МОСКОВСКИЙ ШЁЛКОВЫЙ КОМБИНАТ им. Розы Люксембург "Красная Роза", крупное предприятие шёлковой пром-стп СССР, вырабатывающее шёлковые ткани из натуральных и хим. волокон. Комбинат создан в 1930 па базе фабрики, основанной в 1875. Рабочие фабрики участвовали в Революции 1905-07, в Окт. вооружённом восстании в Москве в 1917.

Московским шёлковып комбинат им. Розы Люксембург "Красная Роза". В одном из ткацких цехон комбината.

В 1924 фабрика названа "Красная Роза" (в честь Розы Люксембург). Во время Великой Отечеств. войны 1941-45 комбинат выпускал парашютные ткани. После войны большое развитие получило произ-во шёлковых тканей из хим. волокон. В нач. 1970-х гг. установлено высокопроизводст. оборудование, создан информационно-вычислит. центр, внедряется автоматизированная система управления произ-вом, налажено многостаночное обслуживание. В движении за коммунистич. труд участвуют (1973) 2500 чел., звание ударника коммунистич. труда имеют 1300 чел. Выпуск тканей увеличился с 31 млн. погонных м в 1950 до 58,5 млн. погонных м 1.973. Л. М. Дубинин.

МОСКОВСКИЙ ШЁЛКОВЫЙ КОМБИНАТ им. П. П. Щербакова, крупное предприятие текст, пром-сти СССР, вырабатывающее св. 100 видов шёлковых тканей (одёжный искусств, мех гладкий и с укладкой ворсового покрова, мех для головных уборов, мех подкладочный для обуви и одежды, бархат платьевой, платьево-костюмные жаккардовые и набивные ткани). Предприятие создано в 1881 на средства иностр. акционеров и до Окт. революции 1917 носило назв. "Товарищество шёлковой мануфактуры в Москве". В 1917 национализировано, а в 1926 получило имя П. П. Щербакова. За годы Сов. власти M. ш. к. неоднократно переоснащался новым технологич. оборудованием. В 9-й пятилетке (1971 - 75) осуществляется полная его реконструкция, в результате к-рой комбинат специализируется на выпуске жаккардовых тканей и искусств, мехов. В 1973 семи тканям комбината присвоен Государственный знак качества.

Коллектив комбината выступает инициатором массового социалистического соревнования в текстильной пром-сти. До Великой Отечеств, войны 1941-45 широкое распространение получило соревнование за многостаночное обслуживание, в послевоенные пятилетки - за лучшее использование производственных площадей, в нач. 70-х гг.- соревнование по технологпч. потоку и за коммунистич. труд. Более 1600 рабочих комбината имеют звание ударника коммунистического труда, четырём цехам комбината присвоено звание цеха коммунистического труда. В 1966 M. ш. к. награждён орденом Ленина. T. П. Асеева.

МОСКОВСКИЙ ЭКОНОМИKO-CTAТИСТИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, осн. в 1932 как нп-т нар.-хоз. учёта, с 1943- M. э.-с. и. В составе ин-та (1973): ф-ты - статистики, механизированной обработки экономич. информации, экономики, кибернетики, заочный, повышения квалификации преподавателей вузов и специалистов и области программирования на ЭВМ; аспирантура, 22 кафедры, проблемная и отраслевая лаборатории, и.-и. сектор. Ин-т располагает 6 крупными ЭВМ, 5 полными комплектами вычислительно-перфорационных машин, св. 300 др. вычислит, машин; в б-кесв. 300тыс. тт. В 1972/73 уч. г. в M. э.-с. и. обучалось 6 тыс. студентов, работало св. 300 преподавателей, в т. ч. 26 профессоров и докторов наук, 150 доцентов и кандидатов паук. у предоставлено право принимать к защите докторские и кандидатские диссертации. Издаются "Учёные записки" (с 1948). В 1932-72 ин-т подготовил 14,5 тыс. специалистов.

Л. В. Власов.
 

МОСКОВСКИЙ ЭЛЕКТРОЗАВОД и м. В. В. Куибышева, одно из крупнейших предприятий электротехнич. пром-сти СССР. Производит трансформаторное оборудование для линий электропередачи напряжением до 1150 кв, электротермии, преобразовав техники и др. целей. Создан в 20-х гг. по инициативе В. И. Ленина, пущен в 1927, официально открыт 4 нояб. 1928. Обеспечивал трансформаторами стройки первых пятилеток. В годы Великой Отечеств, войны 1941-45 наряду с трансформаторами изготовлял продукцию для фронта. В первые послевосн. годы был восстановлен довоенный объём произ-ва, а затем и значительно превзойдён. Изготовляемое энергетич. оборудование устанавливается на линиях электропередачи и крупных электростанциях. В 50-х гг. з-д освоил выпуск трёхфазных автотрансформаторов на 220 кв. С этого же времени осваивал выпуск реакторов на напряжение .500 кв, к-рые впервые были установлены на линии электропередачи Волжская ГЭС им. В. И. Ленина - Москва. До 1950 M. э. оставался единственным специализированным предприятием в стране, выпускавшим трансформаторное оборудование различного назначения. Бурное развитие электроэнергетики потребовало создания новых трансформаторных з-дов. Работники M. з. оказали большую помощь в их проектировании, организации произ-ва и подготовке кадров. Помимо трансформаторного оборудования, M. э. выпускает электробытовые приборы - электрич. утюги, звонки и т. п. По сравнению с 1940 выпуск продукции в 1973 увеличился более чем в 4 раза. Часть продукции экспортируется. Коллектив з-да - один из инициаторов соревнования за досрочное выполнение производств, планов. На нач. 1974 ок. 3500 работников имели звание ударника коммунистич. труда. Награждён орденом Ленина (1931) и орденом Трудового Красного Знамени (1939).
 

МОСКОВСКИЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД и м. Владимира Ильича, одно из старейших маш.-строит, предприятий СССР. Осн. в 1847 англичанином В. Я. Геншером ("Торговый дом Гоппер и К⁰"); в 1916 приобретён предпринимателем Л. А. Ми-хельсоном. До 1914 изготовлял паровые машины, трансмиссионное оборудование, детали для текстильных ф-к; и 1914 переведён на ироиз-во воен. продукции. В 1892 на з-де был организован марксистский кружок. В 1905 боевые дружины з-да сражались на баррикадах в Замоскворечье и на Красной преспе, в дни Февр. революции 1917 рабочие освободили из Таганской тюрьмы политич. заключённых. Из рабочих з-да были сформированы отряды Красной Гвардии. В октябрьские дни 1917 рабочие з-да принимали активное участие в боях за Кремль, на Москворецком и Крымском мостах и на Остоженке (ныне Метростроевская ул.). На з-дс неоднократно выступал В. И. Ленин. 30 авг. 1918 при выходе с з-да Ленин был ранен эсеркой-террористкой Ф. Каплан.

Рабочие з-да выполняли личное задание Ленина по обеспечению Красной Армии боеприпасами. После окончания Гражд. войны 1918-20 они производили по плану ГОЭЛРО оборудование для первенцев сов. энергетики и машины для гидравлич. добычи торфа. 9 сеггт. 1922 з-ду присвоено имя Владимира Ильича. 7 нояб. 1922 Ленин прислал па з-д приветствие рабочим в связи с пятилетием Великой Окт. социалистич. революции. В годы первых пятилеток з-д выпускал оборудование для Магнитки, Кузбасса, Днепрогэса, моек, метро и др. важнейших строек страны.

Московский электромеханический завод им. Владимира Ильича. Машинная лаборатория Отдела главного конструктора завода.

 В 1941 на з-де впервые в стране начали выпуск реактивных снарядов для "Катюш". После Великой Отечеств, войны 1941-45 з-д выпускал самоходные зерноуборочные комбайны; с 1947 производит асинхронные электродвигатели общепром. назначения. В 1955-65 реконструирован, освоил произ-во крупных электродвигателей для тепловых электростанций и нефтехимической пром-сти. M. э. з. располагает н.-и. лабораториями. Его продукция экспортируется во MH. страны. Награждён орденом Ленина (1942), орденом Трудового Красного Знамени (1942), орденом Октябрьской Революции (1971).

Лит.: Имени Владимира Ильича, M., 1970; Гордое знание - пльнчеицы, M., 1970.

Л. H. Алов.
 

МОСКОВСКИЙ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ СВЯЗИ (МЭИС), одни из крупнейших в СССР учебных и научных центров в области электросвязи. Осн. в 1921 на базе электротсх-ннкума, созданного в 1920 по инициативе В. H. Подбельского. Учёные МЭИС внесли значит, вклад в развитие радиотехники, связи, телевидения и радиовещания (автоматизация телефонных связей, радиовещание на высоких частотах, разработка мощных радиопередатчиков, электронные управляющие устройства, сверхдальние линии связи, коротковолновые антенны связи и др.). С ин-том связана деятельность академиков M. В. Шулейкнна, В. А. Котельникова, А. А. Харксвпча, чл.-корр. АН СССР А. А. Пистолькорса, профессоров П. К. Акулышша, E. В. Катаева, И. А. Кощеева, П. А. Азбукина, В. К. Виторского и др. В составе ин-та (19(3): ф-ты - автоматич. электросвязи, многоканально" электросвязи, радиосвязи, радиовещания, автоматики, телемеханики и электроники, автоматизации предприятий связи, инженерно-экономич., вечерний, подготовительный для иностр. уч-ся, повышения квалификации преподавателей вузов; подготовит, отделение, аспирантура, 34 кафедры, 21 н.-п. и 6 отраслевых лабораторий; в б-ке 650 тыс. тт. В 1972/73 уч. г. в ин-те обучалось св. 7 тыс. студентов, работало более 500 преподавателей, в т. ч. 39 профессоров и докторов наук, св. 200 доцентов и кандидатов наук. Ин-ту предоставлено право принимать к защите докторские и кандидатские диссертации. Совместно с Ленингр. электротехнич. нн-том связи им. M. А. Бонч-Бруевича МЭИС издаёт "Труды институтов связи" (с 1968). В 1921-72 ин-т подготовил ок. 20 тыс. специалистов. Награждён орденом Трудового Красного Знамени (1971).

П. E. Ефимов.
 

МОСКОВСКИЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (МЭИ), один из крупнейших учебных и п.-и. центров в области энергетики и электромеханики. Ведёт свою историю с 1905, когда в Моск. высшем технич. уч-ще началась подготовка инженеров-электротехников, в 1918 электро-технич. специальность была преобразована в ф-т, в 1930 на базе этого ф-та и электропромышл. ф-та Моск. нн-та нар. х-ва HM. В. Г. Плеханова создан МЭИ. Среди организаторов МЭИ профессора К. А. Круг, Л. И. Сиротннский, Б. И. У гримов, участвовавшие в создании плана ГОЭЛРО. В 1967 на базе Волжского филиала МЭИ в Чебоксарах создан Чувашский ун-т им. И. H. Ульянова.

"В составе" ин-та (1973): ф-ты - электроэнергетич., электромеханич., электрификации и автоматизации пром-сти и транспорта, эиергомашиностроит., тепло-энергетич., пром. теплоэнергетики, автоматики п вычислит, техники, электронной техник", радиотехнический, 7 вечерних (тех же профилей, что и дневные, за исключением энергомашиностроит. и пром. теплоэнергетики), повышения квалификации преподавателей вузов; подготовит, отделение, аспирантура, филиалы в Смоленске и Казани, 78 кафедр, 14 проблемных и 10 отраслевых лабораторий, учебно-экспериментальная теплоэлектроцентраль, вычислит, центр, учебный телецентр; в фундаментальной б-ке 1,8 млн. единиц хранения. В 1972/73 уч. г. в МЭИ обучалось 25 тыс. студентов, работало 1,8 тыс. преподавателей, в т. ч. академики АН СССР В. А. Кириллин, В. А. Котельников, А. А. Стырикович, чл.-корр. АН СССР А. Ф. Богомолов, Г. H. Петров, В. И. Сифоров, академик АПН СССР В. А. Фабрикант, 140 профессоров и докторов наук, св. 800 доцентов и кандидатов наук. МЭИ предоставлено право принимать к защите докторские и кандидатские диссертации. Ежегодно по результатам н.-п. работ издаётся более 50 сборников трудов. За годы Сов. власти HH-T подготовил 60 тыс. инженеров. Награждён орденом Ленина (1940).М.Г.Чиликин.

МОСКОВСКИЙ ЯРУС (от названия г. Москвы), верхний ярус, среднего отдела каменноугольной системы по схеме, принятой в СССР [см. Каменноугольная система (период)]. Выделен рус. геологом С. H. Никитиным в 1890. В типовом местонахождении M. я. представлен карбонатными толщами с фораминиферами, брахиоподами (Choristiles mosquensis), кораллами п др. В ряде районов СССР (Донецкий угольный бассейн, Карагандинский угольный бассейн и др.) сложен угленосными толщами с растительными остатками. Прослеживается в Европ. и Азиат, частях СССР, и Вост. и Зап. Европе (Испания, Италия и др.), на С. Африки, в Японии, Индокитае, на Аляске, С. Канады, в Гренландии.
 

МОСКОВСКОЕ, посёлок гор. типа в Донецкой обл. УССР, в 4 км от ж.-д. ст. Рассыпная (на линии Дебальцево - Иловайское). Добыча кам. угля.
 

МОСКОВСКОЕ АКАДЕМИЧЕСКОЕ ХОРЕОГРАФИЧЕСКОЕ УЧИЛИЩЕ, одно из старейших театральных уч. заведений, с деятельностью к-рого связано становление и развитие рус. нац. балетной школы. Осн. в 1773 как классы "театрального танцевания" при Моск. воспитательном доме. С 1806 - Императорское театр, уч-ще для подготовки артистов оперы, "балета, драмы и музыкантов театр, оркестров, с 1911 уч-ще стало специализированным хореографическим. Воспитанниками уч-ща были выдающиеся артисты балета И. К. Лобанов, T. И. Иваиова-Глушковская, Д. С. Лопухина (Ришар), А. И. Воронина-Иванова, T. С. Крапакова-Богданова, E. А. Санковская, К. Ф. Богданов, П. П. Лебедева, С. П. Соколов, В. Ф. Гельцер, О. H. Николаева, А. И. Собещанская, П. M. Корпакова, Л. H. Гей-тен, Л. А. Рославлёва, E. В. Гельцер, H. Ф. Манохин, H. П. Домашев, И. H. Хлюстин, В. Д. Тихомиров, M. M. Морд-кип и др. В 1920 уч-ще передано в ведение Большого театра и получило название Гос. балетной школы, с 1931 - Балетный техникум, с 1937 - Моск. хореографич. уч-ще, в 1961 уч-щу присвоено звание академического.

