей в общем объёме продукции промышленности), %
Главное направление совершенствования структуры П.- ускоренное развитие отраслей, оказывающих непосредств. влияние на технич. прогресс во всём нар. х-ве и связанных с появлением новых видов энергии, материалов, орудий труда, а также технологич. процессов: электроэнергетики, машиностроения, химич. и нефтехимич. П. Опережающий рост этих отраслей ведёт к повышению их доли в пром. произ-ве. Структурные сдвиги, происшедшие в П. СССР, видны также на примере развития энергетич. базы СССР. В 1940 доля наиболее прогрессивных видов топлива - нефти и газа - в общей добыче топлива составляла 20,6%, в 1960 - 38,4%, в 1970 - 60,2%, в 1973 - 63,1%. Число пром. предприятий, состоящих на самостоят. балансе, в 1974 составило ок. 49 тыс., численность рабочих и служащих пром-сти - 33% общего числа рабочих и служащих в нар. х-ве. С 1918 по 1974 в СССР было построено, восстановлено и введено в действие более 43 тыс. крупных гос. пром. предприятий (см. Промышленное строительство). Стоимость производственных основных фондов П. с 1940 по 1974 возросла в 15 раз. На 1 янв. 1975 она составила 353 млрд. руб. (в совр. ценах) - примерно половину осн. производств. фондов всего нар. х-ва (табл. 4). Табл. 4. - Рост производственных основных фондов промышленности в СССР (на конец года), в % к 1913
Технич. уровень производств. аппарата П. СССР характеризуется отраслевой структурой её производств. осн. фондов (табл. 5). Табл. 5.-Распределение првизводственных основных фондов промышленности СССР по отраслям, %1
Особенно высокими темпами возрастала стоимость производств. осн. фондов тяжёлой индустрии, что привело к изменениям структуры производств. осн. фондов П. в целом. Быстро обновлялась наиболее активная часть осн. фондов - машины и оборудование. Увеличились капитальные вложения в П. В 1918-73 за счёт всех источников финансирования они составили 462,1 млрд. руб., в т. ч. с 1946 - 434 млрд. руб. Быстрыми темпами росли капитальные вложения, идущие на развитие нефтедобывающей, газовой, нефтеперерабат., химич., лесной и целлюлозно-бум. П., чёрной и цветной металлургии. Технич. уровень всех отраслей сов. П. растёт планомерно, на науч. основе. Гл. направлениями развития техники на совр. этапе являются: электрификация. и химизация произ-ва (см. Химизация народного хозяйства), комплексная механизация технологич. процессов и их автоматизация (см. Автоматизация производства). О крупных достижениях СССР в повышении технич. уровня произ-ва говорят темпы роста энерго- и электровооружённости труда в П. В 1973 по сравнению с 1940 эти важные показатели индустриального развития страны выросли примерно в 6 раз. Для совр. П. характерен высокий уровень механизации производства. Наряду с прогрессивно возрастающим потоком новой техники, направляемой во все отрасли нар. х-ва, непрерывно расширяется ассортимент новых машин и механизмов, вытесняющих ручные процессы труда или заменяющих устаревшие типы машин. Высший этап развития совр. техники - автоматическая система машин. Во мн. отраслях П. (электроэнергетике, отд. отраслях нефтеперерабат., химич., нефтехимич. и пищ. П., а также в П. строит. материалов) преобладают автоматич. процессы. Ускоряется внедрение высокосовершенных систем автоматич. управления. Получают широкое применение кибернетика, электронные счётно-решающие и управляющие устройства. Объективные условия развития произ-ва выдвинули на одно из первых мест задачу его химизации. Применение химич. продуктов и синтетич. материалов даёт возможность осуществить в короткий срок и с наименьшими затратами коренные преобразования в ведущих сферах материального произ-ва. Ввод в строй новых мощностей, интенсификация действующих производств позволили увеличить выпуск химич. продуктов за 1963-73 в 3,6 раза, тогда как вся пром. продукция выросла в 2,3 раза. Произ-во синтетич. смол и пластич. масс увеличилось за этот период в 3,9 раза, химич. волокон в 4,6, минеральных удобрений в 3,7 раза. Важнейшей экономич. предпосылкой ускорения технич. прогресса является развитие массового производства и повышение уровня его концентрации. С первых лет Советской власти производственный аппарат П. восстанавливался и развивался путём планомерной концентрации произ-ва: уже в 1935 2/3 валовой продукции металлообр. П. СССР выпускали предприятия, составлявшие лишь 2.5% общего количества предприятий данной отрасли. На этих крупных предприятиях была сосредоточена половина всех рабочих-металлистов. В 1973 99,5% всей валовой пром. продукции давали предприятия с годовым выпуском св. 500 тыс. руб. При этом 16,2% предприятий производили 77,3% валовой продукции, а 3,2% предприятий - 45,6%, тогда как доля работавших на этих предприятиях составляла соответственно 64,3% и 31,9% общей численности промышленно-производственного персонала. Новая техника и расширение масштабов выпуска продукции вызывают усиление концентрации, развитие специализации, кооперирования и комбинирования - этих прогрессивных форм организации совр. пром. произ-ва (см. Специализация производства, Комбинирование в промышленности, Кооперирование в промышленности). Конкретные пути специализации и кооперирования предприятий зависят от особенностей каждой отрасли П. В машиностроении, напр., это тесно связано с развитием детальной и технологической специализации. Высокая степень обществ. разделения труда и его кооперации в социалистич. П. требуют совершенных форм управления произ-вом, в к-рых отраслевой принцип управления сочетался бы с территориальным, с межотраслевыми задачами комплексного развития народного хозяйства в целом и экономики республик и районов страны. Большое значение в этом отношении имеет создание производственных и пром. объединений, дозволяющих успешнее внедрять новую технику и прогрессивную технологию, рациональные формы организации производства, улучшать качество и ассортимент изделий, эффективнее использовать трудовые, материальные и финанс. ресурсы. Огромный рост масштабов пром. произ-ва в СССР, ввод в действие новых предприятий и реконструкция старых сопровождались систематич. увеличением пром.-производств. персонала. В 1928 его численность составляла 4339 тыс. чел., а в 1974 - 33 370 тыс. чел. В соответствии с общими тенденциями структурных сдвигов в П. происходили также изменения в распределении труда между конкретными отраслями и видами производства. Важным итогом индустриального развития СССР является подготовка высококвалифицированных кадров технической интеллигенции. В 1973 в П. СССР на 1000 рабочих приходилось 177 специалистов с высшим и средним специальным образованием против 109 чел. в 1965. Технич. перевооружение сов. пром-сти, рост квалификации кадров и науч. организация произ-ва создали предпосылки для высоких темпов роста производительности труда в П. По сравнению с 1928 уровень производительности труда работающих в П. СССР повысился в 1940 в 3,1 раза, в 1950 в 4,5, в 1960 в 9,3, в 1970 в 15,4, в 1974 в 19,5 раза. Увеличивается доля прироста продукции за счёт роста производительности труда. По уровню производительности труда в П. СССР обогнал гл. капиталистич. страны Европы и значительно сократил разрыв с США. В 1951-73 среднегодовой темп роста производительности труда в П. СССР составил 6,2% против 3,3% в США. П. СССР обладает огромной сырьевой базой. Главное место в сырьевой базе П. по-прежнему занимают природные ресурсы, хотя заметно повышается значение синтетич. и искусств. материалов, заменяющих природное сырьё и расширяющих границы его использования. Вместе с тем отмечается сокращение доли с.-х. и лесного сырья. За годы пятилеток П. СССР значительно продвинулась в новые районы (табл. 6). Табл. б. - Удельный вес восточных районов СССР в производстве некоторых видов продукции, %*
Индустриализация охватила все без исключения союзные республики, к-рые за годы Сов. власти превратились в высокоразвитые пром. районы, активно участвующие в общесоюзном разделении труда. Рост П. союзных республик способствовал комплексному развитию их нар. х-ва, неуклонному подъёму материального благосостояния и культурного уровня населения. В табл. 7 показана динамика пром. развития союзных республик. Табл. 7.-Темпы роста валовой продукции промышленности по союзным республикам (1913 = 1)
В перспективе развития советской экономики П. сохраняет ведущее место в системе народного хозяйства СССР. Осн. задачей П. является дальнейшее расширение и совершенствование индустриальной базы социалистич. экономики. П. играет решающую роль в успешном освоении достижений научно-техниче- ской революции во всех сферах материального произ-ва и обслуживания путём создания высокоэффективных орудий к предметов труда, внедрения прогрессивных технологич. процессов и организационных систем. Это обеспечивает ускоренный рост производительности обществ. труда и наиболее полное удовлетворение потребностей сов. народа. А. Н. Ефимов. Промышленность зарубежных социалистических стран. Уровень развития П. в странах Европы и Азии, вступивших после 2-й мировой войны 1939-45 на путь социализма, был различным. ГДР и Чехословакия имели значительно более развитую П., чем Польша, Румыния, Венгрия, Болгария, Югославия. Албания, ДРВ, МНР практически не имели её. После победы нар. власти П. начала быстро развиваться в этих странах (табл. 8). Табл. 8. - Среднегодовые темпы прироста промышленного производства зарубежных социалистических стран (1951 - 74), %
Высокие темпы роста 11. в социалистич. странах и увеличение числа этих стран привели к повышению их доли в мировом пром. произ-ве (табл. 9). Табл. 9.-Рост доли стран социализма в мировой промышленной продукции 1917-менее 3% 1922 -примерно 1% 1937 -менее 10% 1950 -примерно 20% 1974 -примерно 40% Особенно значительны успехи в развитии таких отраслей, как электротехническая, машиностроение и химическая. В отд. социалистич. странах эти отрасли были по существу созданы заново. В табл. 10 приведены данные о росте произ-ва пром. продукции. Особенно быстро развивается П. в странах СЭВ. С 1949 по 1974 пром. произ-во этих стран возросло в 11,4 раза, в развитых капиталистич. странах - в 4 раза. Большое значение имеют совместные усилия стран СЭВ по стр-ву и эксплуатации пром. объектов, развитию специализации и кооперирования произ-ва, углублению междунар. социалистич. разделения труда, интеграции нац. х-в в единый слаженный хоз. организм, действующий в общих интересах всех стран социалистич. содружества (см. Интеграция социалистическая экономическая). * В итоги по районам восточнее Урала включены данные по Западно-Сибирскому, Восточно-Сибирскому, Дальневосточному, Среднеазиатскому, Казахстанскому районам. Табл. 10.-Производство отдельных видов промышленной продукции в зарубежных социалистических странах
Промышленность капиталистических стран. 1-я мировая война 1914-18 нанесла огромный урон П. воевавших стран Европы. В отличие от них, П. США переживала период бурного роста. За 1915-18 пром. произ-во США возросло примерно на 40%. П. Франции достигла довоен. уровня только в 1924, Германии - в 1927, Великобритании - в 1935. Начавшийся в 1929 мировой экономич. кризис сопровождался резким сокращением пром. произ-ва в капитали-стич. странах. В 1932 пром. произ-во составило по отношению к 1929 в США 54%, Великобритании 84%, Франции 75%, Германии 59%, Италии 67%. Развитие экономики капиталистич. стран в 1933-39 характеризовалось неустойчивостью, сменой спадов и кратковременных подъёмов. Только в Германии и Японии, готовившихся к новой войне, отмечался рост произ-ва, гл. обр. в воен. отраслях. 2-я мировая война 1939-45 нанесла сильный удар по П. европ. стран и Японии. Но для П. США война была периодом небывалого роста. За 1920-39 пром. произ-во США увеличивалось в среднем на 2,2% в год, в 1940 - на 15% (по сравнению с предыдущим годом), в 1941 - на 26%, в 1942 - на 16%, в 1943 - на 21%. Война ещё более усилила неравномерность развития П. капиталистич. стран. В США в первые годы после войны было сосредоточено больше половины промышленного производства всего капиталистич. мира, затем эта доля сократилась, однако и сейчас (1974) 2/5 промышленного производства несоциалистич. стран и ок. 1/2 пром. произ-ва развитых капиталистич. стран сконцентрировано в США. Развитым капиталистич. странам принадлежит доминирующее положение в пром. произ-ве несоциалистич. мира (табл. 11). Табл. 11. -Доля развитых капиталистических стран в промышленном производстве и в численности населения несоциалистического мира, %
Экономич. интеграция в условиях капитализма неразрывно связана с деятельностью монополий, использующих различные междунар. экономич. союзы для облегчения вывоза капитала и товаров, обхода внутр. мер гос. регулирования и в конечном счёте - для получения максимальной прибыли. Несмотря на огромные возможности, создаваемые научно-технич. революцией, среднегодовые темпы прироста пром. произ-ва развитых капиталистич. стран за 1951-74 были почти вдвое ниже, чем в социалистич. странах. В разных капиталистич. странах эти темпы неодинаковы (табл. 12). Табл. 12. - Среднегодовые темпы прироста промышленного производства важнейших капиталистических стран (1961-74), %
Неравномерность развития вызывает серьёзные изменения в уровнях произ-ва и удельном весе отд. стран в пром. произ-ве развитых капиталистич. стран (табл. 13). Табл. 13.-Доля отдельных стран в промышленном производстве развитых капиталистических стран, %
Одно из важнейших следствии научно-технич. прогресса, углубления обществ. разделения труда - огромный рост числа отраслей и произ-в. Так, по данным ООН (нач. 60-х гг.), пром. произ-во включает 12 470 товарных групп, разбитых на 740 отраслей. Но темпы роста отд. отраслей чрезвычайно различны, в результате чего происходят крупные изменения в отраслевой структуре пром. производства. Во 2-й пол. 19 в. важнейшими отраслями П. были текст. пром-сть, металлургия, ж.-д. машиностроение. С 1-й трети 20 в.- автомобильная пром-сть, электроэнергетика, энергетич. машиностроение, химич. пром-сть. После 2-й мировой войны 1939-45 важнейшее значение приобрели такие отрасли, как атомная, электроника, аэрокосмическая, нефтехимич., фармацевтич. п т. п. В обеспечении научно-технич. прогресса и повышения производительности труда решающая роль принадлежит электроэнергетике, машиностроению и химич. П., к-рые масштабами и структурой своего произ-ва определяют темпы и характер технич. перевооружения всех отраслей нар. х-ва. На долю этих отраслей в 1972 приходилось 57,4% всей пром. продукции развитых капиталистических стран (табл. 14). Табл. 14.-Удельный вес отдельных отраслей в промышленном производстве развитых капиталистических стран (в % к итогу, по классификации ООН, 1974)
Изменяется внутр. структура отраслей П. Так, в электроэнергетике растёт доля энергии, производимой на атомных электростанциях; в металлургии - конверторной стали и проката, подвергшегося термич. обработке, лёгких металлов, сплавов; в машиностроении - электроники, аэрокосмич. П., лазерной; в химич. П.- химич. волокна, синтетич. смол и пластмасс, синтетич. каучука; в производстве товаров широкого потребления - изделий трикотажной П., электротоваров и т. д. Доля добывающей пром-сти сократилась. Развитые капиталистич. страны предпочитают импортировать дешёвое сырьё, чем развивать отрасли добывающей П., отличающиеся высокой фондоёмкостью и капиталоёмкостью. О произ-ве важнейших видов пром. продукции можно судить по данным, приведённым в табл. 15. Табл. 15. -Производство отдельных видов промышленной продукции в развитых капиталистических странах
Промышленность развивающихся стран. Господство империалистич. гос-в было главной причиной экономич. отсталости колоний, слабого развития или полного отсутствия П. После 2-й мировой войны 1939-45 мн. колонии стали обретать политич. независимость и в них стала создаваться нац. П. За 1950-73 темпы роста пром. произ-ва в развивающихся странах были более чем в 1,5 раза выше, чем в развитых капиталистических странах, однако отставание этих стран ещё весьма значительно (табл. 16). Табл. 16.-Доля развивающихся стран в промышленном производстве и в численности населения несоциалистического мира, %
Немалую роль в их зависимом положении играла отсталая отраслевая структура П. Колониальные страны были сырьевым придатком развитых капиталистич. стран, выкачивавших из колоний по низким ценам пром. и с.-х. сырьё (нефть, медь, бокситы, олово, натуральный каучук, хлопок и т. п.). Лишь в нек-рых странах (Индия, Пакистан) была относительно развита текст. П. С ликвидацией колониальной системы в развивающихся странах начался процесс роста промышленного произ-ва, их удельного веса в пром. продукции несоциалистич. мира. Но повышение этой доли идёт чрезвычайно медленно, особенно если учесть высокие темпы роста числ. населения в развивающихся странах. В 1973 пром. произ-во в них на душу населения было в 16 раз меньше, чем в развитых капиталистич. странах. Одновременно с ростом пром. произ-ва совершенствуется отраслевая структура П. Быстрыми темпами развивается П. Индии, Перу, Мексики, Бразилии, Аргентины, Египта, Заира. См. также статьи об отд. союзных республиках, странах и отраслях П. Я. А. Иоффе. Лит.: Маркс К., Капитал, т. 1, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 23, гл. 11, 12, 13; Ленин В. И., Развитие капитализма в России, Поли. собр. соч., 5 изд., т. 3, гл. 5, 6, 7; его же, Империализм, как высшая стадия капитализма, там же, т. 27; его же, Очередные задачи Советской власти, там же, т. 36; его же, Великий почин, там же, т. 39; его же, Экономика и политика в эпоху диктатуры пролетариата, там же; Материалы XXIV съезда КПСС, М., 1971; Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам, т. 1-9, М., 1967-74; Капиталистические страны в 1913, 1920-1936 гг. Статистич. сборник, т. 1, М., 1937; Экономика капиталистических стран после второй мировой войны. Статистич. сборник, М., 1959; Промышленность СССР. Статистич. сборник, М., 1964; Страна Советов за 50 лет. Сборник Статистич. материалов, М., 1967; Народное хозяйство СССР в 1973 г. Статистич. ежегодник, М., 1974; Статистический ежегодник стран-членов Совета Экономической Взаимопомощи, М., 1971; Мир социализма в цифрах и фактах, 1973 г., Справочник, М., 1974; СССР в цифрах в 1973 г., М., 1974; Ефимов А. Н., Экономика и планирование советской промышленности, М., 1970; Экономическая жизнь СССР. Хроника событий и фактов, 2 изд., т. 1 - 2, М., 1967; Лященко П. И., История народного хозяйства СССР, т. 1 - 2, 4 изд., 1956; Дробижев В. 3., Ковальченко И. Д., Муравьев А. В., Историческая география СССР, М., 1973; Экономика промышленного производства. Под ред. А. И. Демичева, М., 1973. ПРОМЫШЛЕННЫЕ ВЫСТАВКИ в России, публичные демонстрации пром. изделий страны. П. в. стимулировали развитие пром-сти, служили целям рекламы, содействовали развитию внутр. и внеш. торговли. Устраивались по правилам, утверждённым Мануфактурным советом в окт. 1828. Он же выбирал комитет выставки и наблюдал за её работой. На П. в. допускались изделия, фабричные и ремесленные (кроме громоздких предметов) без платежа гильдейских сборов, с фабричными клеймами, удостоверявшими их отечеств. происхождение. В 1829 1-я П. в. в России открылась в Петербурге. С 1836 П. в. организовывались в Петербурге и Москве через 4 года; затем открывались попеременно: в 1849 - в Петербурге, в 1853 - в Москве, в 1857 - в Варшаве и т. д. После 1861 проводились реже, но число участников выставок увеличилось и ассортимент изделий стал разнообразнее. Наиболее крупная П. в. состоялась в Нижнем Новгороде в 1896; она носила всеросс. характер. На ней были представлены изделия текст., металлообр., маш.-строит., химич. и др. отраслей пром-сти. Большинство изделий поступало из центр. губерний, причём 60% участников П. в. составляли фабриканты. Россия участвовала также во всемирных пром. выставках (см. Выставки всемирные). В СССР смотр пром-сти состоялся в 1923 в Москве. В 1956 на терр. Всесоюзной с.-х. выставки (см. Выставки сельскохозяйственные) в Москве была открыта Всесоюзная П. в., к-рая в 1958 вошла в состав Выставки достижений народного хозяйства СССР. СССР участвует в международных П. в. Лит.: Киняпина Н. С., Политика русского самодержавия в области промышленности (20-50-е годы XIX в.), М., 1968. ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗДАНИЯ, производственные здания промышленных предприятий, здания, предназначенные для размещения пром. произ-в и обеспечивающие необходимые условия для труда людей и эксплуатации технологич. оборудования. Как самостоят. тип здания П. з. появились в эпоху промышленного переворота, когда возникла потребность в крупных помещениях для машин и многочисл. рабочих. Первые П. з. были прямоугольными в плане, с несущими кирпичными или кам. стенами и деревянными перекрытиями [ф-ка Стратта и Нида в Белпере (Дербишир), Великобритания, 1771]. Преобладали сугубо утилитарные решения: протяжённый массив неоштукатур. стен нередко членился лишь пилястрами и был украшен поясами фигурной кладки. Иногда в наружной отделке П. з. применялись декоративные элементы различных архит. стилей (напр., классицистич. мотивы в архитектуре заводов Урала в кон. 18 - 1-й пол. 19 вв.); эта традиция сохранялась в стр-ве мн. П. з. вплоть до нач. 20 в. С развитием строит. техники и появлением таких новых строит. материалов,, как металл и железобетон, были разработаны каркасные конструкции, позволившие отказаться от традиц. композиц. схем и создавать рацион. планировку цехов в соответствии с требованиями технологии произ-ва. Применение с кон. 18 в. в стр-ве П. з. каркаса из чугунных стоек и балок дало возможность возводить менее массивные стены, увеличить этажность и размеры световых проёмов, что, сразу оказало заметное влияние на внешний облик П. з. [ф-ка "Беннон Бэдж и Маршалл" в Шрусбери (графство Шропшир), Великобритания, 1796]. Появление в нач. 19 в. перекрытий из металлич. ферм и их последующее усовершенствование позволили создавать большие пролёты с редкими, не мешающими установке оборудования опорами (Верхнесалдинский з-д на Урале, 1-я пол. 19 в., эллинг шир. 80 м на Путиловском з-де в Петербурге, 1913). Ко 2-й пол. 19 в. относятся первые попытки художеств. осмысления новых конструкций: напр., в здании шоколадной фабрики Менье в Нуазьеле во Франции (1871-1872, арх. Ж. Сонье, инж. Э. Мюллер) открытый на фасаде металлический каркас играл определённую декоративную роль в обработке кирпичной стены. Внедрение с кон. 19 в. в строительство П. з. железобетона [напр., прядильная фабрика в Туркуэне (департамент Нор) во Франции, 1895, инж. Ф. Геннебик] оказало большое воздействие на их архитектуру. П. з. постепенно становятся важной частью архитектуры 20 в. (см. Железобетонные конструкции и изделия). Лучшие П. з. нач. 20 в. [напр., турбинная фабрика фирмы "АЭГ" в Берлине (1909, арх. П. Беренс; илл. см. т. 3, стр. 240) и фабрика "Фагус" в Альфельде (1911, арх. В. Гропиус; илл. см. т. 6, табл. VIII, стр. 384-385)] с их чётким ритмом колонн, каркасными конструкциями, большепролётными перекрытиями, новыми приёмами членения больших поверхностей стен полосами остекления в металлич. переплётах оказали существенное влияние на архитектуру 20 в. в целом. Во 2-й пол. 1920-х - нач. 1930-х гг. важную роль в развитии архитектуры П. з. сыграли постройки и проекты сов. архитекторов, ярко отразившие патетику и романтику первых пятилеток [напр., Днепрогэс им. В.И. Ленина (1927-32, арх. В. А. Веснин, Н. Я. Колли, Г. М. Орлов и др.; илл. см. т. 2, табл. XXX, стр. 256-257 и 301; т. 8, стр. 364-365), ф-ка в Ивантеевке Моск. обл. (1927-28, арх. Г. П. Гольц, М. П. Парусников; илл. см. т. 7, стр. 47); прядильная фабрика "Красная Талка" (1928-29, арх. Б. В. Гладков, И. С. Николаев)]. В 1930-60-е гг. в стр-ве П. з. широко внедряются новые конструктивные системы, позволяющие перекрывать без опор крупные пролёты, применяются новые строит. и отделочные материалы. В условиях совр. научно-технич. революции с постоянным технич. прогрессом в стр-ве П. з. и совершенствованием технологии произ-ва растёт число предприятий, не оказывающих вредного воздействия на окружающую среду. Как следствие этого создаётся новый тип застройки - производственно-жилой. Обладающие своими, отличающимися от типовых жилых домов крупным масштабом, объёмно-пространств. решением и силуэтом, П. з. становятся важными архит. акцентами в композиции гор. застройки (напр., ковровый комбинат в Бресте, БССР, 1964, арх. И. И. Бовт, Л. Т. Мицкевич, Н. И. Шпигельман). Это повышает эстетич. требования к облику П. з, Архит. образ П. з. в наибольшей мере зависит от того, насколько ясно в его облике выражены типологич. особенности этого вида сооружений, его характерные черты: огромные размеры и значит. протяжённость фасадов, большие сплошные плоскости глухих стен и остеклённых поверхностей, соответствующих единому нерасчленённому внутр. пространству, многократно повторенные торцы параллельных пролётов, элементы покрытий (гребенчатого, пилообразного или криволинейных очертаний), лестничные клетки и др., наличие технич. устройств (дымовых и вентиляц. труб, трубопроводов, открытого оборудования и др.). Большое влияние (особенно при индустриальных способах стр-ва) оказывает на облик П. з. художеств. выражение тектонич. свойств используемых материалов и конструкций [пластич. осмысление конструкций, принятая система разрезки (членения) стен фасадов на сборные элементы и др.], а также фактура и цвет конструкционных и отделочных материалов. Заметную роль в облике П. з. в юж. р-нах играют солнцезащитные устройства - т. н. солнцерезы, козырьки, декоративные решётки. Большое значение для повышения эстетич. качеств П. з. имеет чёткая внутр. планировка, рациональность пропорций и членений отд. помещений и пластич. решение их конструктивных элементов, зонирование производств. помещений с систематизиров. размещением осн. технологич. оборудования, внутрицеховых коммуникаций, проходов и проездов, цветовое решение интерьеров, последоват. проведение комплекса мероприятий, связанных с требованиями технической эстетики. П. з. и сооружения оказывают огромное (нередко отрицательное) воздействие на природный и архит. ландшафты; часто пром. р-ны теряют связь с природной средой. Поэтому перед пром. архитектурой стоит задача макс. сохранения природного ландшафта, гармонич. включения в ландшафт новых П. з. На формирование типов П. з. решающее воздействие оказывают социально-экономические условия и научно-технический прогресс в технологии пром. произ-ва и строит. технике. В СССР и др. социалистич. странах характер обществ. строя обусловил возникновение П. з. нового типа, в к-рых воплощаются достижения социального и научно-технич. прогресса. Развитие и совершенствование архитектурно-строит. решений П. з. базируется на науч. исследованиях, определивших осн. направления совр. пром. строительства, к-рые предусматривают: обеспечение универсальности П. з., т. е. возможности наиболее гибкого использования производств. площадей при изменении технологич. процессов; унификацию объёмно-планировочных и конструктивных схем П. з., позволяющую наиболее полно использовать производств. базу строит. индустрии; макс. блокирование (объединение) цехов и целых произ-в в укрупнённых зданиях. Универсальность П. з. достигается применением укрупнённых сеток (пролётов и шагов) колонн и единой высоты помещений в пределах каждого здания, а также использованием для размещения осн. оборудования сборно-разборных перегородок и этажерок, обеспечивающих возможность модернизации технологич. процессов при миним. объёме работ по реконструкции здания. Унификация объёмно-планировочных и конструктивных схем П. з. позволяет существенно сократить количество типоразмеров изделий и конструкций, создать необходимые условия для их массового заводского изготовления и широкого внедрения в практику строительства. В СССР осуществлена межотраслевая унификация осн. строит. параметров П. з.: сеток колонн, высоты этажей, размеров привязки конструктивных элементов к модульным разбивочным осям и т. п. Размеры сеток колонн одноэтажных П. з. приняты кратными 6 м; величина пролётов многоэтажных П. з.- 3 м, шаг колонн - 6 м. Высота этажей П. з. кратна 0,6 м. Блокирование П. з. (см. Блокированное производственное здание) - одно из наиболее эффективных средств снижения сметной стоимости строительства П. з. Наибольшее снижение капитальных затрат за счёт блокирования (по сравнению с отдельно сооружаемыми цехами) достигается в тех случаях, когда не требуется изолировать цехи друг от друга капитальными стенами, выравнивать высоты смежных помещений с целью унификации конструкций, устраивать дополнит. внутрицеховые проезды или увеличивать площадь зон, обслуживаемых кранами большой грузоподъёмности. П. з. различают по след. осн. признакам: по этажности (гл. классификац. признак) - на одноэтажные, двухэтажные, многоэтажные; по подъёмно-транспортному оборудованию - на крановые, снабжённые мостовыми (электрич.) и подвесными (электрич. или ручными) кранами, и бескрановые; по виду освещения - на здания с естеств. освещением (боковым и верхним), с постоянным рабочим искусств. освещением (безоконные и бесфонарные) и здания с комбинированным освещением (сочетающим естеств. освещение с искусственным); по системам воздухообмена - на здания с общей естеств. вентиляцией (аэрацией), с механич. вентиляцией и с кондиционированием воздуха; по температурному режиму производств. помещений - на отапливаемые и неотапливаемые. По капитальности П. з. подразделяют на 4 класса в зависимости от назначения зданий и их народнохозяйств. значимости. Одноэтажные П. з.