В составе уч-ща (1973): классическое (готовит артистов балета) и русско-классическое (готовит артистов танцевальных ансамблей) отделения, курсы преподавателей классич. танца; музей (осн. в 1967). В уч-ще принимаются по конкурсу дети, окончившие нач. школу. В уч. программу, рассчитанную на 8 лет, входят общеобразоват. предметы в объёме ср. школы и циклы спец. хореографич., муз. и искусствоведческих дисциплин в высшем для данной специальности объёме; значит, место в учебном плане занимает сценическая практика (уч-ся участвуют в спектаклях учебного театра, Большого театра СССР, в концертах и др.). В 1972/73 уч. г. в уч-ще занималось ок. 600 уч-ся, работало более 100 преподавателей, в т. ч. С. H. Головкина ц M. Э. Лиспа, Л. И. Рафаилова и E. Г. Фарманянц, А. А. Климов, А. А. Пестов, В. Л. Никонов, Б. Г. Рахманин и др. За годы Сов. власти уч-ще подготовило ок. 1,5 тыс. артистов балета. Среди выпускников уч-ща А. И. Абрамова, Л. M. Банк, H. Б. Подгорсцкая, В. В. Кудрявцева, H. И. Тарасов, И. А. Моисеев, A. M. и С. M. Мессерер, M. M. Габович, О. В. Лепешинская, С. H. Головкина, M. M. Плисецкая, В. T. Бовт, Ю. T. Жданов, А. А. Лапаури, P. С. Стручкова, Б. Карпова, Л. П. Сахьянова, Э. E. Власова, Б. И. Хохлов, M. В. Кондратьева, H. Б. Фадеечев, M. Э. Лиспа, E. С. Максимова, В. В. Васильев, H. И. Бессмертнова, H. И. Сорокина, M. Л. Лавровский, Ю. К. Владимиров н др. Награждено орденом Трудового Красного Знамени (1971). С. H. Головкина.

МОСКОВСКОЕ АРХЕОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО, научное общество, существовавшее в 1864-1922. Занималось изучением древностей России, охраной древних памятников, проведением архсол. раскопок. При об-ве существовали комиссии: по сохранению памятников (с 1876), восточная (с 1887), славянская (с 1892), археологическая (с 1896), по изучению старой Москвы (с 1909). По инициативе об-ва с 1869 созывались археологические съезды. См. также Археологические общества.
 

МОСКОВСКОЕ АРХИТЕКТУРНОЕ ОБЩЕСТВО, первое в России объединение архитекторов и строителей (1867- 1932); см. МАО.
 

МОСКОВСКОЕ ВЕЛИКОЕ КНЯЖЕСТВО, феод, гос-во на-.Руси. Образовалось ок. сер. 14 в. в результате роста Моск. княжества, к-рое выделилось в 1-й пол. 13 в. как удел Владимиро-Суздальского княжества. С 1276 в Москве княжил Даниил Александрович. В нач. 14 в. Моск. княжество значительно расширилось за счёт присоединения Коломны (1301), Переславля-Залесского (1302), Можайска (1303). Рост и усиление M. в. к. были связаны прежде всего с его расположением в центре той части Руси, где складывалась рус. народность и где пересекались наиболее важные водные и сухопутные торг. пути. Важным фактором возвышения M. в. к. было интенсивное развитие земледелия, ремесла и торговли. Используя растущие материальные силы, моек, князья повели упорную борьбу за политич. главенство в рус. землях. Кн. Юрий Данилович, опираясь на поддержку Новгорода Великого и союз с золотоордынскими ханами, в 1318 стал вел. князем владимирским, нос 1325 великое княжение было передано тверскому князю. Иван I Данилович Кали-та участием в подавлении восстания в Твери в 1327 приобрёл большое доверие хана и в 1328 стал вел. князем владимирским. Умелая политика Ивана Калиты (правил в 1325-40) обеспечила Моск. княжеству длит, передышку от монг. вторжений, что способствовало подъёму его х-иа и культуры. В 60-е гг. 14 в. иел. княжение утвердилось в ходе борьбы с суздальско-нижегородским князем за Дмитрием Ивановичем Донским (1359- 1389). В 1380 Дмитрий Иванович возглавил общерус. силы, двинувшиеся навстречу войскам темника Мамая. Победа в Куликовской битве 13SO закрепила руководящее положение M. в. к. в рус. землях. Дмитрий Иванович передал впервые вел. княжение своему сыну Василию Дмитриевичу (1389-1425) как свою "от-чину" без санкции золотоордынского хана. Терр. M. в. к. в кон. 14 - нач. 15 вв. последовательно расширялась, в 1392 был присоединён Ниж. Новгород. Внутри M. в. к. ещё в 1-й пол. 14 в. образовались уделы, однако в руках старшего наследника всегда сосредоточивались такие материальные силы, к-рые давали ему перевес по отношению к др. моек, князьям. Длит. феод, война в M. в. к., происходившая во 2-й четв. 15 в., закончилась победой вел. князя Василия II Васильевича Тёмного (1425-62). К этому времени терр. M. в. к. составляла 430 тыс. км²с населением ок. 3 млн. чел. Во 2-й пол. 15 в. M. в. к. стало осн. ядром складывавшегося единого рус. государства.

Л. М. Сахаров.
 

МОСКОВСКОЕ ВОССТАНИЕ 1382, крупное антифеод, и нац.-освободит, выступление горожан и крестьян. После Куликовской битвы 1380 большое монголо-тат. войско во главе с ханом Тохта-мышем предприняло внезапное нападение на рус. земли с целью восстановления пошатнувшегося господства Золотой Орды над Русью. Узнав о приближении монголо-татар, моск. князь Дмитрий Иванович Донской отправился в Кострому для сбора нового ополчения. Значит, часть моек, феодалов стала покидать Москву. Моск. горожане собрались на вече, к-рое фактически взяло власть. Была организована оборона Кремля, запрещён выезд из города. По-видимому, по приглашению веча руководство обороной принял литов. князь Остей. 23 авг. 1382 Тохтамыш начал осаду города. Москвичи отбили штурм, впервые на Руси применив огнестрельное оружие. Вероломство находившихся в войске Тохтамыша суздальско-пижегородских князей - Василия и Семёна Дмитриевичей, уговоривших москвичей открыть ворота города, позволило врагу 26 авг. 1382 ворваться в город и разрушить его. Погибло 24 тыс. чел. M. в. 1382 свидетельствовало о возросшей силе антифеод, и нац.-освободит, борьбы. Л. M. Сахаров.

МОСКОВСКОЕ ВОССТАНИЕ 1547, антифеодальное гор. восстание в Рус. гос-ве. Причиной M. в. было резкое обострение классовых противоречий в 30- 40-х гг. в результате усиления феод, гнёта, усугубившегося насилиями в годы боярского правления, особенно в правление Глинских. Гл. силу восставших составляли моск. "тяглые" люди, нёсшие осн. налоговое бремя. Волнения начались сразу после огромного пожара 21 июня 1547. Царь Иван IV укрылся в с. Воробьёво. M. в. достигло кульминации 26-29 июня: восставшие убили кн. Ю. В. Глинского, затем были разграблены дворы и имущество Глинских и др. феодалов, к-рых горожане считали виновниками пожара. 29 июня вооруж. москвичи двинулись в с. Воробьёво и потребовали от царя выдачи остальных Глинских; после переговоров они вернулись в Москву. Пр-во перешло к репрессиям: нек-рые участники восстания были казнены, другие бежали из Москвы. M. в., осложнённое интригой дворцовой знати против Глинских, привело к их падению и вызвало ряд волнений и восстаний в др. городах и районах.

Лит.: С м п р н о н И. П , Очерки политической истории Русского государства 30- 50 гг. XVI в., М.- Л., 1958; 3 и м и н А. А., Реформы Ивана Грозного, M., 1960; П] м п д т С. О., О московском восстании 1547 г., в сб.: Крестьянство и классовая борьба в феодальной России, Л., 1967.

В. Д. Назаров.
 

МОСКОВСКОЕ ВОССТАНИЕ 1648, "Соляной бунт", движение низших н средних слоев посадского населения, городских ремесленников, стрельцов и дворовых людей в июне в Москве, одно из наиболее крупных гор. восстаний сер. 17 в. Было вызвано недовольством "тяглого" населения грабительской политикой пр-ва Б. И. Морозова и его ближайших сподвижников Л. С. Плещеева и П. T. Траханиотова. С целью пополнения гос. казны пр-во заменило различные прямые налоги единым налогом - на соль, что вызвало её подорожание в нсск. раз. Возмущения крестьян и горожан заставили пр-во отменить новый порядок взимания налогов, однако прежние недоимки взыскивались властями за три последних года сразу. 1 июня, когда царь Алексей Михайлович въехал в Москву, возвращаясь из Троице-Сер-гиевой лавры, его окружили москвичи, жалуясь на бояр и приказных людей. Толпу стала разгонять царская стража, что вызвало сильный взрыв негодования. 2 нюня на сторону горожан перешла большая часть стрельцов. Народ ворвался в Кремль, требуя выдачи Плещеева, ведавшего управлением и полицейской службой Москвы, H. Чистого - инициатора соляного налога, боярина Морозова и его шурина Траханиотова. Царь вынужден был разрешить казнь Плещеева. Восставшие подожгли Белый город и Китай-город, разгромили дворы наиболее ненавистных бояр, окольничих, дьяков н купцов. Во время восстания был убит Чистой. Трахапиотов пытался спастись бегством, но 5 июня был пойман и также убит. Морозова царь отстранил от власти и 11 июня отправил в Бело-зерский монастырь. Не участвовавшие в восстании дворяне воспользовались движением народа и 10 июня потребовали от царя созыва Земского собора, выдачи земельного и денежного жалованья, увеличения срока сыска беглых крестьян и др.

12 июня царь спец. указом отсрочил взимание недоимок и тем внёс пек-рое успокоение в среду восставших. Выдав стрельцам двойное денежное н хлебное жалованье, пр-во раскололо ряды своих противников и получило возможность провести широкие репрессии по отношению к вожакам и наиболее активным участникам восстания, многие из к-рых были казнены 3 июля. 22 окт. Морозов вернулся в Москву и вновь возглавил пр-во. M. в., являясь одним из гор. восстаний сер. 17 в., представляло важный этап в развитии классовой борьбы в России между двумя крест, войнами под руководством И. И. Болотникова и С. T. Разина.
 

МОСКОВСКОЕ ВОССТАНИЕ 1662, "Медный бунт", крупное антифеод. восстание, вспыхнувшее 25 июля. К M. в. привели расстройство хоз. жизни гос-ва в годы войн России с Польшей и Швецией, резкое увеличение налогов и общее усиление феод.-крепостнич. эксплуатации. Выпуск (с 1654) в большом количестве медных денег, приравненных к стоимости серебряных, привёл к их обесцениванию, к спекуляции предметами первой необходимости, массовому изготовлению фальшивых медных денег, в к-ром участвовала правящая верхушка. В стране разразилась финанс. катастрофа. За неск. дней до восстания в народе говорили о прокламациях ("воровских листах"), к-рые затем (в ночь с 24 на 25 июля) были расклеены в отд. районах города. В них перечислялись "изменники" - бояре И. Д., И. M. н И. А. Милославские, окольничие Ф. M. Ртищев, Б. M. Хитрово, дьяк Д. M. Башмаков, гости В. Г. Шорин, С. Задорин н др., обвинявшиеся в бедствиях, связанных с введением медных денег, а также в тайных связях с Польшей. Восстание началось рано утром и продолжалось до середины дня. В нём приняло участие до 9-10 тыс. чел., гл. обр. жители столицы - посадские люди, солдаты, рейтары, часть стрельцов моек, гарнизона, холопы, крестьяне. После чтения прокламации группа восставших направилась в с. Коломенское, где находился царь Алексей Михайлович, п потребовала выдачи "изменников"-бояр и др. Царь и бояре обещали восставшим уменьшить налоги н провести расследование по их челобитной н прокламации. Участники восстания поверили обещаниям и устремились в Москву. Там в это время происходил погром дворов Шорнпа, Задорина и др., после чего из Москвы в Коломенское вышла новая группа восставших. Два встречных потока, соединившись вместе, вернулись к царской резиденции и возобновили требования. Но в Коломенском уже были собраны войска (от 6 до 10 тыс. чел.). По приказу царя началась беспощадная расправа - до 1 тыс. чел. было убито, повешено, потоплено в Москве-peKt, неск. тыс. арестованы и после жестокого следствия сосланы. Несмотря на кратковременность, M. в. 1G62 вызвало в пр-ве растерянность и страх. Под его влиянием в 1663 были отменены медные деньги.

И с т о ч н.: Восстание 1662 г. в Москве. Сб. документов, сост. В. И. Буганов, M., 1964.

Лит.: Б а з п л е в и ч К. В., Денежная реформа Алексея Михайловича н восстание и Москве в 1662 г., М.- Л., 1936; Б у г а-и OB В. И., Московское восстание 1662 г., M., 1964. В. If. Бубнов.
 

МОСКОВСКОЕ ВОССТАНИЕ 1682, "Хованщина" (по имени кн. И. А. Хованского, руководителя стрелецкого движения, нач. Стрелецкого приказа), крупное антпфеод. восстание, гл. обр. стрельцов и солдат Москвы, поддержанных частью жителей столицы н её окрестностей; продолжалось с кон. апреля - нач. мая до осени. Явилось следствием усиления феодально-крепостнического гнёта, роста злоупотреблений бояр-ско-дворянской администрации н притеснений стрельцов п солдат. Выступление было облегчено борьбой за власть в правящей верхушке. Брожение в стрелецких полках, происходившее в февр.- апр., вылилось в восстание, начало к-рого было ускорено смертью (27 апр.) царя Фёдора Алексеевича. 29 апр. стрельцы потребовали управы на своих начальников н получили удовлетворение- полковников подвергли наказанию, некоторых из них уволили в отставку. Однако вместе с тем новое пр-во заявило о намерении укротить "своеволие" стрельцов. В массе стрельцов и солдат сторонники бояр Милославскнх (родственников первой жены Алексея Михайловича) начали агитацию против "незаконно" избранного Петра I (сына Алексея Михаиловича от второй жены - H. К. Нарышкиной) н рода Нарышкиных, распространились слухи об убийстве тяжело больного царевича Ивана V Алексеевича (сына Алексея Михайловича от первого брака - с M. И. Милославской). 15 мая стрельцы и солдаты заняли Кремль н в течение 15-17 мая расправились со сторонниками Нарышкиных и теми, кого они считали повинными в злоупотреблениях - А. С. Матвеевым, И. M. Языковым, Долгорукими, Г. Г. Ромодановским и др. Москва оказалась во власти стрельцов. Победа восставших заставила боярско-дворянскую верхушку ликвидировать распри между собой "и удовлетворить осн. требования восставших. Иван был провозглашён первым царём, Пётр - вторым, регентшей стала Софья Алексеевна. Особой жалованной грамотой пр-во подтвердило и расширило права и привилегии моск. стрельцов. Вначале (до 26 мая) стрельцов поддерживали холопы, посадские люди и крестьяне. Программа восставших, помимо требований об улучшении материального положения и прекращении злоупотреблений начальников и приказной администрации, предусматривала отстранение от власти "плохих" и провозглашение "добрых" правителей, к-рыс должны удовлетворять их запросы через выборных, отчитывающихся на общих сходках-"кругах". 26 мая с коллективным челобитием к пр-ву обратились и холопы, требовавшие ликвидации своей зависимости, но пр-во, опираясь на стрельцов, жестоко расправилось с холопами. Пользуясь ослаблением пр-ва, стрельцы пытались воздействовать па его политику в своих интересах. Ввиду обострения обстановки в Москве пр-во Софьи в сер. сентября направилось под защиту степ Троице-Cepгueвoй лавры и стало собирать здесь ополчение дворян. Стрельцы и солдаты строили планы похода к Троице, истребления царской фамилии и бояр и провозглашения царём князя И. А. Хованского, раздавали оружие горожанам. Но нерешительность стрельцов, споры и разногласия между умеренной и радикальной группировками стрельцов, наивные царистские иллюзии привели к поражению M. в. В этих условиях пр-во, опиравшееся на дворянское ополчение, одержало победу. После казни 17 септ, ряда стрелецких выборных и Хованских и обещания амнистии восставшие заявили о покорности пр-ву. M. в. вызвало многочисл. отклики в ряде городов и сёл Европ. части России (Смоленск, Казань. Астрахань, Пе-реяславль, с. Ильинскос и др.) и в Сибири.

Лит.: Б о г о я Б л е н с к и н С. К., Хованщина, в сб.: Исторические записки, т. 10, M., 1941; Ч е р е п н н н Л. В., Классовая борьба 1682 на юге Московского государства, там же, т. 4, 1938; Буганов В. И., Москопские восстания конца XVII в., M., 19G9. В. II. Буганов.
 

МОСКОВСКОЕ ВРЕМЯ, декретное время 2-го часового пояса, в к-ром находится Москва. В соответствии с пост. CHK СССР от 16 июня 1930 часовая стрелка была переведена вперёд на 1 ч M. в., то есть декретное время Москвы, стало на 3 ч опережать всемирное время. По M. в. па всей тсрр. СССР составляются расписания движения ж.-д. поездов, пароходов и самолётов, отмечается время на телеграммах п т.д.
 

МОСКОВСКОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧИЛИЩЕ им. H. Э. Баумана (МВТУ), один из старейших втузов и крупнейший учебный и н.-и. центр СССР в области машиностроения и приборостроения. Осн. в 1830 как ремесленное уч-ще "для подготовки искусных мастеров с теоретич. сведениями", с 1868 - Имп. технич. уч-ще (в составе механич. и химич. ф-тов). Науч.-методич. школа подготовки инженеров, сформировавшаяся в уч-ще в 60-70-е гг. 19 в. (в частности, тесная связь глубокого теоретич. обучения с практич. занятиями, самостоят. лабораторным экспериментированием), получила мировое признание и неоднократно отмечалась на междунар. выставках (золотые медали на выставках: в Филадельфии в 1876, в Париже в 1900 и др.). Основателями науч. школ в МВТУ были выдающиеся рус. учёные H. E. Жуковский, С. А. Чаплыгин, A. M. Бочвар, А. П. Гавриленко, В. И. Гриневецкий, К. В. Кирш, К. А. Круг, П. П. Лазарев, А. В. Летников, H. И. Мерцалов, А. И. Некрасов, Я. Я. Никитский, И. П. Прокофьев. А. И. Сидоров, H. С. Стрелецкий, Б. И. Угримов, П. К. Худяков, К. И. Шенфер, H. А. Шилов и др. В первые годы Советской власти в уч-ще (с 1917- МВТУ) были организованы новые ф-ты - электротехнич., инженерно-строит., аэромеханич. В 1930 на базе ф-тов МВТУ были созданы авиац. и энергетич. ин-т, Академия химич. защиты, Высшее инж.-строит, уч-ще (затем - Московский инж.-строит. ин-т), механич. факультет преобразован в Механико-машиностроит. ин-т им. H. Э. Баумана, в 1943 ему возвращено прежнее наименование - МВТУ.

На основе ряда лабораторий уч-ща в разные годы были организованы Центр, аэрогидродинамич. ИH-T (ЦАГИ), Науч. автомоторный ин-т, Всесоюзный тепло-техннч. ин-т и др.

В составе МВТУ (1973): ф-ты - автоматизации и механизации произ-ва, конструкторско-мехагич., машиностроительный, приборостроения, энергомашино-строения, вечерние; общетехническое и подготовит, отделения, филиал в Калуге, отделения при ряде заводов, аспирантура, 78 кафедр, 16 проблемных и отраслевых лабораторий; в б-ке св. 1,6 млн. томов. В 1972/73 уч. г. обучалось 26,7 тыс. студентов, работало 1,8 тыс. преподавателей, в т. ч. : академиков и чл.-корр. АН СССР, 157 профессоров и докторов наук, 828 доцентов и кандидатов наук, 14 Героев Сов. Союза и Героев Социалистич. Труда, 34 лауреата Ленинской и Гос. премий, 21 засл. деятель науки и техники. С МВТУ связана деятельность таких крупнейших сов. учёных, как Г. А. Апарин, Б. В. Булгаков. С. И. Вавилов, В. П. Ветчинкин, Г. И. Грановский, С. О. Доброгурскнй, H. А. Доллежаль, Ф. В. Дроздов, Л. К. Кифер, В. M. Кован, А. П. Котельников, M. К. Кристи, A. M. Кугушев, И. И. Куколевскнй, В. П. Никитин, А. С. Орлий, С. Д. Пономарёв, E. П. Попов, H. H. Рубцов, M. А. Саверин, Э. А. Сатель, Л. П. Смирнов, С. И. Фрейберг, А. И. Целиков, В. E. Цыдзик, E. А. Чудаков, A. H. Шелест н др. Уч-ще имеет право принимать к защите докторские н кандидатские диссертации. Созданные учёными МВТУ учебники по машиностроению и приборостроению являются основными в этой области не только в советских, но и во мн. зарубежных вузах. Издаются сб-ки, труды. За годы существования МВТУ подготовило 61 тыс. инженеров. Среди выпускников уч-ща академики В. П. Бармин, В. И. Дикупшн, M. M. Дубинин, С. T. Кишкин, В.Я. Климов, С.П. Королёв. И. Л. Кнунянц, В. С. Кулебакни, С. А. Лебедев, H. А. Пилюгин, Б. С. Стечкин, A. H. Туполев, В. В. Шулейкин, В. Г. Шухов, Б. H. Юрьев, космонавты А. С. Елисеев и К. П. Феоктистов, О. Г. Макаров. Награждено орденом Трудового Красного Знамени (1933) и орденом Ленина (1955). Г.А.Николаев.
 

МОСКОВСКОЕ ВЫСШЕЕ ХУДОЖЕСТВЕННО-ПРОМЫШЛЕННОЕ УЧИЛИЩЕ (быв. Строгановское), один из старейших в СССР центров художественного образования в области пром., монументально декоративного и прикладного иск-ва н иск-ва интерьера. Ведёт свою историю с 1825, когда известный археолог и ценитель искусства граф С. Г. Строганов основал в Москве "Школу рисования в отношении к искусствам и ремёслам"; с 1843 школа стала гос. уч. заведением, с I860 наз. Строгановским уч-щем технич. рисования. Уч-ще способствовало развитию отечеств, прикладного иск-ва, внедряя в пром. произ-во образцы художеств, изделий, организуя творч. Конкурсы, выставки и др. После Окт. революции 1917 уч-ще было реорганизовано п входило в состав Гос. свободных художеств, мастерских, Вхутемаса, Вхутеина. В 1945 было воссоздано как высшее художественно-промышленное учебное заведение. С уч-щем связана деятельность таких известных зодчих и художников, как С. В. Иванов, M. А. Врубель, А. В. Щусев, К. А. Коровин, H. А. Андреев, Г. И. Мотовилов, Ф. Ф. Федоровский, E. Ф. Белашова, В. А. Ватагин, С. В. Герасимов, Ф. Я. Мишуков, В. А. Козлинский, Г. M. Коржев, Г. А. Захаров. В составе уч-ща (1973): ф-ты - промышленного искусства, интерьера и оборудования, монументально-декоративного и прикладного искусства; вечернее отделение, аспирантура, 19 кафедр, уникальные уч. мастерские по художеств, обработке различных материалов, позволяющие выполнять в процессе обучения высокохудожеств. эталоны для пром-сти; в б-ке ок. 100 тыс. единиц хранения. В 1972/73 уч. г. обучалось 1,2 тыс. студентов, работало св. 200 преподавателей, в т. ч. 15 профессоров и докторов наук, 69 доцентов и кандидатов наук, 6 засл. художников и деятелей науки и техники. Уч-щу предоставлено право принимать к защите кандидатские диссертации. Издаются "Труды" (с 1958). В 1945-72 подготовлено св. 1,8 тыс. специалистов. И. С. Селе.шёа.
 

МОСКОВСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ СОВЕЩАНИЕ, см. Государственное совещание московское 1917.

МОСКОВСКОЕ МАТЕМАТИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО, одно из старейших мате-матнч. об-в Европы. Осн. в 1864 (до 1867 существовало в виде математич. кружка, образовавшегося по инициативе группы профессоров и преподавателей Моск. ун-та H. Д. Брашмана, А. Ю. Давидова при участии крупнейших учёных П. Л. Чебышева, Ф. А. Бредихина н К. M. Петерсона). С нач. 70-х гг. 19 в. одним из активнейших членов об-ва стал H. E. Жуковский. Доклады Жуковского, а также Бредихина, А. Г. Столетова и др. определяли характер деятельности об-ва в 19 в., когда вопросы математич. естествознания занимали не меньшее место, чем чисто математич. доклады; среди последних особенно важны доклады Петерсона - основателя моск. школы дифференциальной геометрии. В кон. 19 в. в об-во входили Б. К. Млодзеевский, Д. Ф. Егоров, С. А. Чаплыгин и др. После Окт. революции 1917 произошёл подъём в работе об-ва. Чрезвычайно расширилась тематика (теория вероятностей, топология, алгебра, различные направления математич. анализа). Наряду с докладами, посвящёнными текущей науч. работе, стали системагически ставиться обобщающие доклады обзорного характера. В об-ве создана секция теории вероятностей, а также секции ср. школы и высшей технич. школы. M. м. о.- инициатор школьных математич. олимпиад; ежегодно присуждает премии молодым математикам: об-во участвует в издаваемых АН СССР журн. "Математический сборник" и "Успехи математических наук", а также издаёт "Труды" в виде неперподич. сб-ков.

Лит.: Александров П. С., Московское математическое общество, "Успехи математических наук", 1946" т. 1, в. 1.

П. С. Александров.
 

"МОСКОВСКОЕ МОРЕ", то же, что Иваньковское водохранил и ще. Волжское водохранилище.

МОСКОВСКОЕ ОБЛАСТНОЕ БЮРО ЦК РСДРП(б), Московское бюро ЦК РСДРП, Областное бюро ЦК РСДРП Центральной промышленной о б л аCT и, Московское областное бюро РСДРП (б), полномочное представительство ЦК партии в России для руководства парт. работой в губерниях Центр, пром. района. Создано в ходе Революции 1905-07. В разное время в состав бюро входили: С. И. Балашов, А. С. Бубнов, M. Ф. Владимирский, P. С. Землячка, А. Ломов (Г. И. Оппр-ков), В. И. Манцев, M. С. Ольминский, H. Осинский (В. В. Оболенский), В. С. Попов, А. И. Рыков, M. А. Савельев, И. И. Скворцов-Степанов, П. Г. Смпдович, С. H. Смидович, Г. Я, Сокольников, А. А. Сольц, И. H. Стуков, В. H. Яковлева и др. До 1917 в связи с неоднократными арестами деятельность бюро часто нарушалась. С 1916 бюро вело работу по восстановлению связей с парт, орг-цнями Моск. пром. области. Во время Февр. революции 1917 оно работало в контакте с Моск. к-том РСДРП(б). С марта 1917 бюро руководило парт, орг-циями Владимирской, Воронежской, Калужской, Костромской, Московской, Нижегородской, Орловской, Рязанской, Смоленской, Тамбовской, Тверской, Тульской, Ярославской, позднее п Курской губ. С 7 марта совместно с Моск. к-том, а с мая - с Моск. окружкомом РСДРП(б) выпускало газ. "Социал-демократ". В октябрьские дни 1917 члены бюро вошли в состав боевого парт, центра в Москве (Стуков, Яковлева) и в Моск. BPK (Ломов). В период борьбы партии за выход из имперпалистич. войны у руководства бюро оказались "левые коммунисты", выступавшие против заключения Брестского мира 19I8. В. И. Ленин подверг резкой критике позицию бюро в ст. "Странное и чудовищное", опубликованной в "Правде" 28 февр. и 1 марта 1918. В сент. 1918 решением 5-й обл. моск. парт. конференции бюро было переименовано в Моск. обл. к-т РКП(б). Ввиду параллелизма его работы с ЦК РКП(б), пост. ЦК от 22 янв. 1919 дальнейшее существование Моск. обл. к-та было признано нецелесообразным.

Лит.: Ленин В. И., Поли. собр. соч., 5 изд., т. 35; Аникеев В. В., Документальные материалы о деятельности Московского областного бюро РСДРП(б) - РКП(б), "Вопросы истории КПСС", 1959, № 6; Очерки истории Московской организации КПСС, 1883-1965, M., 1966; История КПСС, т. 2 - 3 (кн. 1-2), M., 1966-68. Н.М.Юрова.
 

МОСКОВСКОЕ ОБЩЕСТВО ИСПЫТАТЕЛЕЙ ПРИРОДЫ (МОИП), старейшее русское об-во, содействующее развитию отечеств, естествознания, изучению природы и природных богатств. Основанное в 1805 при Моск. ун-те, оно снаряжало экспедиции, субсидировало индивидуальные исследования в разных частях страны, вплоть до Камчатки, обсуждало науч. доклады. Коллекции, собранные участниками экспедиций, со-дсйствоиали развитию зоологич., геологич. и др. естественнонауч. музеев Моск. ун-та. Большую роль сыграло об-во в создании ми. науч. школ и направлений, в частности в пропаганде и утверждении в России эволюционного учения. Осп. форма работы МОИП - свободное обсуждение вопросов совр. естествознания. После Окт. революции 1917 об-во, следуя прогрессивным традициям, расширило и углубило свою деятельность. Высший руководящий орган - делегатская конференция, созываемая раз в 3 года; постоянно работают Совет об-ва, избираемый конференцией, и его президиум. В 1974 в об-ве состояло св. 2200 действпт. чл. В ряде городов СССР - Томске, Свердловске, Рязани, Иванове, Ставрополе н др. имеются его отделения. К 1974 в МОИП работали 21 секция, 3 подсекции, 1 межсекционнып семинар н 2 комиссии; 17 таких подразделении объединяют специалистов разных отраслей биологии; 8 - геологии п географии. Работают также секции: физики, истории естествознания, охраны природы. В 1806 начали выходить "Записки..." - науч. работы чл. об-ва, позже переименованные в "Мемуары". С 1829 выходит "Бюллетень Московского общества испытателей природы". По инициативе К. Ф. Рилье в 1854-60 издавался науч.-популярный журн. "Вестник естественных наук". В 1890-1918 выходили "Материалы к познанию фауны и флоры и геологического строения Российской империи". С 1940 выходят "Материалы к познанию фауны и флоры СССР" и с 1941 - "Материалы к познанию геологического строения СССР". Об-во выпустило ряд монографий и большое число популярных изданий, в т. ч. серию "Среди природы" (1948-52). Опубликован "Указатель" изданий (ч. 1-4, 1882-1957). С 1951 издаются "Труды МОИП". Об-во имеет одну из лучших научных библиотек в стране (свыше 400 тыс. единиц хранения). Президенты об-ва: Ф. А. Бредихин (1886-90), Ф. А. Слудскпй (1890-97), H. А. Умов (1897-1915), M. А. Менз-бир (1915-35), H. Д. Зелинский (1935- 1953), В. H. Сукачев (1955-67), А. Л. Яншин (с 1967).

Лит.: Варсанофьева В. А., Московское общество испытателей природы и его значение в развитии отечественной науки, M., 1955. К. M. Эфрон.
 