- наиболее распространённый тип зданий пром. предприятий. Их доля в общем объёме современного пром. стр-ва составляет 75-80%. Одноэтажные П. з. обычно используют для размещения произ-в с тяжёлым технологич. и подъёмно-транспортным оборудованием либо связанных с изготовлением крупногабаритных громоздких изделий, а также произ-в, работа к-рых сопровождается выделением избыточного тепла, дыма, пыли, газов и др. Одноэтажные П. з. создают благоприятные условия для рациональной организации технологич. процесса и модернизации оборудования, они позволяют располагать непосредственно на грунте фундаменты тяжёлых машин и агрегатов с большими динамич. нагрузками, обеспечивают возможность равномерного освещения и естеств. вентиляции помещений через световые и аэрационные устройства в покрытии. Однако стр-во одноэтажных П. з. требует большей (по сравнению с многоэтажным П. з.) территории и соответственно больших затрат на инженерную подготовку строит. площадки. В массовом стр-ве преобладают одноэтажные крановые многопролётные П. з. прямоугольной (в плане) формы с верхним естеств. освещением через фонари и проветриванием с помощью аэрационных устройств или систем механич. вентиляции (рис. 1, а). Такие П. з. характерны для предприятий чёрной металлургии, машиностроения, металлообработки, строит. материалов и ряда др. отраслей пром-сти. Для произ-в со значит. выделением тепла или вредных газов применяют П. з., профиль покрытия к-рых определяется аэродинамич. расчётом; последний производится с целью создания наилучших условий для удаления нагретого или загрязнённого воздуха под действием теплового и ветрового напора через аэрационные фонари и шахты в покрытии (рис. 1, б). Для произ-в с особыми условиями стабильности температурно-влажностного режима и чистоты воздушной среды часто применяют многопролётные одноэтажные П. з. с подвесными потолками, отделяющими расположенный в межферменном пространстве технич. этаж (где размещаются инженерное оборудование и коммуникации) от осн. объёма здания, к-рый в этом случае может быть надёжно изолирован от воздействия внешней среды (рис. 1, в). Такие здания (обычно наз. бесфонарными) имеют искусств. освещение, механич. вентиляцию и кондиционирование воздуха; их используют гл. обр. для размещения произ-в радиотехнич. и электронной пром-сти, приборостроения, прецизионного станкостроения, хим. (произ-во искусств. волокна), текст. и др. отраслей пром-сти. Для одноэтажных П. з. массового стр-ва характерны след. объёмно-планировочные параметры: пролёт 12- 36 м, шаг колонн 6-12 м, высота помещений 5-12 м в бескрановых и 10-20 м в крановых зданиях. В отд. случаях применяют укрупнённые сетки колонн, если это обеспечивает более рациональное использование производств. площади и лучшие условия эксплуатации оборудования. Когда по условиям произ-ва необходимы значит. размеры пролётов и большая высота помещений (напр., для предприятий судостроения, самолётостроения, транспортного машиностроения и т. п.), могут применяться одноэтажные П. з. с пролётами до 103 м (рис. 1, г). В ряде отраслей пром-сти (хим., сахарная и др.) целесообразны одноэтажные П. з. с размещением технологич. оборудования на этажерках, получившие назв. производственных зданий павильонного типа. Рис. 1. Одноэтажные промышленные здания: а - многопролётное крановое здание со световыми фонарями; б - многопролётное здание с аэрационмыми вытяжными шахтами; в - многопролётное бескрановое бесфонарное здание; г - здание зального типа. Многоэтажные П. з. сооружаются в основном для произ-в, требующих организации вертикального (самотёчного) технологич. процесса, а также для ряда произ-в, оснащённых сравнительно лёгким малогабаритным оборудованием (точное машиностроение, приборострое- ние, электронная и радиотехнич. пром-сть, лёгкая и пищевая индустрия, полиграфич. пром-сть и Др.). Многоэтажные П. з. обычно освещаются естеств. светом через боковые светопроёмы; широкие многоэтажные П. з. имеют совмещённое освещение. В массовом стр-ве преобладают П. з. с числом этажей от 3 до 6 и нагрузками на перекрытия 5-10 кн/м2. В тех случаях, когда стр-во осуществляется на площадках ограниченных размеров, могут применяться П. з. повышенной этажности (до 10 этажей и более). Для совр. многоэтажных П. з. характерны сетки колонн 6X6 м, 9x6 м, 12X6 м с тенденцией к использованию ещё более крупных сеток. Общая ширина многоэтажных П. з. обычно 36-48 м (рис. 2, а, 6). В многоэтажных П. з., предназначенных для произ-в с повышенными требованиями к чистоте воздушной среды и стабильности температурно-влажностного режима, обычно устраивают технич. этажи для размещения инженерного оборудования и коммуникаций (рис. 2, в), к-рые, в частности, могут располагаться в пределах высоты ферм междуэтажных перекрытий. Наблюдается тенденция к увеличению удельного веса многоэтажных П. з. в общем объёме пром. стр-ва в связи с необходимостью экономии городских территорий и земель, пригодных для использования в с. х-ве. Рис. 2. Многоэтажные промышленные здания: а - с балочными междуэтажными перекрытиями; б -с безбалочными междуэтажными перекрытиями; в - с техническими межферменными этажами. Двухэтажные П. з. В практике современного пром. стр-ва наибольшее распространение получили "широкие" двухэтажные многопролётные П. з. с крупной сеткой колонн и верхним естеств. освещением (рис. 3, а). В таких зданиях осн. ("многолюдные") произ-ва размещают преим. на 2-м этаже, а склады и участки с тяжёлым оборудованием - на 1-м. Разновидности двухэтажных П. з.- здания с нижним технич. этажом, напр, литейные, прокатные и др. цехи (рис. 3, 6), и здания с промежуточным технич. этажом в междуэтажном перекрытии (рис. 3, в); последние применяют для произ-в с высокими требованиями к стабильности внутр. микроклимата. Совр. П. з. независимо от их этажности, как правило, являются зданиями каркасного типа с железобетонным, стальным или смешанным несущим каркасом. Выбор типа каркаса П. з. определяется условиями произ-ва и соображениями экономии осн. строит. материалов, а также классом капитальности здания. Водноэтажных П. з. применяют в основном каркасы в виде поперечных рам с заделанными в фундаменты колоннами и шарнирно связанными с ними стропильными балками или фермами. Продольная устойчивость каркаса обеспечивается системой жёстких связей между колоннами, в состав к-рой (в одноэтажных П. з.), кроме рам, входят также фундаментные, обвязочные и подкрановые балки и элементы покрытий (прогоны, настил и др.). Железобетонные каркасы одноэтажных П. з. обычно сборные, реже - сборно-монолитные. Ограждающие конструкции покрытий таких П. з. выполняют из сборных железобетонных плит или в виде сборно-монолитных тонкостенных железобетонных оболочек и складок (см. Складчатые конструкции). Элементы стальных каркасов одноэтажных П. з.- колонны, фермы, прогоны - изготовляют из прокатных профилей (швеллеров, двутавров, уголков) или листовой стали, открытых тонкостенных и трубчатых гнутых профилей. Покрытия П. з. с металлич. каркасами, как правило, выполняют в виде лёгких настилов из профилированного стального листа или асбестоцементных панелей по стальным прогонам. В смешанных каркасах П. з. колонны делают из железобетона, а стропильные конструкции - из стали; покрытия в таких зданиях - из железобетонных плит. Получают распространение также металлич. конструкции покрытий П. з. в виде пространств. перекрёстных стальных стержневых конструкций с лёгким настилом из листовых материалов. Возрастает объём использования в П. з. индустриальных сборных деревянных конструкций. Рис. 3. Двухэтажные промышленные здания: а - многопролётное здание со световыми фонарями и укрупнённой сеткой колонн в верхнем этаже; б - здание с нижним техническим этажом; в - здание с промежуточным техническим этажом. Для стр-ва многоэтажных П. з. применяют гл. обр. железобетонные каркасы рамного типа, воспринимающие горизонтальные усилия жёсткими узлами рам либо решённые по рамно-связевой схеме с передачей горизонтальных усилий на диафрагмы, стены лестничных клеток и лифтовых шахт. Каркасы многоэтажных П. з., как правило, выполняют сборными или сборно-монолитными с балочными или безбалочными конструкциями междуэтажных перекрытий. Балочные перекрытия включают балки, опирающиеся на выступающие или скрытые консоли колонн, и гладкие (многопустотные) или ребристые плиты, для опирания к-рых служат полки балок. Безбалочные перекрытия применяют обычно в таких П. з., где по условиям произ-ва необходимы конструкции с гладкой поверхностью потолка (пищевая пром-сть, склады, холодильники и т. п.). При безбалочном решении плоские плиты междуэтажного перекрытия опираются на капители колонн или непосредственно на колонны (с использованием перекрёстной жёсткой арматуры, располагаемой в пределах толщины перекрытия и выполняющей функции капителей). Безбалочные конструкции перекрытий П. з. выполняют преим. из монолитного железобетона; при этом в нек-рых случаях применяют подъёма этажей метод. Для верхних этажей двухэтажных П. з. с укрупнёнными (по сравнению с 1-м этажом) сетками колонн, как правило, используют конструктивные решения одноэтажных П. з., а для междуэтажных перекрытий - балочные конструкции со стальными или железобетонными ригелями и железобетонным настилом. Стеновые ограждения П. з. выполняют самонесущими и навесными (фахверковыми или каркасными). Осн. виды стеновых ограждений отапливаемых П. з.- крупнопанельные конструкции из лёгкого или ячеистого железобетона и ограждения из тонколистовой стали, алюминия, асбестоцемента и др. листовых материалов с эффективными утеплителями. Стеновые ограждения неотапливаемых П. з. и цехов с избыточным тепловыделением делают обычно из железобетонных панелей, а также облегчённого типа - из волнистых листов асбестоцемента, профилированных стальных листов или из стеклопластика. В СССР стр-во П. з. в основном осуществляют из унифицированных сборных элементов, изготавливаемых на з-дах железобетонных конструкций и изделий или на специализиров. з-дах металлич. конструкций. В дальнейшем, на базе широкой типизации и стандартизации строит. решений, возможен переход к полносборному строительству П. з. из конструкций и изделий, выпускаемых заводостроит. комбинатами. Совр. стр-во характеризуется тенденцией к макс. снижению массы конструкций с целью уменьшения материалоёмкости и стоимости строит.-монтажных работ; в связи с этим совершенствование железобетонных конструкций П. з. идёт по пути применения бетонов на лёгких заполнителях и высокопрочных бетонов, а металлоконструкций - в направлении использования высокопрочных сортов стали и алюминиевых сплавов, тонкостенных прокатных и гнутых профилей, внедрения предварительно напряжённых конструкций из металла и создания облегчённых конструктивных систем П. з. с растянутыми поверхностями из тонких листов. См. также Промышленные сооружения. Лит.: Xенн В., Промышленные здания и сооружения, пер. с нем., т. 1-2, М., 1959; Миллс Э. Д., Современное промышленное предприятие, пер. с англ., М., 1964; Строительные нормы и правила, ч. 2, раздел М, гл. 2. Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования, М., 1972; Конструкции промышленных зданий, М., 1972; Сербинович П., Орловский Б., Абрамов В., Архитектурное проектирование промышленных зданий, М., 1972; Архитектурное проектирование промышленных предприятий, М., 1973; Блохин В. В., Архитектура интерьера промышленных зданий, М., 1973. Ю. Н. Хромец, В. В. Блохин. ПРОМЫШЛЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ, сооружения, выполняющие определённые функции в производств. процессе либо предназначенные для восприятия нагрузок от технологич. оборудования, сырья, коммуникаций и пр. В совр. пром. строительстве доля П. с. в общей стоимости строительно-монтажных работ составляет более 25%. Номенклатура типов и видов П. с. включает более 100 наименований. Условно их подразделяют на след. осн. группы: сооружения коммуникационного назначения (тоннели', каналы и трубопроводы для прокладки технологич. коммуникаций, сетей энергоснабжения, перемещения сырья и материалов; опоры линий электропередачи, освещения и связи; дымовые трубы и др.); сооружения транспорта (путепроводы, разгрузочные и крановые эстакады, транспортёрные и конвейерные галереи); ёмкости для газообразных и жидких продуктов и сыпучих материалов, сооружения систем водо- и газоснабжения, вентиляции и канализации (бункеры, газгольдеры, нефтехранилища, силосы, водонапорные башни и резервуары, бассейны брызгальные, градирни, отстойники, водозаборные и очистные сооружения и т. п. ); сооружения (устройства) для опирания и размещения технологич. оборудования (фундаменты под оборудование и машины, постаменты для установки технологич. аппаратуры, опускные колодцы, этажерки и др.). П. с. наиболее характерны для химич., металлургич. и горнорудной пром-сти. В связи с усиливающейся тенденцией к размещению технологич. оборудования вне производств. зданий - на открытых площадках (см. Открытая установка)- и повышением степени насыщенности пром. предприятий оборудованием объём применения П. с. непрерывно возрастает. Большая часть П. с. выполняется с преимуществ. использованием железобетонных и стальных конструкций и изделий (опоры, эстакады, дымовые трубы, силосы, резервуары и т. п.). В ряде случаев целесообразны деревянные клеёные конструкции (галереи, вентиляц. башни и др.). Повышение эффективности строительства П. с. достигается на основе применения конструкций заводского изготовления, типизации и унификации П. с. в целом и их отд. конструктивных элементов. Для мн. П. с. разработаны типовые проекты, обеспечивающие внедрение прогрессивных технич. решений и наиболее полное использование производств. базы строит. индустрии. Лит. см. при ст. Промышленные здания. Е. Г. Кутухтин. ПРОМЫШЛЕННЫЙ, посёлок гор. типа в Коми АССР, подчинён Комсомольскому райсовету г. Воркуты. Расположен в 26 км от Воркуты. 8,6 тыс. жит. (1974). Добыча угля. ПРОМЫШЛЕННЫЙ КАПИТАЛ, капитал, авансированный для произ-ва прибавочной стоимости и функционирующий в сфере материального произ-ва (в пром-сти, с. х-ве, строительстве, транспорте). П. к. "...охватывает всякую, ведущуюся капиталистически отрасль производства" (Маркс К., см. Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 24, с. 60). Отражает специфический харак- тер капиталистич. произ-ва и обращения,
подчинённых процессу самовозрастания капитальной стоимости. Т. к. произ-во
прибавочной
стоимости представляет собой не единовременный акт, а постоянно воспроизводимый
процесс, П. к. находится в движении, постоянно совершает кругооборот и
существует одновременно в 3 функциональных формах - денежной, производительной,
товарной, каждая из к-рых, в свою очередь, совершает собственный кругооборот.
Этим самым обеспечивается непрерывность капиталистич. произ-ва. "Промышленный
капитал есть единственный способ существования капитала, при котором функцией
капитала является не только присвоение прибавочной стоимости, соответственно
присвоению прибавочного продукта, но в то же время и ее создание. Поэтому
промышленный капитал обусловливает капиталистический характер производства;
существование промышленного капитала включает в себя наличие классовой
противоположности между капиталистами и наемными рабочими" (там же, с.
65). Исходным и конечным пунктом движения П. к. являются деньги. Поэтому
формула кругооборота денежного капитала:
где Д - деньги, Т - товар, Р - рабочая сила, Сп - средства произ-ва, П - произ-во, представляет собой также и общую формулу движения П. к. На 1-й стадии Д - Т П. к. принимает форму ден. капитала, функция к-рого заключается в подготовке условий для непосредственного процесса создания прибавочной стоимости. На 2-й стадии П... Т' посредством эксплуатации наёмного труда происходит реальное увеличение авансированной стоимости, её самовозрастание, П. к. принимает форму производительного капитала. Заключит. стадией является Т' - Д', где П. к. выступает в форме товарного капитала, функция к-рого состоит в реализации возросшей капитальной стоимости. С развитием капитализма от П. к. обособляются торговый капитал и ссудный капитал; при этом осн. формой капитала остаётся П. к., непосредственно выражающий сущность классовых отношений между рабочими и капиталистами. Процесс концентрации и централизации П. к. и произ-ва привёл в кон. 19 - нач. 20 вв. к господству монополий, к сращиванию П. к. с банковским, образованию финансового капитала. См. также ст. Кругооборот капитала. Лит.: Маркс К., Капитал, т. 2, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 24, с. 60, 93 - 94, 116, 118, 121, 129 - 32. А. А. Хандруев. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ОБРАЗЕЦ (юрид.), новое, пригодное к осуществлению пром. способом художеств. решение внеш. вида изделия, в к-ром отражается единство его технич. и эстетич. свойств. Существуют в виде модели (напр., модель автомобиля, мотороллера) или пром. рисунка (ковра, гобелена и т. п.). Для признания П. о. предложение должно содержать, помимо художеств. решения, новизну (в пределах данной страны). В отличие от изобретения или рационализаторского предложения, П. о. решают только художеств. (а не технич.) задачу, по природе своей не могут быть способом, конструкцией и т. п. В СССР для получения правовой охраны П. о. подаётся заявка в Государственный комитет Сов. Мин. СССР по делам изобретений и открытий. Если П. о. отвечает необходимым требованиям, автору (по его выбору) выдаётся авторское свидетельство или патент на П. о. Действие свидетельства сроком не ограничено, патент выдаётся на 5 лет и его действие может быть продлено не более чем ещё на 5 лет. На П. о., созданный в связи с работой автора в социалистич. орг-ции, по её заданию или при её материальной помощи, может быть выдано только авторское свидетельство. Автор П. о. имеет право на соответствующее вознаграждение. К числу объектов, охраняемых в качестве П. о., не относятся предметы галантереи, швейные и трикотажные изделия, ткани (кроме декоративных), обувь и головные уборы. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПЕРЕВОРОТ, система экономия, и социально-политич. изменений, в к-рых нашёл выражение переход от основанной на ручном труде мануфактуры к крупной машинной индустрии. Начало П. п.- изобретение и применение рабочих машин, а завершение - произ-во машин машинами, т. е. развитие машинного производства, основанного на широком использовании машинной техники. В результате происходит окончательная победа капиталистич. способа произ-ва над феодальным. П. п. даёт мощный толчок капиталистич. обобществлению произ-ва; в условиях фабричной системы кооперативный характер процесса труда диктуется природой самого средства труда. Мн. раздробленные процессы произ-ва сливаются в один обществ. производительный процесс. Вместе с тем утверждение крупной машинной индустрии служит важнейшей предпосылкой реального подчинения труда капиталу и резкого обострения антагонистич. противоречий капиталистич. способа произ-ва (см. ст. Капитализм). Характеризуя переход к фабричной системе, К. Маркс отмечал (см. К. Маркс и Ф. Энгельс, Соч., 2 изд., т. 23, с. 451 - 452), что машина сама по себе сокращает рабочее время, между тем как её капиталистич. применение удлиняет рабочий день; сама по себе она облегчает труд, капиталистич. же её применение повышает его интенсивность; сама по себе она знаменует победу человека над силами природы, капиталистич. же её применение порабощает человека силами природы; сама по себе она увеличивает богатство производителя, а при капиталистич. применении превращает его в паупера (см. ст. Пауперизм). Историч. предпосылки развития крупной машинной индустрии были созданы мануфактурной формой капиталистич. произ-ва. Первоначальное накопление капитала обеспечивало дальнейшее развитие капиталистич. отношений - с одной стороны, создание армии лишённых средств к существованию людей, к-рые могут предложить в качестве товара лишь свою рабочую силу, и, с другой стороны, Накопление крупных ден. богатств, используемых формирующимся классом капиталистов для приобретения средств произ-ва и рабочей силы. Рост капиталистич. произ-ва неизбежно влёк за собой быстрое расширение как внутреннего, так и внешнего рынков; однако стремление буржуазии к ускоренному накоплению капитала наталкивалось на ограниченные возможности основанного на ремесл. технике мануфактурного произ-ва. П. п. представлял собой общеисторич. явление, характеризовавшее определённый этап развития капитализма в пром-сти ряда стран; однако вызревание предпосылок перехода от мануфактуры к крупной машинной индустрии происходило неравномерно. В 60-х гг. 18 в., раньше, чем в др. странах, П. п. начался в Великобритании. Англ. бурж. революция 17 в. расчистила путь для развития капиталистич. отношений. Мануфактурное произ-во здесь достигло расцвета; к этому времени голл. мануфактуры были далеко превзойдены английскими. Однако узкая технич. база мануфактуры, по словам К. Маркса (см. там же, с. 381), вступила на известной ступени развития в противоречие с ею же самой созданными потребностями произ-ва. Это противоречие наиболее остро проявилось в произ-ве хл.-бум. тканей, спрос на к-рые увеличивался особенно быстрыми темпами. Превращение ремесленного или мануфактурного произ-ва в машинное началось с изменения средств труда. В 70-80-х гг. 18 в. в прядении хлопка всё большее распространение получают механич. прялки "Дженни" (изобретена рабочим Дж. Харгривсом). К 1787 в англ. пром-сти использовалось уже более 20 тыс. таких машин. Дальнейшее развитие механич. прядения связано с применением мюльмашин (изобретение С. Кромптона, 70-е гг. 18 в.); после того как последние получили распространение, хл.