МОСКОВСКОЕ ОБЩЕСТВО ИСТОРИИ И ДРЕВНОСТЕЙ РОССИЙСКИХ (МОИДР), первое науч. ист. об-во в России для изучения и публикации документов по рус. истории. Осн. в 1804 при Моск. ун-те. В него вошли преподаватели ун-та, а также историки, архивисты и археографы (H. M. Карамзин, H. H. Бантыш-Каменский, А. Ф. Малиновский, К. Ф. Калайдович, А. И. Мусин-Пушкин и др.). Науч. деятельность об-ва начала развёртываться после Отечеств, войны 1812; наибольший размах исследоват. и публикаторская работа об-ва (издание летописей, древних актов и т. д.) получила с 40-х гг. 19 в., когда во главе его находились, последовательно, О. M. Бодянский, И. Д. Беляев, A. H. Попов, E. В. Барсов я др. В 19- нач. 20 вв. об-во объединяло большую часть рус. историков н археографов, а также собирателей рукописей; издавало "Записки н труды", "Русский исторический сборник", "Чтения МОИДР" н др., в к-рых было опубликовано огромное количество разнообразных источников, а также исследований по рус. истории. Архив рукописных документов об-ва, гл. обр. по истории России 17-18 вв., хранится в Отделе рукописей Гос. б-ки СССР им. В. И. Ленина. Об-во было официально закрыто в 1929.

Лит.: Белокуро в С. А., Указатель ко всем периодическим изданиям ОИДР по 1915, M., 1916 Голубцовa E. И., Ошанинa E. H., Коллекция МОИДР, в кн.: Зап. отдела рукописей Государственной библиотеки им. В. И. Ленина, в. 13, M., 1952. С. M. Троицкий.
 

МОСКОВСКОЕ ОЛЕДЕНЕНИЕ, антропогеновое (четвертичное) оледенение Восточно-Европейской равнины, следовавшее за максимальным, днепровским, оледенением и отделённое от него относительно тёплым, т. н. одинцовским, временем. Нек-рые исследователи считают M. о. лишь одной из стадий днепровского оледенения. См. Антропогеновая система (период).

МОСКОВСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "КРАСНЫЙ БОГАТЫРЬ", выпускает резиновую и резино-текст. обувь (сапожки, сапоги, галоши, боты и др.), формовые и неформовые изделия. Образовано в 1972 в составе головного з-да "Красный богатырь" (Москва), Кондраковского (Владимирская обл.), Малоярославецкого, Соболевского и Хвастовичского (все в Калужской обл.) отд. произ-в.

Головной з-д осн. в 1887. В 1891 начал производить галоши. В 1901 рабочие з-да организовали стачку против жестокой эксплуатации п добились нек-рых уступок со стороны администрации. В 1905 боевая дружина з-да, присоединившись к дружине Моск.-Казанской ж. д., сражалась на баррикадах в районе Казанского вокзала. В июне 1917 на з-де создана большевистская орг-цня. После Окт. революции 1917 з-д был переоборудован. В 1923 назван "Красным богатырём". С 1927 организовано конвейерное произ-во. В кон. 50-х гг. применены конвейеры с закреплёнными колодками, что значительно улучшило условия труда и повысило его производительность. В 1971 внедрён новый технологич. процесс про-из-ва обуви методом литья под давлением из композиций поливинилхлорида и начато освоение технологии произ-ва обуви методом жидкого формования из полиуретанов.

В 1973 предприятиями объединения выпущено около 31 млн. пар резиновой обуви, в т. ч. головным з-дом 25,6 млн. пар. Внедрение новых технологич. процессов проводится в тесной связи с H.-и. ин-том резиновых и латексных изделий. З-д "Красный богатырь" награждён орденом Ленина (1971). д. м. Селезнёв.

МОСКОВСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ШВЕЙНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "БОЛЬШЕВИЧКА", объединение, специализированное на выпуске мужских костюмов, брюк н курток. Расположено в Москве (филиалы в Калужской обл.). Создано в 1962. В 1973 в него входило 6 пром. предприятий, 2 фирменных магазина и 2 салона по продаже костюмов-полуфабрикатов. Головным является б. швейная фабрика № 2 (осн. в 1929). Предприятия объединения оснащены передовой техникой. В коллективах развёрнуто социалистич, соревнование, направленное на увеличение выпуска и повышение качества продукции, экономию сырья, материалов и электроэнергии. Объединение работает по заказам торгующих орг-ций Москвы (т. н. прямые связи) и на экспорт. В 1973 выпуск швейных изделий составил 1729,8 тыс. шт. (рост по сравнению с 1965 в 2 раза). В 1969 объединению присвоено звание "Предприятие высокой культуры производства". Награждено орденом Трудового Красного Знамени (1966). П. К. Носков.

МОСКОВСКОЕ СОВЕЩАНИЕ КОММУНИСТИЧЕСКИХ И РАБОЧИХ ПАРТИЙ 1969, см. статьи Совещания представителей коммунистических и рабочих партий, "Задачи борьбы против империализма...".

МОСКОВСКОЕ СОВЕЩАНИЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ КОММУНИСТИЧЕСКИХ И РАБОЧИХ ПАРТИЙ 1957, см. статьи Совещания представителей коммунистических и рабочих партий, Манифест мира.

МОСКОВСКОЕ СОВЕЩАНИЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ КОММУНИСТИЧЕСКИХ И РАБОЧИХ ПАРТИЙ 1960, см. статьи Совещания представителей коммунистических и рабочих партий. Заявление Совещания представителей коммунистических и рабочих партий.

МОСКОВСКОЕ СОВЕЩАНИЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ КОММУНИСТИЧЕСКИХ И РАБОЧИХ ПАРТИЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН 1957, см. статьи Совещания представителей коммунистических и рабочих партий. Декларация Совещания представителей коммунистических и рабочих партий социалистических стран.

"МОСКОУ НЬЮС" ("Moscow News"- "Московские новости"), еженедельная газета на англ, яз., издаётся в Москве с 1956 Союзом советских обществ дружбы и культурных связей с зарубежными странами.

"МОСКУ АНБА" ("Московские новости"), еженедельная газета на араб, яз., издаётся в Москве с 1969 Союзом советских обществ дружбы и культурных связей с зарубежными странами.

МОСЛИ (Mosley) Освальд Эрнальд (р. 16.11.1896, Лондон), баронет, лидер британских фашистов, последователь Гитлера, ярый антикоммунист и расист. Образование получил в закрытой аристо-кратич. школе в Уинчестерс и воен. колледже в Сандхерсте. В 1918 избран в парламент от Консервативной партии. В 1922 вышел из партии н до 1924 был "независимым" депутатом; в 1924-31 чл. парламента от Лейбористской партии. В 1929-30 входил во 2-е лейбористское np-во Дж. P. Макдональда. В 1931 вышел из Лейбористской партии, в 1932 осн. Брит, союз фашистов. Выступал за сотрудничество Великобритании с фаш. Германией и фаш. Италией и за установление фаш. порядков в Великобритании. В 1940-43 интернирован. После 2-й мировой войны 1939-45 вновь активизировал пропаганду фашизма в Великобритании, создав в 1948 т. н. Юнионистское движение (Union movement).
 

МОСОЛОВ Василий Петрович [13(25).8. 1888, с. Мари-Турек Мари-Турекского р-на Марийской АССР, -10.2.1951, Москва], советский учёный в области земледелия, акад. (1935) и вице-президент (1939-51) ВАСХНИЛ. Чл. КПСС с 1932. Род. в семье бедного крестьянина-марийца. В 1924-38 заведовал кафедрой общего земледелия Казанского с.-х. ин-та. С 1938 работал в ВАСХНИЛ. Науч. труды по вопросам обработки подзолистой почвы, удобрения полей, перезимовки озимых посевов, травосеяния и севооборотов в центр, р-пах СССР и др. Гос. пр. СССР (1943, 1951). Награждён 3 орденами н медалью.

С о ч.: Соч., т. 1 - 5,-M., 1952 - 55; Многолетние травы, M., 1950; Агротехника. 3 изд., M., 1952.
 

МОСОЛOB Юрий Михайлович [17(29). 10.1838, с. Сущёвка, ныне Колышлейского р-на Пензенской обл.,- после 1915, Харьков], русский революционер. Из дворян. Ученик H. Г. Чернышевского по Саратовской гимназии. Студент Казанского (с 1855), затем Моск. (1856-59) ун-тов. В 1856 организовал в Москве студенч. кружок "Библиотека казанских студентов", а в 1859 из членов его - тайное об-во. В 1862 присоединился к "Земле и воле" н возглавил моек, отделение об-ва. Арестован в 1863 и заключён в Петропавловскую крепость, в 1866 сослан на поселение в Сибирь, откуда возвратился в 1870. Впоследствие отошёл от обществ, деятельности.

Лит.: Короткое Ю. H., Вступление Юрия Мосолова в "Землю и волю", в сб.: Революционная ситуация в России в 1859 - 1861 гг., M., 1965.
 

МОСПИНО, город (с 1938) в Донецкой обл. УССР. Подчинён Пролетарскому райсовету г. Донецка. Расположен на р. Грузская (приток р. Кальмиус). Ж.-д. станция на линии Донецк - Иловайское. 18,9 тыс. жнт. (1973). Добыча угля; брикетно-обогатит. ф-ка, предприятия пищевой пром-сти. Птицеводч. совхоз, птицефабрика.
 

MOCC (Mauss) Марсель (10.5.1872, Эпиналь,- 10.2.1950, Париж), французский этнограф н социолог, зав. кафедрой истории религий нецивилизованных народов Практической школы высших исследований (с 1900), проф. социологии в Коллеж де Франс (с 1931). Племянник Э. Дюркгейма, его ближайший ученик и наиболее активный участник его школы. В политич. плане - сторонник идей Ж. Жореса; участвовал в основании газ. "Юманите", нек-рое время выполнял функции секретаря редакции.

Приверженец теории Дюркгейма в целом, M. в неявной форме подверг пересмотру нек-рые её положения. Он фактически отказывается от резкого антипсихологизма Дюркгейма, стремясь к осуществлению сотрудничества между социологией и психологией. В отличие от Дюркгейма, рассматривавшего человека как двойственное существо, воплощающее и индивидуальную, и доминирующую над ней социальную реальность, M. формулирует понятие о "тотальном" (целостном) человеке в единстве его биологич., пснхич. и социальных черт. Он в большей степени, чем его учитель, делает акцент на системно-структурном рассмотрении социальных объектов.

Работы M. посвящены гл. обр. исследованию различных сторон жизни архаич. обществ: самая значительная - "Эссе о даре. Форма и основание обмена в архаических обществах" (1925), в к-рой на большом этнографич. и историч. материале показано, что до развития товарных отношений универсальным средством обмена являются взаимные дары, к-рые будучи формально добровольными, в действительности строго обязательны. M. выдвинул идею "тотальных социальных фактов", из к-рой вытекает установка на комплексное исследование социальных фактов н выявление наиболее фундаментальных из них в конкретных социальных системах: эти факты являются одновременно экономическими, юридическими, религиозными, эстетическими и т. д. Несмотря па расплывчатость и многозначность этой идеи, она оказала нек-рое влияние на Г. Д. Гурвпчи и К. JIe-ви-Строса. M. воспитал много специалистов в области этнологии, фо.'цллорпсти-ки, индологии, исторической психологии и т. д.

Соч.: OEuvres, t. 1 - 3, Р., 1968 - 69; Ma-nuel d'ethnographic, р., 1947; Sociologie et anthropologie, 4 eel., P., 1968.

Лит.: Cazeneuve J., M. Mauss, P., 1968; его же, Sociologie de Marcel Mauss. P., 1968. А. Б. Гофман.

MOCC (Moss), город и порт в Норвегии, на берегу Осло-фьорда. Адм. ц. фюльке Эстфолль. 25,5 тыс. жит. (1971). Судостроение и др. отрасли машиностроения, произ-во древесной массы н бумаги, молочных консервов.
 

МОССКАЯ КОНВЕНЦИЯ 1814, соглашение между Норвегией и Швецией, положившее конец шведско-норвежской войне 1814 и открывшее путь к оформлению шведско-норвежской унии 1814- 1905- Заключено в Моссе (Moss, Норвегия). M. к. предусматривала отказ дат. принца Кристиана Фредерика от норв. короны и согласие Норвегии на избрание швед, монарха норв. королём (т. е. установление унии), а также сохранение в силе Эйдсволльской конституции 1814 с соответствующими поправками, вытекающими из факта предстоящей унии.
 

МОСТ (Most) Иоганн (5.2.1846, Аугсбург, -17.3. 1906, Нью-Йорк), деятель германского рабочего движения; представитель левосектантского анархистского течения в герм, социал-демократии. По специальности переплётчик. С 6'0-х гг. 19 в. участвовал в рабочем движении. В 1876-78 редактировал с.-д. газ. "Берлинер фрайе прессе" ("Berliner Freie Presse"). B 1874-78 деп. рейхстага. В 70-е гг. находился под влиянием E. Дюринга. После введения Исключит, закона против социалистов осенью 1878 эмигрировал в Лондон, где издавал еженедельную газ. "Фрайхайт" ("Frciheit") на нем. яз., на страницах к-рой подвергал критике политику с.-д. партии с анархистских позиций. К. Маркс и Ф. Энгельс неоднократно осуждали анархистские взгляды н выступления M. На парт, съезде в Виденс (20-23 авг. 1880) M. был исключён н.ч герм. с.-д. партии как анархист. В 1882 эмигрировал в США, где продолжал издавать газ. "Фрайхайт" ("Freihcit") и вести анархистскую пропаганду.

Лит.: Маркс К. н Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 19, 34 (см. Указатель имён).

МОСТ, сооружение, прокладывающее путь над препятствием. Различают M.: по виду преодолеваемого препятствия - M. через реки и др. водотоки (собственно M.), через дороги (путепроводы), через овраги и ущелья (виадуки, эстакады); по роду прокладываемого пути (по назначению) -железнодорожные мосты, автодорожные мосты, городские мосты, пешеходные мосты, M. для совмещённого движения транспорта, для пропуска водных путей (M.-каналы), для целей водоснабжения (акведуки), для пропуска газо- и нефтепроводов; по материалу осп. частей - деревянные мосты, каменные мосты, железобетонные мосты, стальные мосты.

Стоимость возведения M. составляет до 15% общих затрат на строительство дороги, а на современных скоростных автомагистралях л более. К M. предъявляют особые требования в отношении их прочности, надёжности и долговечности. Наряду с этим конструкции M. должны отвечать требованиям индустриального изготовления и механизированного возведения и, следовательно, обеспечивать быстрые темпы стр-ва при высоком качестве выполнения работ.

M., как правило, состоит из пролётных строении и опор. На пролётном строении моста расположены проезжая часть для транспорта, пешеходные проходы, трубопроводы. Различают пролётные строения речные (над судоходной частью реки) и береговые (над остальной её частью). Проезжая часть на пролётном строении может быть расположена ниже осп. несущих конструкций (езда понизу) или выше последних (езда поверху). Возможно и среднее расположение проезжей части (езда посередине). Промежуточные опоры M. наз. быкам и, а концевые - устоями. С помощью устоев осуществляется сопряжение M. с насыпями подходов. Нагрузки на опоры от пролётного строения передаются через опорные части. Встречаются системы M. (напр., рамные), в к-рых пролётное строение составляет одно целое с опорой (в таких случаях опорные части не устраивают).

Осн. размеры M. (рис. 1): полная длина L: расчётные пролёты пролётных строений, измеряемые между центрами их опирания l₁, l₂, l₃пролёты в свету между опорами l₀₁, l₀₂, l₀₃ ширина проезжей части н тротуаров. Положение конструкций по высоте характеризуется отметками (высотами над условным горизонтом) уровня проезда (УП), горизонта меженных (низких) вод (ГМВ), горизонта высоких вод (ГВВ), подошв фундаментов опор (ПФ). Длина M. через водотоки зависит от отверстия M.- суммы пролётов в свету между опорами за вычетом т. н. конусов насыпи. Отверстие M. определяется гидравлпч. расчётами.

Высота M. (отметка УП), а также пролёты в свету для гл. пролётов M. через судоходные реки обычно определяются условиями пропуска судов. Для путепроводов длина пролётов в свету н отметка УП определяются габаритом нижележащей дороги. В остальных случаях уровень проезжей части обычно назначается по условиям трассирования дороги, проходящей по M.; число н длина пролётов выбираются, исходя из наименьшей стоимости M., на основании сравнения неск. вариантов.

Рис. 1. Схема моста: / - речное пролётное строение; 2 - береговые пролётные строения; 3 - проезд; 4 - быкп; 5 - устои; 6 - опорные части.

Рис. 2. Системы мостов: а - с неразрезной балкой; 6 - балочно-консольная; в - арочная; г - комбинированная (безраспорная арка с затяжкой); д - рамная; е - рамно-подвесная; ж - висячая; з - вантолая; / - шарнир; 2 - арка; 3 - надарочное строение; 4 - затяжка; 5 - стойка; 6 - ригель; 7 - кабель; 8 - пилон; 9 - подвески; 10 - балка жёсткости;11 - анкерная опора; 12 - ванты.

Ширина проезжей части и служебных тротуаров (габарит M.), а также ширина и высота свободного пространства под M. (с у доходны и габарит) должны обеспечивать пропуск сухопутного и водного транспорта ожидаемой интенсивности. В СССР ширина проезжей части M. под один ж.-д. путь составляет 4,9 м (включая служебные тротуары). Для M. под автомоб. дорогу ширина проезжей части назначается в зависимости от числа полос движения автомобилей (при ширине одной полосы 3,5-3,75 м).

По системе осн. конструкций различают балочные мосты, арочные мосты, рамные мосты, висячие мосты, ваитовые мосты, комбинированные M. Особую группу образуют наплавные мосты, разводные мосты и сборно-разборные M.

Балочные M. имеют пролётные строения с несущими конструкциями в виде сплошных балок или сквозных ферм: простых, псразрезных (рис. 2, а) или консольных, с выходящими в соседний пролёт концами (консолями), соединёнными с помощью шарниров или подвешенных к ним простых балок (рис. 2, б). Неразрезные балки по сравнению с простыми несколько сложнее по конструкции, однако они экономичнее и обеспечивают более плавный профиль проезда по M., что особенно важно при высоких скоростях движения.

Арочные M. (рис. 2. в) требуют (по сравнению с балочными) меньших затрат материалов на пролётные строения. С другой стороны, опоры арочных M. в конструктивном отношении должны быть достаточно развиты для восприятия горизонтальных сил, н поэтому стоимость их возведения обычно выше.'чсм опор балочпых M. Применением затяжки (рис. 2, г) можно освободить опоры от действия распора, но в этом случае возрастают затраты на устройство пролётного строения.

Рамные M. имеют опоры (колонны, стойки), жёстко соединённые ригелями с пролётными строениями. Ригель может быть соединён с неск. стойками (рис. 2, д). В совр. мостостроении получили также распространение M., состоящие из отд. Т-образных рам, соединённых шарнирами (рампо-консольные M.) или балками, подвешенными к концам ригелей (рамно-подвесные M., рис. 2, е).

Висячие M. (рис. 2, ж) по своей работе схожи с арочными, по в отличие от последних несущий элемент висячих M. расположен выпуклостью вниз и растянут, а распор действует па опоры в направлении внутрь пролёта. К висячим M. близки по своим конструктивным особенностям вантовые M. (рис. 2, л).

В несущих конструкциях M. комбинированных систем используют совместно части M. разных типов (напр., балочных н арочных).

Историческая справка. Капитальные M. начали строить в эпоху рабовладельч. общества. В Др. Риме, имевшем развитую сеть дорог (их общая протяжённость составляла ок. 75 тыс. км), было сооружено много каменных и деревянных M. н акведуков. Частично сохранившиеся кам. M. имели сплошные, преимущественно полуциркульные, своды небольших пролётов н быки, ширина к-рых достигала 1/3-1/2 пролёта. Строили также и лёгкие деревянные M. на сваях или наплавные M., нередко применявшиеся в воен. целях. В эпоху средневековья развитие городов и расширение торговли вызвали необходимость сооружения многих M.; к этому периоду относятся неск. уникальных кам. M.. имевших значит, пролёты, более пологие своды и меньшую ширину опор (напр., M. Трсццо через р. Адда в Италии с пролётом 72,25 м).

В России M. известны с древнейших времён. "Повесть временных лет" сообщает о постройке M. в сер. 10 в. В летописи упоминается наплавной M. через р. Днепр в Киеве (1115). Сооружались ц балочные деревянные M. на опорах в виде срубов из бревен, заполненных камнем (ряжп). Широкое развитие строительство M. (гл. обр. каменных) получило в Армении и Грузии.

В 16-17 вв. развивались сухопутные и водные пути сообщения. Для пропуска судов требовались M. с большими пролётами. В 18 в. пролёт деревянных M. на кам. опорах достигает 119 м (M. через р. Лиммат в Германии). Выдающимся достижением того времени явился проект деревянного арочного M. пролётом 298 м через р. Неву, составленный талантливым рус. механиком-самоучкой И. П. Kyлибиным. С кон. 18 в. в мостостроении начинают применять металл. Первый металлич. (чугунный) M. был построен в Великобритании через р. Северн в 1779. Он имел пролёт ок. 30 м, перекрытый чугунными арками. Чугунные арочные M. получили распространение и в др. странах, в т. ч. в России. Одни из таких M., построенный в Петербурге в 1850 рус. ннж. С. В. Кербедзом (ныпе M. лейтенанта Шмидта), состоял из 7 пролётов по 45-47 м.

В 1-й пол. 19 в. было сооружено неск. крупных висячих M. (с ж ел. цепями) пролётами, достигавшими 265 м. Однако вследствие своего конструктивного несовершенства и недостаточной жёсткости многие из них разрушились от действия ветра или от нарастания амплитуды колебаний при проходе большого количества люден, идущих в ногу (явление резонанса). В сер. 19 в. начали строить балочные стальные M. Одним из первых был ж.-д. M. "Британия", построенный в Великобритании инж. P. Стефенсоном. M. имел пролётные строения в виде двух неразрсзных балок трубчатого поперечного сечения пролётами 70 и 140 м. В этот период при проектировании и строительстве M. проводились первые опыты по их моделированию. Получает развитие теория расчёта M. Большое значение имели исследования рус. инж. Д. И. Журавского, разработавшего методы расчёта раскосных ферм, балок на поперечную силу и построившего неск. крупных M. на ж. д. Петербург - Москва.

Во 2-й пол. 19 в. осн. типом M. становится стальной M. с балочным пролётным строением, причём для средних и больших пролётов нередко применяются сквозные фермы. В создании новых конструкций и форм пролётных строений и совершенствовании их расчёта большая заслуга принадлежит рус. школе мостостроения и, в частности, проф. H. А. Белелюбскому и Л. Д. Проскуряковц. Построенный в 1875-81 по проекту Белелюоского M. через Волгу у Сызрани дл. 1443 м (13 пролётов по 111 м) был в то время крупнейшим в Европе. В 20 в. рост пром. пропз-ва и совершенствование строит, дела обусловили дальнейшее развитие мостостроения; значительно увеличиваются пролёты, перекрываемые стальными пролётными строениями. Строятся такие крупные сооружения, как балочный консольный М_. через p. Cu. Лаврснтпя в Квебеке (1917) пролётом 549 м (Канала), арочный Мчерез пролив Кнлл-Ван-Калл в Нью-Йорке (1931) пролётом 503,8 м (США). В 1937 был построен висячий M. через пролив Золотые Ворота в Сап-Франциско (США) с гл. пролётом дл. 1280 ч.

В СССР сооружены крупные металлич. M.: через Волгу у Горького и Саратова (1935), через Днепр у Запорожья (по проектам H. С. Стрелецкого) и др. Благодаря работам E. О. Патона в мостостроении неё шире стала применяться автоматнч. сварка при изготовлении и монтаже конструкций пролётных строений.

С нач. 20 в. получили значит, распространение железобетонные M. Железобетон применялся в основном для балочных пролётных строений пролётами до 50 м и для более крупных арочных пролётных строений (пролёты последних превышали 250 м). В 30-х гг. а СССР был построен ряд уникальных арочных M. из монолитного железобетона (напр., M. через р. Москву у Воскресенска, M. им. Володарского через Неву в Ленинграде, Москворецкий M. в Москве и др.). В пач. 40-х гг. начинают применять сборные железобетонные конструкции. После Великой Отечеств, войны сооружено неск. большепролётных железобетонных арочных M., в т. ч. M. через р. Дпепр пролётом 228 м. В СССР большой вклад в пауку и практику мостостроения внесли Г. П. Передерни, Стрелецкий, Г. К. Евграфов, E. E. Гнбшман и др.: за рубежом-Э. Фрейсине, Ф. Леонхардт, P. Майяр, P. Моранди и др.
 

Конструктивные формы современных мостов. В совр. мостостроении осн. конструкции металлнч. M. выполняются из мягких и низколегированных сталей; в отд. случаях - из сплавов алюминия. Для конструкций ж.-д. металлич. M. с пролётами до 80 мм M. на автомоб. дорогах с пролётами до 300 м обычно применяют сплошные металлич. балки постоянной или переменной высоты. Гл. балки соединяют между собой связями. Сверху на балках укладывают железобетонную плиту проезжей части. Плиту соединяют (спец. упорами) с металлич. гл. балками, обеспечивая тем самым их совместную работу и, следовательно, экономию металла в конструкции (такие M. наз. сталсжслезобетонными, рис. 3). Применяют также коробчатые гл. балки, к-рые выполняют из стальных листов, подкреплённых изнутри продольными рёбрами и поперечными диафрагмами. Плиту проезжей части на таких балках делают железобетонной или металлической. Эти пролётные строения экономичны, легки и жёстки, что даёт возможность применять их при значит, пролётах (до 300 м). Металлич. пролётные строения в виде сквозных ферм могут применяться для больших пролётов (св. 500 м). Сквозные фермы более экономичны, но сложнее в изготовлении и сборке, чем сплошные балки. Для устройства ж.-д. пути или автопросзда между фермами укладывают продольные и поперечные балки проезжей части, а по мим железобетонную плиту проезжей части или ж.-д. путь.

Металлич. арочные M. сооружают для перекрытия пролётов до 500 л (при наличии прочных грунтов в основании). Чаще всего их строят в гористой местности.

Рис. 3. Пролётное строение со сплошными двутавровыми балками: 1- главные балки; 2 - железобетонная плита проезжей части: 3 - покрытие проезда; 4 - тротуары; 5 - связи.

Один из крупнейших арочных M. (M. через р. Влтава в Чехословакии, 1967) имеет пролёт ок. 320 м.

Для перекрытия пролётов, превышающих 1000 м (напр., при пересечении устьев глубоких рек, мор. заливов и проливов, где строительство большого числа опор сложно и неэкономично), строят висячие M. Кабели их выполняют из высокопрочных стальных проволок, расположенных параллельно или свитых в тросы. Пилоны висячего M. обычно коробчатые, металлические, иногда их делают железобетонными. Наибольший пролёт (1298 м) имеет висячий M. через бухту Веррацано-Нарроус (США, 1964).

Байтовые M. находят всё большее применение при пролётах 150-350 м. Ванты, поддерживающие балку жёсткости, могут сходиться к вершине пилона или проходить параллельно друг другу. Используют и несимметричные однопнлопиые схемы (M. через р. Рейн в Кёльне, 1959). Двутавровые или коробчатые балки жёсткости висячих и ван-товых M. располагают в плоскостях подвесок или вант. Для крупных пролётов (более 500 м) гл. балки заменяют сквозными фермами.

Железобетонные M. подразделяют на монолитные и сборные. Монолитные M. бетонируют на месте строительства; сборные M. возводят из отдельных частей, изготовленных на специализированных заводах железобетонных конструкций или на приобъектных полигонах. Балочные железобетонные M. обычно имеют плиту проезжей части с тротуарами, поперечные балки (диафрагмы) и гл. балки. Плита проезжей части входит в состав гл. балок. В СССР широко применяют сборные пролётные строения из отд. балок, перекрывающих весь пролёт и соединяемых между собой посредством бетонирования швов плиты проезжей части и диафрагм, сваркой металлич. закладных деталей и т. п. Если арматура балок предварительно напряжена, то сами балки могут быть расчленены по их длине на отд. блоки, доставляемые к месту строительства с заводов. Натянутая арматура обжимает эти блоки, превращая их в балку.

Большое распространение получили неразрезные консольные и рамные железобетонные M. пролётами 50-200 м. Гл. балки таких M., как правило, коробчатые. Для навесных способов сооружения M. наиболее рациональны рамно-подвесные и рамно-консолыше системы, т. к. для ригелей Т-образных рам, как при монтаже, так и при эксплуатации, растяжение возникает у верхней грани и требуется установка только верхней арматуры. Для неразрезиых балок необходима установка и нижней арматуры, что значительно усложняет работы. С др. стороны, в неразрсзных балках нет переломов профиля, поэтому в совр. M. наметилась тенденция к более широкому применению неразрезных балок. В практике мостостроения имеются примеры возведённых железобетонных M. с пролётными строениями в виде сквозных ферм. Однако сложность соединения железобетонных элементов в узлах ферм ограничивает область их использования.

Арочные железобетонные M. со сплошными сводами или отдельно стоящими арками применяют при пролётах от 50- 60." до 200-300. В СССР арочные M., как правило, строят из сборного железобетона. Сооружают также и арочио-консольные M., в к-рых 2 полуаркн, соединённые поверху затяжкой, образуют Т-образную раму. Построен ряд крупных мостов этой системы (напр., метро-М. в Киеве).

В связи с развитием автомоб. транспорта, на автомоб. дорогах, особенно в городах, возводят сложные многоярусные сооружения мостового типа - криволинейные в плане и профиле пересечения, состоящие из железобетонных или стальных эстакад или путепроводов. Часто криволинейные пролётные строения имеют коробчатое поперечное сечение.

Рис. 4. Погружение опор - железобетонных оболочек - на строительстве моста.

Рис. 5. Перевозка на плаву секции моста.

Рис. 6. Навесной монтаж мостовых сквозных ферм.

Опоры совр. металлич. п железобетонных M. выполняют обычно из монолитного бетона или сборного железобетона (облегчённой конструкции) на естеств. или свайпом основании.

Строительство мостов.
При сооружении M. наиболее трудоёмким и дорогостоящим (до 50 % общей стоимости M.) является устройство опор. В зависимости от гидрогеология, условий опоры сооружаются в открытых котлованах пли путём погружения спай, массивных опускных колодцев, кессонов и сборных железобетонных оболочек. В совр. строительстве для опор малых п средних M. широко применяют железобетонные сваи, погружаемые в грунт паровыми п дизельными молотами или элсктрич. вибропогружателями; при возведении больших M. используют сборные трубчатые железобетонные оболочки диаметром до 3 м, опускаемые способом вибропогружения (рис. 4) или с применением бурения.