-бум. пряжа стала изготовляться только фабричным путём. Механизация отд. произ-в порождала экономич. необходимость повышения производительности труда и в др. отраслях: так, с совершенствованием техники произ-ва в хлопкопрядении обнаружилась большая диспропорция между прядением и ткачеством. В 1785 был запатентован образец механич. ткацкого станка, а в 1801 в Великобритании начала функционировать первая механич. ткацкая фабрика, насчитывавшая ок. 200 станков. Внедрение в ткацкое произ-во новой техники ускорило механизацию ситцепечатного, красильного и др. произ-в. Распространение машинной техники повлекло за собой упадок кустарного производства и разорение массы мелких товаропроизводителей. С 80-х гг. 18 в. в металлургии развёртывается переход к пудлингованию, обеспечивавшему произ-во железа из чугуна с помощью минерального топлива. Развитие рабочей машины, оснащение её множеством одновременно действующих органов порождало необходимость в новом, более совершенном двигателе. С кон. 90-х гг. 18 в. в текст. пром-сти стал широко использоваться запатентованный в 1784 паровой двигатель "двойного действия" Дж. Уатта. К 1810 в Великобритании насчитывалось ок. 5 тыс. паровых машин. Быстрый рост масштабов пром. произ-ва и дальнейшее расширение рыночных связей требовали совершенствования средств транспорта. В 1-й четв. 19 в. начинают функционировать пароходное сообщение и паровой ж.-д. транспорт. Всё более широкое распространение машинной техники вступало в противоречие с ремесленной техникой изготовления самих машин. Одна из самых острых и длительных диспропорций, обнаруживающихся в процессе П. п.,- несоответствие между стремительно расширяющимся спросом на новые средства труда и ограниченными возможностями их мануфактурного произ-ва. Это несоответствие было преодолено в результате массового внедрения машин в маш.-строит. произ-во. С нач. 19 в. в пром-сти всё шире используются металлообр. станки, и прежде всего - токарные, снабжённые механич. суппортом, механич. молоты и гидравлич. прессы. Увеличивавшееся произ-во машинного оборудования и новых трансп. средств способствовало повышению спроса на металл. На протяжении 1788-1820 выплавка чугуна увеличилась примерно в 6 раз. Механизация различных произ-в и дифференциация механич. орудий труда создали условия для перехода от простой кооперации машин к системе машин, представлявшей собой осн. и наиболее существ. признак крупной машинной индустрии. В 10-20-х гг. 19 в. крупная машинная индустрия в Великобритании одержала решающую победу над мануфактурой и ремесленным произ-вом; страна стала крупной пром. державой, "мастерской мира". Быстрый рост производит. сил сопровождался резким обострением противоречий, присущих капиталистич. способу произ-ва; в 1825 в Великобритании разразился первый экономич. кризис перепроизводства. Вслед за Великобританией на путь быстрого развития крупной пром-сти вступили США, Франция, Германия и др. страны. Общие экономич. условия для быстрого развития капиталистич. произ-ва в США были созданы после победы в Войне за независимость (1775-83). Интенсивному технич. перевооружению хл.- бум. пром-сти и нек-рых др. отраслей способствовало полное отсутствие мелочных цеховых стеснений и использование технич. опыта англ. пром-сти. Массовое применение паровых двигателей и ускоренное развитие машиностроения в сев.-вост. штатах США приходится на 50- 60-е гг. 19 в. В Италии П. п. начался в 40-х гг. 19 в. Фабричное произ-во развивалось гл. обр. в сев. районах страны, тем самым усугублялась экономич. отсталость Юга. Окончат. победу над кустарным произ-вом и мануфактурой крупная машинная индустрия одержала в последней трети 19 в. Решающую роль в ускоренном развитии капиталистич. отношений во Франции сыграла Великая французская революция, ликвидировавшая феод. порядки. Первые шаги в механизации бумагопрядильного произ-ва в стране были сделаны ещё в 80-х гг. 18 в., однако переход от мануфактурного произ-ва к использованию системы машин в др. ведущих отраслях пром-сти занял мн. десятилетия. С большим запозданием осуществлялся переход от мануфактуры к крупной машинной индустрии в Германии, где развитие капиталистич. пром-сти сдерживалось засильем феодальных и полуфеодальных отношений. Франция и особенно Германия, как отмечал Ф. Энгельс, в области крупной пром-сти лишь плелись за Великобританией и "...собственно только с 1848 г. узнали, что такое крупная промышленность..." (Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 18, с. 243). После Революций 1848-49 развитие крупной машинной индустрии в этих странах резко ускоряется; в Германии во 2-й пол. 50-60-х гг. 19 в. завершающая стадия П. п. характеризовалась бурным ростом тяжёлой пром-сти. В Японии условия для развития капиталистич. фабричного произ-ва были созданы революцией Мэйдзи (1867-68). В ходе П. п., начавшегося в последние десятилетия 19 в., япон. предприниматели широко использовали технич. опыт зап.-европ. стран и США, ввозя значит. часть машинного оборудования из-за границы. Особенно активное участие принимало гос-во в учреждении и финансировании крупных пром. предприятий, прямо или косвенно участвовавших в технич. перевооружении япон. армии. Переход от мануфактуры к крупной машинной индустрии внёс коренное изменение не только в технич. базу произ-ва, но и в сферу обществ. отношений. Характеризуя пром. революцию, В. И. Ленин подчёркивал, что она означает крутое и резкое преобразование всех обществ. отношений. Утверждение крупной машинной индустрии в ведущих отраслях произ-ва создало материальные предпосылки для дальнейшего быстрого развития производит. сил. Превратив пром-сть в гл. отрасль обществ. произ-ва, П. п. вместе с тем привёл к полному отделению её от земледелия и к быстрому росту крупных пром. центров. Развитие капиталистич. машинной индустрии неизбежно влекло за собой окончательную ломку патриархальной замкнутости, увеличение подвижности населения. Однако капиталистическое использование машинной техники усиливало эксплуатацию наёмных рабочих, превращало крупные предприятия в места фабричной каторги, а рабочего - в придаток машины. Рост капиталистич. фабричного произ-ва в огромной степени способствовал обострению противоречий между умств. и физич. трудом, между городом и деревней. Дальнейшая механизация произ-ва вела к вытеснению с капиталистич. фабрик части рабочих и возникновению массовой безработицы. Углубление противоречия между обществ. характером произ-ва и частнокапиталистич. формой присвоения вызвало к жизни мировые экономич. кризисы перепроизводства. Победа капиталистич. фабричной системы знаменовала окончат. раскол между различными группами участвующих в произ-ве лиц и всё более глубокую дифференциацию классов. Завершение П. п. означает окончательное формирование двух осн. классов капиталистич. общества - пролетариата и буржуазии. Именно промышленная революция, писал Ф. Энгельс, "...породила подлинную буржуазию и подлинный крупнопромышленный пролетариат, выдвинув их на передний план общественного развития" (там же, т. 22, с. 535). Рост машинной индустрии увеличивал численность фабричных рабочих, вместе с тем фабрика превращала их в постоянных наёмных рабочих, формируя пролетариат как самостоят. класс с особой историч. миссией. По мере того, как крупная пром-сть завоёвывала господствующее положение во всей системе обществ. произ-ва, увеличивалась доля рабочего класса в общей численности населения. В Великобритании к сер. 40-х гг. 19 в. ок. 3/4 населения принадлежало к рабочему классу. С возникновением пролетариата начинается и его борьба против буржуазии. Доведённые до отчаяния чудовищным усилением эксплуатации в кон. 18 - нач. 19 вв., англ. рабочие выражали свой протест, прибегая в ряде случаев к разрушению машин, в к-рых они видели причину своих бедствий (см. Луддиты). С развитием крупной машинной индустрии и ростом классового самосознания пролетариат переходил к более зрелым и организованным формам борьбы против системы капиталистич. эксплуатации. Такие средства экономич. борьбы, как стачка, рабочий класс сочетал со всё более активными политич. выступлениями. В 30-40-х гг. 19 в. в Великобритании получает развитие массовое политически оформленное революц. движение пролетариата - чартистское движение (см. Чартизм). В этот же период имели место первые крупные выступления рабочего класса во Франции (лионские восстания 1831 и 1834) и Германии (восстание силезских ткачей 1844). Кульминационным пунктом борьбы стало восстание парижских рабочих в июне 1848. В ходе классовых битв пролетариат постепенно превращался в главную движущую силу всех революц. преобразований. Лит.: Маркс К., Капитал, т. 1, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 23; Энгельс Ф., Положение рабочего класса в Англии, там же, т. 2; Ленин В. И., К характеристике экономического романтизма. Сисмонди и наши отечественные сисмондисты, Полн. собр. соч., 5 изд., т. 2; его же, Развитие капитализма в России, там же, т. 3; Лавровский В. М., Промышленный переворот в Англии, М.- Л., 1925; Манту П., Промышленная революция XVIII столетия в Англии. (Опыт исследования), М., 1937 (лит.); Лященко П. И., История народного хозяйства СССР, 4 изд., т. 1-2, М., 1956; Ерофеев Н. А., Промышленная революция в Англии, М., 1963 (лит.); Потёмкин Ф. В., Промышленная революция во Франции, т. 1 - 2, М., 1971 (лит. ). Р. М. Энтов. Промышленный переворот в России начался в 1-й пол. 19 в. Переход от мануфактуры к фабрике прежде всего происходил в хл.-бум. пром-сти, а затем и в др. отраслях. Замена ручного труда машинным резко повысила производительность труда и вызвала огромный скачок в развитии производит. сил. Однако для развития П. п. требовались значит. число свободных наёмных рабочих, широкий рынок для сбыта пром. продукции и приток в произ-во крупных капиталов. Создание этих условий тормозилось существованием в России крепостного права. Поэтому в дореформенный период переход от мануфактуры к фабрике вёл к дальнейшему обострению кризиса феод.