Сооружение пролетных строений ведётся, как правило, способами, исключающими устройство сплошных подмостей в русле реки. При малых п средних пролётах пролётные строения или крупные их части устанавливают на опоры монтажными кранами грузоподъёмностью до 130 т. Для более крупных пролётов применяют метод сборки пролётного строения на берегу с последующей передвижкой его или перевозкой па понтонах и установкой на опоры (рис. 5). Наибольшее распространение получили т. н. навесные методы сооружения пролётных строений с наращиванием конструкции от опоры в пролёт. Для металлич. пролётных строении применяют навесной монтаж с помощью крана, двигающегося по готовой части; элементы M. подаются под кран по пути на собранном пролётном строении (рис. 6). Для железобетонных пролётных строений способ п а в е сп о и сборки (разработанный в СССР) предусматривает изготовление отд. элементов конструкции (блоков) на заводе, доставку их к месту монтажа (как правило, по воде) и установку спец. кранами в проектное положение. Швы между блоками заполняют цементным раствором; применяется также клеевое соединение блоков. Нередко блоки стыкуют с помощью замыкающих балок, устанавливаемых на место теми же кранами (рис. 7). За рубежом, наряду с навесной сборкой, применяют метод навесного бетонирования: к готовой части конструкции подвешивается скользящая опалубка, в к-рой бетонируют участки пролётного строения, натягивая арматуру после твердения бетона. Возведение висячих M. начинается с пилонов, затем подвешивают временные кабели, с помощью к-рых производят навивку осн. кабелей M., после чего монтируют подвески и балку жёсткости.

Строительство M. в СССР ведётся специализированными организациями (мостостроит. отряды, поезда, колонны), оснащёнными соответств. оборудованием, механизмами, кранами большой грузоподъёмности, инвентарными вспомогат. конструкциями. Сооружение M., как правило, осуществляется индустриальными методами; на месте обычно выполняется лишь сборка готовых конструкций. Все вновь построенные M. подвергают испытаниям (на временные подвижные нагрузки), к-рые производятся специализированными мостоиспытательпыми станциями.
 

Расчёт мостов производится преим. по методу предельных состояний. Каждая часть M. (пролётные строения, опоры) должна удовлетворять условиям прочности, деформативности и трещиностойкости при действии на сооружение самого невыгодного сочетания нагрузок.

Pис. 7. Монтаж (замыкание пролёта) рамного моста.

Различают 2 вида нагрузок, действующих на M.: постоянные (собсти. вес M., предварит, напряжение арматуры); временные (нес ж.-д. составов пли колонн автомобилей н толпы людей на тротуарах, гусеничные или колёсные нагрузки, давление ветра, льда, навал судов на опоры, удары проезжающего транспорта о рельсы или тротуары, силы, возникающие при его внезапном торможении и др.). В сейсмич. районах учитывают инерционные нагрузки, возникающие при землетрясении. Все расчётные нагрузки нормированы с учётом существующего движения транспорта и перспектив его развития. Методы расчёта M. основаны на достижениях математики, строит. механики, теории сопротивления материалов и др. наук. При расчётах M. широко используются ЭВМ.

Тенденции в развитии мостостроения. Совр. направление в строительстве M. характеризуется повышением степени использования сборных конструкций и деталей заводского изготовления, внедрением индустриальных методов произ-ва работ и механизации осп. технологич. процессов, дальнейшим развитием конструктивных систем M. и увеличением их макс, пролётов.

При сооружении M. расширяется использование высокопрочных сталей я лёгких сплавов, применение сварки взамен клёпки; совершенствуются конструктивные формы пролётных строений за счёт применения жёстких листовых коробчатых конструкций. В железобетонном мостостроении всё большее значение приобретают применение тонкостенных конструкций из высокопрочных бетонов, унификация и типизация сборных элементов пролётных строений и опор, создание новых типов предварительно напряженных конструкции, разработка типовых опалубок и монтажных агрегатов.

Лит.: Hадёжин Б. M., Мосты и путепроводы в городах, M., 1964; Гибшман E. E., Проектирование деревянных мостон, M., 1965; его же, Проектирование металлических мостов, M., 1969; Eвграфов Г. К., Богданов H. H., Проектирование мостов, M., 1966; Строительство мостов, M., 1966; Ильясевич С. А., Металлические коробчатые мосты, M., 1970; Hазаренко Б. П., Железобетонные мосты, 2 изд., M-, 19711.

H. H. Богданов, М. E. Гибшман.

Архитектура мостов. Многие M. являются выдающимися памятниками зодчества и ннж. пск-ва. В наиболее распространённых до 2-й пол. 19 в. кам M. массивные устои и пролёты, созданные с затратами большого количества строит, материалов, зрительно воплощали представление об устойчивости, прочности и надёжности. В др.-рнм. M. было достигнуто единство архитектуры н инж. иск-ва; выразительная архитектоника почти лишённой декора, массивной многоарочиой конструкции придаёт M. характерное для др.-рим. утилитарных построек выражение суровой мощи (мост Алькаптара через ущелье р. Тахо в Испании, 98-106 н. э., строитель Гай Юлий Лацер). В конструкциях металлических M. максимально используются физико-механические свойства материалов (металл хорошо воспринимает растягивающие усилия). Благодаря этому качеству металлич. М. стали менее грузными по сравнению с кам. M. п приобрели важную художеств. особенность - ажурность силуэта (M. через р. Дорув г. Порту и Португалии, 1881-85. инж. А. Г. Эйфель). Рациональные по ннж. и архит. решению металлич. M. повлияли на стилистику архитектуры 20 в.

Большой пластической выразительностью обладают железобетонные M.: динамичность и зрит, лёгкость форм нередко придают своеобразное изящество крупным сооружениям (M. через р, Арв в Швейцарии. 1936, инж. P. Майяр). Значит, размеры, крупные формы и своеобразный силуэт M. заметно влияют на арXIIT. облик города (напр., M. в Ленинграде, Праге, Будапеште). Поэтому конструктивное и архит.-пространственное решение гор. M. должно быть найдено с учётом конкретных условий его расположения, окружающей природной и архит, среды. Особенно важной и сложной градостронт. задачей является поиск гармонич. сочетания силуэта, масштаба и конструктивного решения M. с давно сложившейся, нередко ценной в нсторико-художеств. отношении застройкой старых городов. Примером удачного решения этих сложных проблем является мост Александра Невского через р. Неву в Ленинграде (1965, инж. А. С. Евдонин и др., арх. Ю. И. Синица и др.): повторяя стелющийся над водой силуэт других невских мостов, он соразмерен масштабу реки и застройки её набережных.

E. К. Иванова.
 

МОСТ, варолиев мост, часть головного мозга млекопитающих и человека, относящаяся вместе с мозжечком к заднему мозгу.
 

МОСТ (Most), город в Чехословакии, в Чешской Социалистич. Республике, в Ссверо-Чешской обл., на р. Билина. 55,9 тыс. жиг. (1971). Ж.-д. узел. Один из гл. центров добычи бурого угля в Ce-веро-Чешском басе. Углехимкомбинат; электрометаллургия; ТЭС. В связи с обнаружением под терр. старой части города залежей бурого угля и их разработкой неподалёку сооружена новая часть.

M.- один из центров рабочего движения в бурж. Чехословакии, в частности Мостецкой забастовки 1932.

"МОСТ" ("Briicke"), объединение художников-экспрессионистов (см. Экспрессионизм), в основном немецких. Существовало в 1905-13 в Дрездене. Ведущие мастера: Э. Л. Кирхнер, Э. Хеккель, К. Шмидт-Ротлуф, M. Псхшт-ейн; нск-рое время к ним примыкал Э. Нольде. Выступая против установок импрессионизма и стиля "модерн", опираясь на творчество В. ван Гога и Э. Мучка, а также на примитивное и ср.-век. иск-во, мастера "М." искали новые средства художеств, выразительности в деформации предметного мира, в намеренно грубых, упрощённо-геометризованных, резко очерченных формах, в диссонирующих сочетаниях локальных цветовых пятен, усилепно-пастозиой манере письма. Трагпч. заострённостью образного строя своих работ они стремились бросить вызои Mоралыю-этич. нормам бурж. общества, однако глубокий субъективизм их мироощущения, мпстнч. подоснова творчества ряда из них, пафос всеразрушающей силы, пронизывающей их декларации, сообщали этому протесту стихийный и анархии, характер.

Э. Л. Кир хн е р. Обложка "папки" (альбома), посвящённой К. Шмчдту-Ротлуфу. Гравюра на дереве. 1909.

Лит.: T п х о м и р о в А., Экспрессионизм (Художники объединения "Мост"), в сб.: Модернизм, M., 1973, г. 19-23; L i e fern an n к., Die Meister cler Dresdner Briicke, В., 1956.
 

МОСТ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ, элсктрич. прибор для измерения сопротивлений, ёмкостей, нндуктивностей п др. электрич. величин; представляет собой измерительную мостовую цепь, действие к-рой основано на методе сравнения измеряемой величины с образцовой мерой. Метод сравнения даёт весьма точные результаты, вследствие чего M. и. получили широкое распространение как в лабораторной, так и в производств, практике.

Схема простейшего M. и. постоянного тока для измерения активных (омических) сопротивлений дана на рис. На входные зажимы А и В (на диагональ питания) подают напряжение (ток) питания, а к выходным зажимам C u D (к измерит. диагонали) подключают нуль-индикатор или измерит, прибор. Регулируя одно или неск. переменных сопротивлений, добиваются равенства потенциалов в точках С и D. Момент его установления определяют по нуль-индикатору, показывающему отсутствие тока в измерит, диагонали (уравновешенный мост).

Для уравновешенного M. н. соотношение сопротивлений плеч выражается равенством R1 • R4 = R₂• R3 (условие равновесия). Для измерения сопротивления R_xего включают в одно из плеч M. и,, напр, на место R1. При равновесии моста R._х = (R₂ • R3) /R₄. Точность измерения R_x приэтом определяется точностью калиброванных сопротивлений R₂, R₃, R₄, а также чувствительностью нуль-индикатора. Показанный на рис. четырёхплечпй одинарный M. и. применяется обычно для измерения электрич. сопротивлений R>1 ом. На результат измерения одинарным M.и. сопротивлений R< 1 ом существенно влияют сопротивления соединит, проводов и контактов, т. к. они становятся соизмеримыми с R_х. Для измерения сопротивлений от 1 мком до 1 ом применяют двойные или многоплечце M. п. Существуют комбинированные одинарно-двойные M. и., позволяющие измерять сопротивления в диапазоне от 1 мком до 1 Мом с погрешностью порядка ±0,002%. Иногда, не регулируя сопротивлений, фиксируют результаты измерений прибором (проградунроваиным в единицах измеряемой величины), включённым в измерит, диагональ (неуравновешенный мост).

Для измерения ёмкости, индуктивности, коэфф. взаимоиндуктивности п др. применяют уравновешенные M. п. пер ем е иного тока. Результаты измерений этих величин зависят от частоты питающего мост напряжения, поэтому измерения обычно производят на определённой заданной частоте. Принципиальная схема M. и. переменного тока подоб7ia схеме, приведённой на рис., стой разницей, что каждое плечо моста может содержать индуктивность, ёмкость и сопротивление. Уравновешивание M. п. переменного тока обычно достигается регулировкой не одного, а двух элементов, т. к. равновесие такого M. и. зависит от соотношения полных сопротивлений (импсдапсов) его плеч, к-рыс при наличии в них ёмкостей и пндуктнвпостей являются комплексными величинами. Значения измеряемых величин определяют из условия равновесия моста.

Наиболее часто в качестве источников переменного тока в M. и. применяют генераторы измерительные звуковой частоты, реже для этой цели используют сеть переменного тока пром. частоты

Электрическая схема одинарного моста постоянного тока: E - источник тока; Г - гальванометр (нуль-индикатор); AC, CB. BD, DA-плечи моста: Rх - измеряемое сопротивление; R₂, R₃, R₄ - калиброванные установочные сопротивления (50 гц). Нуль-индикатором для M. и. постоянного тока служит магнитоэлектрич. гальванометр, а для M. п. переменного тока - вибрационный гальванометр, телефон, электронный индикатор со стрелочным указателем или с электроннолучевой трубкой. Процесс уравновешивания M. и. совр. моделей автоматизирован, и результат измерений представляется в виде числа на отсчётном устройстве. Такие приборы наз. цифровыми мостам и.

Лит.: Городовский А. Ф., Мосты постоянного тока, М.- Л., 1964; H ц ж-н и и С. M., Мосты переминного тока, М.- Л., 1966; Шкур п и Г. П., Справочник по электро- п электронно-измерительным приборам, M., 1972. Г. П. Шкууин.

МОСТА, посёлок гор. типа в Южском р-не Ивановской обл. РСФСР, в 73 км к Ю.-В. от ж.-д. ст. Шуя (на линии Иваново - Новкн). Леспромхоз.

МОСТАГАНЕМ, город п порт на С.-З. Алжира, на побережье Средиземного м., адм, ц. вилайи Мостаганем. 75,3тыс. жит. (1966, перепись). Ж.-д. станция. Узел шосс. дорог. Аэродром. Торг.-пром. центр с.-х. района (вино, ранние овощи, цитрусовые, шерсть). Предприятия пищ., табачной, металлообр., цсм. пром-стп. Сетевязальное произ-во. Рыболовство.

MОCTAP (Mostar), город в Югославии, в Социалистич. Республике Босния и Герцеговина. 48 тыс. жит. (1971). Расположен в живописной местности в долине р. Неретва. Текст., таб., пищ. пром-сть. В районе M.- добыча бокситов. Осн. в 15 в. Один из центров борьбы против тур. (16-19 вв.) и австро-венг. (кон. 19 в. -1918) ига.
 

МОСТЕЦКАЯ ЗАБАСТОВКА 1932, крупнейшая забастовка горняков Северо-Чсшского угольного басе. (г. Мост), проходившая 23 марта - 20 апр. Бастовавшие требовали прекращения увольненнй и снижения зарплаты; улучшения системы страхования, охраны труда; свободы печати, собраний, демонстраций, деятельности профсоюзов. В ходе M. з. был создан единый рабочий фронт, органами к-рого являлись Центр, стачечный K-T, руководимый коммунистами (К. Готвальд, Я. Шверма, А. Запотоцкий), и стачечные к-ты на местах. M. з. поддержали безработные, крестьяне и др. слон населения. 13 апр. M. з. переросла в однодневную всеобщую забастовку трудящихся Мостецкой обл., в ходе к-рой происходили столкновения бастующих с войсками и жандармерией. Окончилась частичной победой горняков (добились отмены приказов об увольнении и о снижении зарплаты).

Лит.: Zapotocky Л., SvermaJ., Hornicka stavka, Praha, 1932.

МОСТИК судовой, 1) ходовой, или капитанский, M.- возвышенная надстройка на верх, палубе судна, обеспечивающая круговой обзор; на M. размещаются установки н приборы, необходимые для управления судном на ходу, а также средства зрительной или звуковой сигнализации. 2) Переходной M.- переход (помост), расположенный над верх, палубой вдоль судна (обычно танкера) ч соединяющий судовые надстройки. Служит для безопасного передвижения команды во время шторма.