-крепостнич. системы, приближая падение крепостничества. Показателем завершения технич. перестройки пром-сти является наступление момента, когда в ведущих отраслях произ-ва осн. масса продукции изготовляется предприятиями, оборудованными системой машин, приводимых в движение силой пара. В дореформ. период в России лишь в хлопчатобумажной (а именно в прядении и ситцепечатании), свеклосахарной и писчебумажной пром-сти осн. масса продукции изготовлялась на предприятиях фабричного типа. В остальных ведущих отраслях переход от ручного труда к машинному в основном завершился к кон. 70-х - нач. 80-х гг. 19 в. В 1879 в отраслях текст. пром-сти с помощью машин производилось от 54,8% (суконная и шерстяная) до 96,3% (бумагопрядение) всей продукции. На металлообрабат. предприятиях машинами производилось во всех отраслях 86,3% всей продукции, в свеклосахарной пром-сти - 85,1%. В 1882 в горнозаводской пром-сти пудлинговые печи, сменившие кричные горны (см. Металлургия), давали ок. 90% всего металла, а 63% энергетич. мощностей чёрной металлургии приходилось на паровые установки. Но в ряде отраслей пром-сти ещё господствовал ручной труд (мебельная, кожевенная и др.). Технич. перевооружение транспорта также в основном закончилось в пореформ. период. В 60-70-х гг. 19 в. построено более 20 тыс. км ж. д., т. е. создана основа ж.-д. сети. Важной особенностью П. п. в России было слабое развитие ряда отраслей маш.-строит. пром-сти (прежде всего станкостроения). Постоянные наёмные рабочие имелись в России ещё в эпоху крепостничества. Однако они ещё не были пролетариями, поскольку в большинстве своём не имели личной свободы. Лишь отмена крепостного права превратила постоянных наёмных рабочих дореформенной эпохи в подлинных пролетариев. После крестьянской реформы 1861 формирование пролетариата шло быстрыми темпами. Его ряды складывались из пром. рабочих крепостной эпохи, безземельных и малоземельных крестьян, а также крестьянства, разорившегося в процессе расслоения. К нач. 80-х гг. в основном завершилось формирование пролетариата как класса. Постоянные наёмные рабочие составляли в это время большую часть всех пром. рабочих (в 1886-93 в 9 фабричных округах Европ. России 71,8%; в округах с высокоразвитой пром-стью ещё выше: в Петербургском - 89,2%, Московском - 80,2%, Владимирском - 80,5% ). В нач. 80-х гг. уже имелся многочисл. слой потомств. пролетариев. Переход от мануфактуры к фабрике был решающим этапом и в формировании класса буржуазии. В ходе П. п. сложился и стал господствующим слой крупной пром. буржуазии, к-рая вытеснила на второй план господствовавших ранее представителей торг. капитала. В 1879 в отраслях обрабатывающей пром-сти предприятия с числом рабочих св. 100, составляя всего 4,4% всех предприятий, давали 54,8% всего произ-ва. Формированию крупной буржуазии содействовало самодержавие (покровительств. таможенная политика, казённые заказы, гарантированные прибыли и т. п.). В процессе П. п. в России возникло и стало господствующим крупное пром. произ-во, сложились классы капиталистич. общества, т. е. окончательно утвердился капиталистич. способ произ-ва и выявились присущие ему противоречия (см. Капитализм). Завершение формирования классов капиталистич. общества сделало борьбу между пролетариатом и буржуазией основным, определяющим направлением всех классовых и обществ.-политич. противоречий в стране. Лит.: Ленин В. И., Развитие капитализма в России, Полн. собр. соч., 5 изд., т. 3, гл. 5-8; Струмилин С. Г., Промышленный переворот, М., 1944; Яцунский В.К., Промышленный переворот в России. (К проблеме взаимодействия производительных сил и производственных отношений), "Вопросы истории", 1952, № 12; его же, Крупная промышленность России в 1790 -1860 гг., в кн.: Очерки экономической истории России первой половины XIX в., М., 1959; Пажитнов К. А., К вопросу о промышленном перевороте в России, "Вопросы истории", 1952, № 5; Ковальченко И. Д., Завершение промышленного переворота. Формирование пролетариата и буржуазии, в кн.: Очерки истории СССР. 1861 - 1904, М., 1960, с. 86-90; Рашин А. Г., Формирование рабочего класса в России. Историко-экономические очерки, М., 1958; Иванов Л. М., Преемственность фабрично-заводского труда в формировании пролетариата в России, в сб.: Рабочий класс и рабочее движение в России, 1861 - 1917, М., 1966; Рындзюнский П. Г., Вопросы истории русской промышленности в XIX в., "История СССР", 1972, № 5; Виргинский В. С., Захаров В. В., Подготовка перехода к машинному производству в дореформенной России; там же, 1973, № 2; Очерки истории техники в России (1861-1917), М., 1973. И. Д. Ковалъченко. ПРОМЫШЛЕННЫЙ РАЙОН, территория с ярко выраженной индустриально-производств. специализацией. П. р. в СССР и др. социалистич. странах в планомерном порядке специализируется на тех отраслях, к-рые дают продукцию с наименьшими затратами средств произ-ва и труда. В капиталистич. странах П. р. обычно складывается стихийно, хотя попытки регулирования развития П. р. и имеют место. Для терр. организации П. р. характерно групповое размещение предприятий, образующих промышленные центры и промышленные узлы. См. в ст. Промышленное строительство. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ, производственный транспорт пром. предприятий, осуществляющий перемещение предметов и продуктов труда в сфере производства. С одной стороны, П. т. является неотъемлемой составной частью произ-ва, а с другой - важнейшим звеном транспорта общего пользования. Объём перевозок ж.-д. и автомоб. П. т. примерно в 1,5 раза превышает объём перевозок этими видами транспорта общего пользования в год (св. 12 млрд. т в 1973), объём погрузочно-разгрузочных и подъёмно-трансп. работ составил в 1973 св. 50 млрд. тонна-перевалок при уровне механизации работ до 70%. Численность рабочих, занятых на П. т., составляет примерно 1/4 от общей численности рабочих пром-сти. По территориальному признаку эксплуатации и связи с технологич. процессом производства П. т. разделяется на внутренний и внешний. В обрабат. пром-сти внутренний транспорт включает внутрицеховой и межцеховой, а в добывающей - внутришахтный (подземный), транспорт на поверхности и карьерный транспорт (при открытом способе разработки). Внутрицеховой П. т. является составной частью технологич. процесса произ-ва, выполняя в пределах цехов перемещения заготовок и узлов между рабочими местами, участками и отделениями. Межцеховым П. т., преимущественно не связанным с технологич. процессом, осуществляются перемещения материалов, полуфабрикатов и готовых изделий между цехами и складами, расположенными на территории предприятия или в одном с ним пром. узле. Для совр. маш.-строит. предприятий характерна организация т. н. сквозного транспорта, объединяющего внутри- и межцеховые перемещения. Внешний П. т. предназначен для доставки на предприятия сырья, топлива, материалов, оборудования и др. грузов, а также для вывоза с территории предприятий готовой продукции в пункты передачи её на магистральный транспорт или непосредственно потребителю. На пром. предприятиях СССР используют различные виды транспорта: железнодорожный, водный, автомобильный, напольный безрельсовый, конвейерный, канатно-подвесной, монорельсовый подвесной (канатные и монорельсовые дороги) и трубопроводный (гидравлический транспорт и пневматический). Технич. базу П. т. составляют: ж.-д. и автомобильный подвижной состав, плавучие средства, подъёмно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины, транспортные здания (напр., депо, гаражи, ремонтные мастерские), сооружения (пути, дороги, причалы, эстакады, галереи и др.). На долю железнодорожного т р а н спорта в пром-сти приходится 36% всего объёма перевозок сыпучих грузов. Протяжённость ж.-д. путей составляет ок. 130 тыс. км. Наиболее развитые ж.-д. хозяйства имеют чёрная и цветная металлургия, угольная и лесная промышленность, машиностроение. Повышение технического уровня ж.-д. транспорта промышленных предприятий выражается во внедрении прогрессивных видов тяги (тепловозов и электровозов), 4- и 6-осных специализир. вагонов, в т. ч. саморазгружающихся, средств автоматики и телемеханики, диспетчеризации. Средствами водного транспорта выполняется в основном погрузка и разгрузка судов общего пользования, а при наличии у предприятий собственного флота - также и внешние перевозки. Напр., из общего объёма сухогрузов, перевозимых ежедневно речным транспортом общего пользования, св. 25% загружается и выгружается на причалах пром. предприятий, число к-рых превышает 1500, с общей длиной причальной линии св. 157 км. Техническая оснащённость причалов, шахт, рудников, карьеров, металлургич., машиностроит. и др. з-дов характеризуется наличием различного оборудования: конвейеров, береговых и плавучих подъёмных кранов, пневмоперегружателей и т. п. Доля автомобильного транспорта в общем объёме перевозок сыпучих грузов, выполняемых П. т., составляет св. 46%. На предприятиях в различных отраслях пром-сти для внутренних и внешних перевозок используются бортовые автомобили и самосвалы, тракторные самосвалы, седельные тягачи, трайлеры, троллейвозы и т. п. Напольный безрельсовый транспорт применяется преимущественно на предприятиях обрабатывающей промышленности в качестве внутрицехового П. т. (электропогрузчики, электротележки, напольные штабелёры) и межцехового П. т. (автопогрузчики, авто- и электротягачи с прицепными тележками). Мобильность и возможность работы с различными грузами при наличии необходимого для этого ассортимента съёмных грузозахватных устройств делают применение погрузчиков весьма эффективным также и в технологич. процессах. Конвейерный транспорт, доля к-рого в общем объёме перемещения сыпучих грузов составляет 12%, обладает высокой производительностью и возможностью полной автоматизации транспортно-перегрузочного процесса, является одним из наиболее эффективных видов внутр. и внеш. П. т. Применение его взамен ж.-д. и автомоб. П. т. позволяет более экономично решать генеральные планы предприятий и обеспечивать доставку массовых сыпучих грузов (уголь, руда, песок и др.) на большие расстояния (до 100 км и более). Канатно-подвесной транспорт широко используется в пром-сти (угольной, строит. материалов, металлургич., химич. и др.) для внутр. и внеш. перевозок грузов (напр., полезных ископаемых от мест добычи к пунктам потребления или передачи на др. виды транспорта, а породы в отвал). Монорельсовый транспорт применяется гл. обр. в обрабат. пром-сти в качестве внутрицехового и межцехового П. т. Технич. средствами этого вида П. т. являются электрич. тали, подвесные электротягачи и электротележки. Гидравлический и пневматич. транспорт обладает теми же преимуществами, что и конвейерный транспорт, и применяется в качестве внутр. и внеш. транспорта машиностроит. предприятий, в угольной, горнорудной и др. отраслях пром-сти. Гидротранспорт используется для удаления в отвалы отходов литейного произ-ва, перемещения породы на открытых горных разработках, для доставки полезных ископаемых. Пневмотранспорт применяется в качестве внутреннего П. т. в машиностроении - для подачи материалов в литейные цехи, для доставки в выработки шахт закладочного материала и т. п. Новый вид пневмотранспорта - пневмокапсульный, как и гидротранспорт, перспективен для перемещения грузов на большие расстояния. Выбор вида П. т. производится на основе технико-экономич. расчётов, трудоёмкость к-рых может быть значительно сокращена при наличии заранее разработанных областей рационального применения различных видов транспорта, в зависимости от основных факторов (напр., грузопотока, дальности перевозок, рельефа местности и т. п.). Технич. прогресс в области П. т. характеризуется следующими гл. направлениями: совершенствование организации работ и управления в результате внедрения комплексной производств. технологии, регламентирующей весь процесс произ-ва, включая работы, выполняемые П. т., разработки взаимоувязанной технологии работы П. т. с магистральным транспортом; развитие новых форм организации управления ж.-д. и автомоб. П. т. на основе объединения их в крупные отраслевые и межотраслевые предприятия и комбинаты; организация специализир. баз по ремонту трансп. техники; внедрение централизов. межцеховых перевозок по заранее разработанным маршрутам и графикам (расписанию); внедрение автоматизир. управления П. т. как подсистемы АСУ предприятий; механизация и автоматизация подъёмно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ и внедрение новой техники, особенно непрерывного транспорта, а также научной организации труда, передового опыта и достижений науки и техники. Лит.: Берников Л. Н., Пути совершенствования работы промышленного транспорта, в сб.: Совершенствование и развитие промышленного транспорта, М., 1970; Коновалов В. С., Организация, механизация и экономика заводского транспорта, М., 1973. В. С. Коновалов. "ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ", ежемесячный научно-технич. журнал, орган Госстроя СССР. Издаётся в Москве с 1972. Освещает проблемы использования ж.-д., автомоб., непрерывного и спец. видов пром. транспорта на предприятиях и стройках, а также взаимодействия его с магистральным транспортом. Тираж (1975) 7 тыс. экз. ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЦЕНТР, город, выделяющийся средоточием одной или нескольких отраслей пром-сти. Часто П. ц. одновременно выполняют также и трансп. функции. Профиль центров добывающей пром-сти, как правило, более узок, чем центров обрабат. пром-сти, поскольку производств. специализация первых обусловлена использованием ограниченного круга природных ресурсов. В СССР и др. социалистич. странах П. ц. формируются в ходе терр. планирования развития производит. сил. ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ ИНСТИТУТ Центральный научно-исследовательский и проектно-экспериментальный (ЦНИИПромзданий), осн. в 1961. Находится в Москве, в ведении Госстроя СССР. На основе изучения и обобщения отечеств. и зарубежного опыта проектирования и стр-ва производств. зданий и сооружений пром. предприятий ин-т совершенствует генеральные планы пром. предприятий и пром. узлов; разрабатывает объёмно-планировочные и конструктивные решения пром. зданий и сооружений, несущие и ограждающие строит. конструкции (для применения их в качестве типовых), системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Ин-т осуществляет подготовку науч. кадров через очную и заочную аспирантуру. Публикует сборники трудов, инструкции. ПРОНАОС (греч. pronaos - преддверие храма), помещение в античном храме, располагавшееся перед наосом. Спереди П. ограждали обычно две колонны, а с боков - стены в виде антов. Илл. см. т. 19, стр. 419. ПРОНЕФРОС (от греч. pro - перед, вместо и nephros - почка), головная почка, предпочка, орган выделения у зародышей низших позвоночных; у высших позвоночных и человека П. закладывается, но не функционирует. В процессе развития зародыша П. сменяется мезонефросом. У животных большинства систематич. групп выделит. канальцы П. имеют единый фильтрующий аппарат - сосудистый клубочек, расположенный вблизи воронки (нефростома), к-рой каждый каналец П. открывается в целом. Другие концы канальцев, сливаясь, образуют зачаток пронефрического канала, к-рый растёт назад и впадает в клоаку. См. также Выделительная система, Почки, Вольфов канал. ПРОНИЦАЕМОСТЬ БИОЛОГИЧЕСКИХ МЕМБРАН, важнейшее свойство биологических мембран (БМ), заключающееся в их способности пропускать в клетку и из неё различные метаболиты (аминокислоты, сахара, ионы и т. п.). П. б. м. имеет большое значение для осморегуляции и поддержания постоянства состава клетки, её физико-химич. гомеостаза; играет важную роль в генерации и проведении нервного импульса, в энергообеспечении клетки, сенсорных механизмах и др. процессах жизнедеятельности. П. б. м. обусловлена особенностями строения БМ, являющихся осмотич. барьером между клеткой и средой, и служит характерным примером единства и взаимосвязи между структурой и функцией на молекулярном уровне. БМ проницаемы лишь для небольшого числа низкомолекулярных жирорастворимых веществ (глицерин, спирты, мочевина и др.). Такая проницаемость (простая диффузия) играет сравнительно малую роль в процессах переноса веществ через мембраны. Более важные процессы переноса (транслокации) веществ через БМ происходят с участием специфич. систем транспорта. Предполагают, что эти системы содержат мембранные переносчики (белки или липопротеиды) и, возможно, ряд др. компонентов, осуществляющих связанные с транспортом функции (напр., рецепторные). Переносчик (или их система) связывает переносимое вещество (субстрат) и может перемещаться в мембране. Если переносчики неподвижно фиксированы в БМ, то считают, что в БМ существуют специфич. для переносимого вещества поры или каналы (рис. 1). Если переносчик связывается с субстратом путём невалентных взаимодействий (ионными, гидрофобными и др. силами), то такой процесс наз. вторичной транслокацией; различают 3 её типа (рис. 2): облегчённая диффузия (унипорт), котранспорт (симпорт) и противотранспорт (антипорт). Механизм облегчённой диффузии не зависит от переноса др. веществ в клетку или из клетки. Этим способом переносится, напр., глюкоза в эритроциты. Котранспорт - совместный транспорт двух (или более) веществ в одном направлении. Так, транспорт глюкозы и аминокислот через слизистые оболочки тонкого кишечника сопряжён с транспортом ионов Na+. Механизм противотранспорта подразумевает сопряжение переноса вещества в одном направлении с потоком др. вещества в противоположном направлении. Этим способом осуществляется противоположно направленный перенос ионов Na+ и К+ в нервных клетках (см. Мембранная теория возбуждения). Процессы сопряжённого транспорта (симпорт и антипорт) имеют большое значение в тех случаях, когда переносимое вещество движется против градиента концентрации (из области меньшей в область большей концентрации). Такой активный транспорт, в отличие от пассивного транспорта (по концентрационному градиенту), требует затрат энергии. Энергообеспечение активного транспорта достигается за счёт сопряжения вторичной транслокации с ферментативными реакциями разрыва или образования химич. связей. При этом энергия химич. превращения расходуется на поддержание осмотич. потенциала или асимметрии по обе стороны мембраны. Рис. 1. Транспорт веществ через биологическую мембрану с участием переносчиков: S - субстрат; X, Y, а, b, с, d, e - переносчики; А - транспорт с участием одного переносчика, Б - транспорт с участием двух переносчиков, В - транспорт по специфическому каналу (поре). Рис. 2. Механизмы вторичной транслокации: S и R - субстраты, X - переносчик; Л - унипорт, Б - симпорт, В - антипорт. Транспорт веществ через БМ, связанный с разрывом или образованием валентных связей, наз. первичной транслокацией. Типичный пример такого процесса - работа (натриевого насоса", сопряжённая с химич. реакцией гидролиза богатого энергией аденозинтрифосфата (АТФ), катализируемого ферментом аденозинтрифосфатазой. Гидролиз АТФ сопровождается переносом ионов Na+ из клетки и поступлением в клетку ионов К+; предполагают, что переносчиком ионов К+ является свободный фермент, а ионов Na+ - фосфорилированный фермент, образующийся в ходе гидролиза АТФ. До сих пор не удалось выделить переносчиков из БМ клеток животных. У бактерий чётко доказано (гл. обр. генетич. методами) существование переносчиков - т. н. пермеаз; нек-рые из них (напр., М-белок - переносчик лактозы у кишечной палочки) выделены в чистом виде. Имеются данные, показывающие, что активный транспорт Сахаров и аминокислот у бактерий сопряжён с окислением D-молочной к-ты. У нек-рых бактерий обнаружено большое число "связывающих белков", к-рые, возможно, являются рецепторными компонентами соответств. трансп. систем. П. б. м. регулируется гормонами и др. биологически активными веществами. Так, нек-рые стероидные гормоны, инсулин и др. увеличивают проницаемость мембран эритроцитов, мышечных и жировых клеток. П. б. м. возбудимых клеток (напр., нервных) зависит от особых веществ - медиаторов (ацетилхолин и др.). На П. б. м. для ионов сильно влияют антибиотики (валиномицин, грамицидин, нонактин), а также нек-рые синтетич. полиэфиры. В исследованиях П. б. м.- одной из важнейших проблем молекулярной биологии - большое значение имеют модельные мембраны: липидные монослои, искусств. двухслойные мембраны, многослойные замкнутые мембраны (липосомы) и т. п. Для изучения П. б. м. широко применяются электрохимич., физич. и химич. методы. См. также Биологические мембраны. Лит.: Биологические мембраны, М., 1973; Гершанович В. Н., Биохимические и генетические основы переноса углеводов в бактериальную клетку, М., 1973; Никольский Н. Н., Трошин А. С., Транспорт Сахаров через клеточные мембраны, Л., 1973; Ташмухамедов Б. А., Гагельганс А. И., Активный транспорт ионов через биологические мембраны, Таш., 1973; Мitсhеll Р., Translations through natural membranes, "Advances in Enzymology and Related Areas of Molecular Biology", 1967, v. 29; Кabасk H. R., Transport, "Annual Review of Biochemistry", 1970, v. 39. В. К. Антонов. ПРОНИЦАЕМОСТЬ МАГНИТНАЯ, см. Магнитная
проницаемость.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