МОСТИСКА, город (с 1939), центр Мостисского р-на Львовской обл. УССР, на р. Сечня (басе. Вислы), в 4 км. от ж.-д. ст. (Мостиска-1) на линии Львов - Варшава. Заводы:"Электрон"(филиал Львовского объединения), маслодельный, кирпичи ы е; х лебокомбинат.

"МОСТОВАЯ ГИГАНТОВ", дорога гигантов, обнажённая после смыва верхнего пузырчатого слоя поверхность базальтовой (реже андезнтовой) лавы, разбитой вертикальными трещинами отдельностей на 5-, 6-гранныс призмы. Выпуклые вершины призм образуют как бы мостовую, вымощенную гигантской брусчаткой (0,5-1,5 м в поперечнике).

МОСТОВАЯ ЦЕПЬ, мост электрический, электрический четырёхполюсник, к одной паре зажимов (полюсов) к-рого подключён источник питания, а к другой - нагрузка. Классическая M. ц. состоит из четырёх сопротивлений, соединённых последовательно в виде четырёхугольника (рис.), причём точки a, b, и d наз. вершинами. Ветвь, содержащая источник питания Uк, называется диагональю питания, а ветвь, содержащая сопротивление нагрузки Z_Н - диагональю нагрузки или указательной диагональю. Сопротивления Z₁, Z₂, Z₃ и Z₄ включённые между двумя соседними вершинами, называются плечами M. ц. Диагонали M. ц., как мостики, соединяют две противолежащие вершины (диагональ нагрузки, напр. ранее так и называлась - мост). Схема, представленная на рис., известна в литературе как четырёхплечий мост, или мост Витстона (Уитстона).
 

Схема четырёхплечего моста.
 

Разность потенциалов в точках b и d и, следовательно, ток в диагонали нагрузки будут равны нулю при любых значениях где источника питания, если сопротивления плеч моста удовлетворяют равенству.

Это равенство наз. условием равновесия четырёхплсчего моста. В M. ц. постоянного тока равновесие может быть достигнуто регулировкой одного из сопротивлений плеч.-В M. ц. переменного тока условие равновесия связывает комплексные величины; это условие распадается на два равенства, каждое из к-рых связывает действительные числа - параметры плеч (сопротивления, индуктивности, ёмкости, частоту). Поэтому и общем случае для уравновешивания M. ц. переменного тока требуется регулировка по крайней мере двух параметров моста. Различают M. ц., равновесие к-рых зависит от частоты питающего напряжения, и M. ц., уравновешенные при любой частоте питания. Условие равновесия частотно-зависимых M. ц. в качестве одной из переменных величин содержит частоту питающего напряжения. На основе уравновешенных M. ц. создают гл. обр. устройства для измерения электрич. сопротивлений, ёмкостей, индуктивностей - мосты измерительные', в комплекте с первичными преобразователями параметрнч. типа они широко применяются для измерения неэлектрич. величин (темп-ры, деформаций, ускорений и т. п.).

M. ц. в неуравновешенном режиме часто используется в качестве, напр., преобразователя, выходная величина которого - ток или напряжение в диагонали нагрузки. M. ц. переменного тока могут работать также в режимах полуравновесия и квазиравновеспя. Важная разновидность M. ц.- двойные трсхполюсники, к-рые применяются для защиты цепей от помех и наводок, гл. обр. на высоких частотах.

M. ц. широко распространены в различных устройствах электротехники и радиотехники. Примером использования M. ц. может служить парамстрич. стабилизатор напряжения - четырёхплечий мост с нелинейным сопротивлением в одном из плеч. В такой M. ц. напряжение на диагонали нагрузки мало зависит от колебаний питающего мост напряжения. Стабилизатор одинаково хорошо функционирует как на постоянном, так и на переменном токе. Др. примером может служить выпрямитель тока, собранный по схеме M. ц., являющийся преобразователем переменного тока в постоянный. M. ц. применяются в измерит, технике, автоматике, телемеханике, вычислит, технике и технике связи.

Лит.: К а р а н д е е в К. Б., Мостовые методы измерений. Киев, 1953; Б е л е цк и и А. Ф., Основы теории линейных электрических цепей, M., 1967; Смолов В. Б., К а н т о р E. Л., Мостовые вычислительные устройства. Л., 1971; Основы электроизмерительной техники. M., 1972.

В. H. Малиновский.
 

MOCTOBEHKO Павел Николаевич [10(22).5.1881 -15.3.1938], участник революц. движения в России. Чл. Коммунистич. партии с 1901. Род. в семье лесничего в Осинском у. Пермской губ. Будучи студентом Петерб. воен.-мед. академии, с 1899 участь-овал в "Союзе борьбы за освобождение рабочего класса"; в 1901 арестован, выслан в Пермь. В 1903-17 чл. Нижегородского, Северного, Тверского, Моск. к-тов РСДРП. Участник 1-й конференции РСДРП в Таммерфорсе (1905). Делегат 5-го съезда партии (1907). В 1917 чл. Петрогр. совета, делегат 6-го съезда РСДРП(б); представитель Петрогр. совета _на Рум. фронте. В октябрьские дни 191/ канд. в чл. Моск. BPK, затем пред. Моск. совета солдатских депутатов, чл. Президиума Моссовета. В 1918 на подпольной работе на Украине. В 1919 секретарь Уфимского губкома РКП(б), уполномоченный ВЦИК и ЦК РКП(б) по организации Башк. АССР. В 1921-22 полпред РСФСР в Литве и Чехословакии. С 1923 на OTвететв. парт., хоз. н адм. работе [в 1925- 1927 директор Промакадемии и чл. Ссв.-Зап. бюро ЦК ВКП(б); в 1927-30 ректор МВТУ им. H. Э. Баумана].

Лит.: Коротаепа Л. В., П. H. Мостовенко, н кн.: Революционеры Прпкамья, Пермь, 1966; Герои Октября, M., 1967.
 

МОСТОВИЧ Владимир Яковлевич [8(2O).4.1880, Рига,-5.8.1935, Москва], советский учёный, специалист в области металлургии диетных металлов и золота, засл. деят. науки и техники РСФСР (1934). Род. в семье нар. учителя. Окончил Рижский политехнпч. HH-T (1903). В 1903-31 преподавал в Томском технологич. нн-те (с 1912 проф.). С 1931 вёл лекционную и науч. работу во Владикавказе (Орджоникидзе) в Горно-металлургич. пн-тс (цыпе - Ссв.-Кавк. горно-мсталлургич. ин-т). Создал курс металлургии цветных н благородных металлов. Активно участвовал в разработке прогрессивных методов н совершенствовании технологии плавки меди при реконструкции уральских з-дов в 1-й пятилетке (1929-32). Автор работ по теории медной и свинцовой плавок, селективной флотации медистых колчеданных и полиметаллич. руд, металлургии цинка, никеля, пробирному искусству. Создал свою науч. школу металлургов.

Соч.: Сб. трудов, т. 1, М.- Л., 1936; Пирометаллургия меди, M.- Л., 1944; Методика исследования золотосодержащих руд, 2 изд., Свердловск, 1955.

Лит.: Павлова О. И., Вклад В. Я. Мостовича в развитие цветной металлургии, в сб.: Из истории естествознания и техники Прибалтики, т. 4, Рига, 1972, с. 161 - 74.

H. К. Ламан.
 

МОСТОВОЕ ПОЛОТНО, верхнее строение железнодорожного пути на мосту, часть ж.-д. моста, непосредственно воспринимающая силовые воздействия от колёс подвижного состава и передающая их на конструкцию пролётного строения. Различают M. п. на балласте и на поперечинах. M. п. на балласте устраивают на малых мостах, путепроводах, железобетонных мостах, а также на мостах, расположенных на кривых участках пути или на уклоне. Путевые рельсы здесь прикрепляют к деревянным или железобетонным шпалам, уложенным на щебёночный балласт. M. п. н а поперечинах делают преим. на металлических мостах: путевые рельсы прикрепляют к деревянным поперечинам (мостовым брусьям), уложенным на продольные или гл. балки пролётного строения н соединённым с ними спец. (т. н. лапчатыми) болтами. См. также Верхнее строение пути, Мост. Н. H. Богданов.

МОСТОВОЙ КРАН, подъёмный кран, имеющий металлоконструкцию ферменного или балочного типа, выполненную в виде опорного или подвесного моста.

Мост перемещается по подкрановым рельсам вдоль пролёта цеха или открытой грузовой площадки. По мосту поперёк пролёта передвигается крановая тележка с грузозахватным приспособлением. Конструктивные разновидности M. к.: консольный, полукозловый, козловый краны и мостовой перегружатель.

МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД, комплекс сооружений, возводимых при устройстве дороги над водотоком. В состав M. п. входят: собственно мост, насыпи подходов к нему, регуляционные сооружения (гл. обр. дамбы), обеспечивающие плавный проток воды через отверстие моста без возникновения местных резких повышений скорости течения, берегоукрепителъные сооружения (подпорные и ограждающие стенки, габионы и т. п.), предотвращающие размыв берегов и насыпей подходов. Выбор места M. п., определение величины отверстия моста, а так же проектирование регуляционных и берегоукрспит. сооружений осуществляют на основании изысканий, включающих уточнение топографии района, изучение водного режима и сбор данных о свойствах грунтов русла, Н. H. Богданов.

МОСТОВСКОЙ, посёлок гор. типа в Лабипском р-не Краснодарского края РСФСР, на лев. берегу р. Лаба (приток р. Кубани). Ж.-д. станция на ветке Курганная - Шедок (линии Армавир - Туапсе). 13 тыс. жнт. (1973). Мебельно-дсревообр. фирма "Юг", лесокомбинат. Плодосовхоз.
 

МОСТОВЩИНА, 1) феод, повинность, существовавшая на Руси с 11 в., впервые законодательно закреплённая в "Уставе Ярослава о мостех". Население города и деревни было обязано строить и ремонтировать дороги и мосты или платить "мостовые деньги". M. несло в основном феод.-зависимое население. 2) Пошлина с возов и товаров, провозимых по мостам. Право собирать M. принадлежало гос-ву и феодалам в своих вотчинах и поместьях. Служилые люди, гонцы и иноземцы были освобождены от уплаты M. Упразднена в 1754.
 

MOCTЫ, город (с 1955), центр Мостовского р-на Гродненской обл. БССР, на р. Неман, в 1 км от ж.-д. узла Мосты (линии на Гродно, Лиду, Волковыск-Центр.). 12,3 тыс. жит. (1973). Деревообр., пищ. пром-сть.
 

MOCTЫ, см. Мост.
 

МОСТЫ ВОЕННЫЕ, сооружения, служащие для переправы войск, боевой техники н транспорта через к.-л. препятствие (водную преграду, овраг, дорогу и т. п.) при передвижении их по дорогам и колонным путям на поле боя. M. в. бывают автодорожными, железнодорожными, пешеходными и совмещёнными, позволяющими одновременный пропуск автотранспорта п ж.-д. составов; возводятся силами инж., дорожных и железнодорожных войск из табельных средств, возимых войсками, или из местных материалов. Для M. в. важное значение имеет транспортабельность мостовых конструкций, позволяющая инж. частям сопровождать войска п своевременно выдвигаться к преодолеваемым водным преградам, а также быстрота пх возведения минимальными силами, приспособленность мостовых средств и конструкций к использованию на разнообразных по характеру преградах, минимальная разрушаемость от средств поражения, простота ремонта в полевых условиях. По типу опор различают M. в. наплавные, на жёстких опорах, комбинированные.

Мосты поенные. 1. Высоководный мост. 2. Низкоподный мост. 3. Механизированный мост. 4. Мост-лента.

Наплавные M. в. могут быть в виде моста-ленты (рис., 4), собираемого из металлич. понтонов, барж, н на отд. плавучих опорах (понтонах, баржах, плашкоутах, лодках и Др.). Они позволяют возвести мостовой переход в короткие сроки, независимо от характера грунта и рельефа дна при глубине поды более 1 м. M. в. н а жёстких опорах (деревянных, металлич., свайных и рамных) делятся на низководные, высоководные и подводные. Низководные M. в. (рис., 2) имеют небольшие пролёты (4-6 м, редко 10-12 м), допускают, как правило, одностороннее движение транспорта н рассчитаны па пспродолжнт. срок эксплуатации; возвышаются над горизонтом воды на 0,5-1 м. Высоко-водные M. в. (рис., 1) имеют пролёты до 30 м и более, обеспечивают, как правило, двусторонний проезд автомобильного и односторонний проезд ж.-д. транспорта, рассчитаны па продолжит, срок эксплуатации, позволяют пропускать под мостом ледоход, паводок, речные суда. Разборные M. в. на жёстких опорах многократно используются в качестве тыловых мостов через водные преграды. Подводные M. в. имеют верх проезжей части ниже горизонта воды на 30-50 см, что обеспечивает повышенную живучесть при воздействии противника п затрудняет обнаружение моста средствами разведки. Комбинированные M. в. возводятся па реках, имеющих большую глубину н ширину, в них сочетаются жёсткие и плавучие опоры. Механизированные мосты (рис., 3) используются для преодоления войсками узких препятствий п йодных преград на поле боя и при движении войсковых колопп, возводятся с помощью мостоукладчнков.

M. в. появились уже в армиях древних гос-в. Наиболее ранними были наплавные мосты на лёгких лодках, к-рые перевозились войсками (напр., в Ассирии, Др. Египте, Др. Греции). В 480 до н. з. во время греко-персидских войн перс, армия переправлялась через Дарданеллы по 2 наплавным мостам, собранным на гребных судах; длина каждого ок. 1200 м. В рим. армии сооружались воен. мосты па свайных опорах (напр., через Рейн в 1 в. до н. э.). В ср. века искусство мостостроения в Европе пришло в упадок и начало развиваться только с 14 в. В рус. армии в 15-17 вв. неоднократно сооружались наплавные мосты через Волхов, Днепр, Дон и др. В нач. 17 в. в нидерл. армии было введено мостовое имущество - понтонные парки (см. Понтонный парк), к-рые затем распространились в др. европ. армиях (в России в нач. 18 в.). Дальнейшим шагом в развитии M. в. стало возведите мостов из заранее .заготовленных элементов (напр., наплавной мост ял плотов дл. ок. 1000 м через Северную бухту в Севастополе во время Крымской войны 1853-56). С развитием жсл. дорог стали строить воен. ж.-д. мосты. В 1860-х гг. в России был изготовлен разборный MC-таллич. ж.-д. мост; в Германии, Франции и др. странах такие мосты появились в 70-х гг. Во время 1-й мировой войны 1914-IS в англ, армии были созданы мосты для танков, с помощью к-рых они преодолевали препятствия на поле боя. В 1930-х гг. в СССР п др. странах получили развитие наплавные мосты из понтонных парков с целъномсталлич. понтонами и стальными прогонами повышенной прочности и большой грузоподъёмности, к-рые перевозились на спец. автомобилях. В ходе Великой Отечеств, войны 1941-45 сов. войска широко использовали низководные мосты, отличавшиеся простотой конструкции и составившие 85% общей протяжённости всех построенных мостов, а также наплавные мосты грузоподъёмностью до 60 т (выше грузоподъёмности наплавных мостов армий капиталистич. стран). На широких реках (Днепр, Неман, Днестр, Висла, Одер и др.) возводились комбинированные или высоководные мосты, рассчитанные на длит, эксплуатацию. В послевоен. годы в вооруж. силах различных гос-в получили развитие мостовые п мостостроит. средства, предназначенные для возведения M. в. в короткие сроки. Значит, прогресс в этой области - создание в Сов. Вооруж. Силах понтонно-мостового парка, в к-ром пролётное строение и опоры объединены в единую конструкцию - мост-ленту. Большое развитие получили механизиров. мосты (танковые п мосты сопровождения войсковых колонн).

М. А. Козлов.
 

MOCУЛ, город на С. Ирака, на прав, берегу р. Тигр. Адм. ц. мухафазы Найнава. 343 тыс. жит. (1968). Ж.-д. станция. Узел автомоб. дорог. Текст., пищ., кожевенно-обув., металлообр. пром-сть. Торговля зерном, фруктами, скотом. В районе M.- добыча нефти (Айн-Зала и др.), цем. и асфальтовый з-ды.

По нек-рым данным, M. являлся пригородом древней Ниневии. В 641 был занят арабами и вошёл в состав Араб, халифата. Находясь на важнейших торг, путях, M. стал крупным торг, и ремесленным центром. В 10-12 вв. был столицей различных феод, гос-в. В 1261 взят и разграблен монголами. С нач. 16 в. до 1918 (с небольшими перерывами) M. владели турки-османы; с 60-х гг. 19 в.- центр одноименного вилайета Османской империи. После 1-й мировой войны 1914-18 был оккупирован англ, войсками; в 1920 вошёл в состав Ирака.

В черте ср.-век. города, окружённого кам. стеной (12 в.; разрушена в 1743),- Большая мечеть Нур-ад-дпна (или ДжаMH аль-Кабир; 1170-72, реконструировалась в 12-19 вв.) с минаретом (12 в.; илл. см. т. 10, табл. XXI, стр. 352-353), медресе аль-Иззия (12 в.), руины дворца Кара-Сарай (13 в.), мавзолей имама Яхья (13 в.), мавзолей Аун-ад-дина (1247); христ. церкви: Map Ахудеммсх (восходит к 10 в.), Map Шамун (13 в., реконструкция в 1936) п др. Вне гор. стен-регулярно распланированные кварталы 20 в. (арх. P. Сквайр и др.). Близ M.-мечеть-мавзолей Наби Юнус (10 в., купол 14 в.).

Лит.: Mosul and its neighbouring district, 2 ed., Baghdad, 1956; F i e у J. M., Mossoul chretienne" Beyrouth, 1959.
 

"МОСФИЛЬМ", крупнейшая сов. студня, одна из самых больших в миро. Создана в 1924 в Москве. В период становления выпускались художеств., науч.-популярные, мультппликац. фильмы, с 193.5 - только художественные. Значит, вклад в развитие сов. киноискусства внесли работавшие ранее на "М." режиссёры - А. П. Довженко, M. К. Калатозов, А. Л. Птушко, В. И. Пудовкин, И. А. Пырьев, M. И. Ромм, С. M. Эйзенштейн, К. К. Юдин, операторы- M. П. Магидсон, Э. К. Тлссэ, художники - В. В. Егоров, А. А. Уткин п др. На студии работают (1974): режиссёры - Г. В. Александров, А. А. Алов, В. П. Басов, С. Ф. Бондарчук, Л. И. Гайдай, Г. H. Данелия, E. Л.Даигаи, А. Г. Зархи, Ю. Ю. Карасик, А. С. Кончаловский, A. H. Митта, В. H. Наумов, Ю. H. Озеров, В. С. Ордынский, IO. Я. Райзман, A. M. Роом, Г. Л. Рошаль, Э. Л. Рязанов, А. А. Салтыков. С. И. Самсонов, А. С. Смирнов, Ю. И. Солнцева, А. Б. Столпер, В. П. Строева, И. В. Таланкин, А. А. Тарковский, Д. Я. Храбровицкий, M. M. Хуциев, Ю. С. Чулюкин, Г. H. Чухрай, M. А. Швейцер, С. И. Юткевич, операторы - H. M. Ардашников, Л. В. Косматов, Г. H. Лавров, В. H. Монахов (оператор п режиссёр), H. В. Олоновский, А. А. Петрицкий, С. П. Уруссвский (оператор и режиссёр), В. И. Юсов, художники - M. А. Богданов, E. И. Куманьков, Г. А. Мясников, И. H. Новодерёжкнн, А. И. Пархоменко и др. MH. картины киностудии получили широкое признание в СССР ц за рубежом. Лучшие фильмы 30- 40-х гг.: "Петербургская ночь" (1934), "Весёлые ребята" (1934), "Мы из Кронштадта" (1936), "Партийный билет" (1936), "Последняя ночь" (1937), "Ленин в Октябре" (1937), "Александр Невский" (1938), "Ленин в 1918 году" (1939), "Суворов" (1941), "Машенька" (1942), "Секретарь райкома" (1942), "Кутузов" (1944), "Нашествие" (1945). В кон. 40 - нач. 70-х гг. значит, работами студии были: "Адмирал Нахимов" (1947), "Повесть о настоящем человеке" (1948), "Мичурин" (1949), "Сорок первый" (1956). "Летят журавли", "Сестры" (оба в 1957), "Рассказы о Ленине", "Коммунист" (оба в 1958). "Серёжа" (1960), "Повесть пламенных лет" (1961), "Иваново детство", "Девять дней одного года" (оба в 1962), "Оптимистическая трагедия" (1963), "Живые и мёртвые" (1964), "Председатель"(1961), "Обыкновенный фашизм", "Ленин в Польше" (оба в 1966), киноэпопея "Война и мир" (1966-67), "Железный поток" (1967), "Твой современник", "Шестое июля". "Анна Каренина" (все три в 1968). "Братья Карамазовы" (1969), "Бег" (1970), "Белорусский вокзал" (1971), "Солярис", ".Укрощение огня" (оба в 1972), "Это сладкое слово - свобода" (1973), "Калина красная" (1974). Крупнейшие работы "М." удостоены Ленинской пр.- "Поэма о морс" (1959), "Судьба человека" (1960), "Баллада о солдате" (1961), "Освобождение" (1970- 19/1): ок. 40 фильмов отмечены Гос. пр. СССР и РСФСР, св. 100 фильмов получили премии на междунар. и всесоюзных кинофестивалях. При киностудии работает 6 творч. объединений. Производств, мощность "М." около 40 фильмов в год. С 1945 при "М." работает Театр-студия киноактёра. Киностудия награждена орденом Ленина (1939) и орденом Октябрьской Революции (1974). О. В. Якубович.

МОСХИ (Moschoi), название в древнегреческих источниках грузинского племени месхов. жившего в юго-зап. Грузии (см. Месхети). Оно, возможно, имело связь с племенным назв. мушков. В 1 в. до н. э. - 1 в. н. э. M. локализуются в области Месхийского горного хребта, в пограничной местности между Иберией, Арменией и Колхидой.

МОСЬЦИЦКИЙ (Moscicki) Игнацы (1.12.1867, Мсжанув, близ Плоцка,- 2.10.1946, Всрсуа, Швейцария), польский политич. деятель и учёный-химик. С 1892 чл. Заграничного союза польск. социалистов. Сотрудничал с Ю. Пилсудским, по рекомендации к-poro был избран президентом Польши (с 1 июня 1926). Годы пребывания M. на посту президента (до сент. 1939) отмечены укреплением "санационного" режима. M. был одним из проводников внешиеполитич. курса, направленного на создание антисоветского блока. После вторжения нем.-фаш. войск в Польшу в ночь на 18 сснт. 1939 бежал в Румынию, где объявил о своей отставке; из Румынии выехал в Швейцарию.

M.- проф. хим. технологии п электрохимии (с 1912). Разрабатывал методы получения азотной к-ты, изучал проблемы нефтедобычи, очистки нефти и др.

МОТ, см. Международная организация труда.
 

МОТАЛKA в прокатном производстве, машина для свёртывания прокатанного металла в рулоны (широкополосная сталь) или сматывания в бунты (сортовой прокат - круг, квадрат, узкая полоса и катанка). M. обеспечивает поточность произ-ва и высокую производительность станов.

МОТАЛЬНАЯ МАШИНА в текстильной промышленности, машина для перемотки пряжи (и нитей). В зависимости от назначения различают осново- и уточпомотальные машины. Осиовомотальные машины по характеру строения получаемой паковки пряжи делятся на машины параллельной и крестовой намотки. При параллельной намотке нить навивается на двухфланцевую катушку по винтовой линии с малым углом подъёма; при крестовой намотке - на бесфлаицевую паковку-бобину с большим углом подъёма винтовой линии. Наиболее распространены M. м. крестовой намотки, более производительные и образующие паковку, удобную для последующих процессов перематывания и крашения пряжи.
 

МОТЕРУЭЛЛ (Motherwell), город в Великобритании, в Шотландии (графство Ланарк). 74,2 тыс. жпт. (1971). Входит в состав конурбации Глазго. Металлургия, тяжёлое машиностроение. Близ M.- угледобыча.
 

МОТЕС (Mothes) Курт (р. 3. 11.1900, Плауэн), немецкий биохимик (ГДР), чл. Герм. АН в Берлине, президент Герм, академии естествоиспытателей "Леопольдина" в Галле, иностр. чл. АН СССР и Лондонского королев, об-ва (1971). Окончил Лейпцпгский ун-т (1925). Проф. Кенигсбергского ун-та (1935-45) и ун-та в Галле (с 1950). Зав. отделом биохимии Ин-та по изучению культурных растений в Гатерслебенс (1949-57), директор Ин-та ботаники ун-та в Галле (1958-60) п Ин-та биохимии растений Герм. АН, там же (1958-65). Осн. работы в области биохимии алкалоидов, азотистого обмена и регуляторов роста растений, в т. ч. цитокининов.

Соч.: Zur Problematik der gcgenwartigen Biologie, Lpz., 1967; Biosynthese der Alkaloide, В., 1969: в рус. пер. -Некоторые замечания о цитокпнинах, "Физиология растений", 1972, т. 19, в. 5, с. 1011 - 22.

Лит.: Beitrage zur Biochemie und Physiologi von Naturstoffen. Festschrift Kurt Mothes zum 65 Geburtstag, Jena, 1965. A. H. Шамин.

MOTET (фр;тц. motet, уменьшит. от mot - слово, изречение, заповедь), жанр многоголосной вокальной музыки. Возник в 12 в. во Франции. Первоначально M. представлял собой двухголосное муз. произведение, в к-ром к голосу, основанному на напевах католич. службы (см.Григорианский хорал), присоединялся новый голос. Этот голос получил назв. M., к-рое перешло и на всё произв. Позднее появились 3-голосные и 4-голосные M. Голоса, добавленные в них к основному, были мелодически более богатыми. Их подтекстовка, вначале варьировавшая подтекстовку осн. голоса, приобретала всё большую самостоятельность; появились M., в к-рых сочетались рели г. и светские юмористич., шуточные тексты, тексты на разных языках. Партия осн. голоса нередко поручалась инструменталисту. В дальнейшем в M. начинают применяться имитация и канонич. изложение (см. Канон). С 15 в. M. наз. любое вокальное произв., более развитое и торжественное сравнительно с песней. В 16 в. в мотетах О. Лассо. Дж. Габриели, Палестрины вырабатывается стиль чисто вокальной (без привлечения инструментов) хоровой полифонии. Во франц. M. 16 в. господствует хоральный склад. В Италии в 17 в. возникает сольный M. с генерал-басом. Вершина развития жанра - мотеты И. С. Баха, углубившего тип хорового M. и приблизившего его к кантате.

В 19 в. M. культивируется как хоровое произв. на текст серьёзного характера, порой включающий религ. мотивы (P. Шуман, Ф. Мендельсон, И. Брамс. А. Брукнер, M. Регер, Ш. Гуно п др.).

Лит.: Leichtentritt H., Geschichte der Motette, 2 Aufl., Hildesheim, 1966.
 

МОТИВ (нем. Motive, франц. motif. от лат. moveo - двигаю), наименьший элемент муз. структуры (см. Музыкальная форма): в повседневной речи термин "М." часто обозначает мелодию, напев, наигрыш.
 

МОТИВ в литературе, простейшая, неразлагаемая далее смысловая единица в мифе п сказке ("увоз невесты"). Комбинация неск. мотивов составляет фабулу (сюжет). M. в эпосе разных народов часто сходны. Фольклорные M. могут использоваться в более поздние эпохи. В лит-ре нового времени M.- простейшие единицы сюжетного развития: динамические, двигающие фабулу, или статические, описательные, но необходимые для сюжета. Значимость M. зависит не от собственного смысла, а от его роли в художеств, конструкции.

МОТИВАЦИИ (или побуждения) в биологии, активные состояния мозговых структур, или системно-организованные возбуждения центр, нервной системы, побуждающие высших животных и человека совершать действия (акты поведения), направленные на удовлетворение своих потребностей. Действия эти либо ориентированы наследственно (см. Инстинкт, Инстинктивное поведение), либо закреплены опытом (см. Условные рефлексы). M. не сводятся к одному лишь самосохранению - индивидуальному или видовому, представляющему необходимое условие существования живых организмов, но отнюдь не главную тенденцию их целенаправленного поведения. Живые системы в известных пределах активно нарушают достигнутое уравновешивание с окружающей средой, напр, и случаях исследоват. поведения при освоении новых территорий, не связанном с недостатком пищи или перенаселением, при перестройке внутристайных отношений и т. п. Важная роль в M. подобного типа принадлежит нервному аппарату эмоций. Различают: индивидуальные M., направленные на поддержание гомеостала,- голод, жажда, избегание боли, стремление к температурному оптимуму и т. п.: групповые - забота о потомстве, поиск места в групповой иерархии, поддержание присущей данному виду структуры сообщества и т. п.: познавательные - исследоват. поведение, игровая деятельность и т. д.

Схема, показывающая место мотивации н структуре целостного поведенческого акта. Сплошные стрелки - активирующие влияния; пунктир - тормозящее влияние.

Классифицирующим принципом служит контур обратной связи, регулирующей данную M.: внутри индивидуума в случае утоления голода и жажды; через взаимодействие с др. особями, включая детёнышей; через процесс развития, закрепляющий, модифицирующий или отвергающий тот или иной мотив. MH. M. содержат компоненты, относящиеся к разным группам. Напр., половая M., связанная с гормональными перестройками внутри организма, может реализоваться только путём взаимодействия с др. особями и существенно зависит от их поведения.

Сведения о мозговом субстрате, реализующем ту или иную M., пока ограничены. Разработана нейрофизиология наиболее элементарных M.- голода, жажды, избегания боли, полового влечения. Нервным субстратом этих M. служат широко разветвлённые системы, элементы к-рых локализуются во MH. отделах мозга. Биохимич. сдвиги во внутр. среде организма, как и действие внеш. стимулов, трансформируются в процесс возбуждения, к-рый активирует те или иные структуры гипоталамуса. Отсюда мотивационное возбуждение распространяется на лимбическую систему и кору больших полушарий головного мозга, где формируется программа поведения, способного привести к удовлетворению соответствующей потребности. Принципиальное значение для нейрофизиологии M. имело открытие Дж. Олдсом н П. Милнером (Канада) мозговых структур, к-рыс животное в эксперименте само многократно раздражает электрич. током (т. н. подкрепляющие системы мозга, или "центры удовольствия"). Эти опыты с самораздражением показали, что, взаимодействуя друг с другом, M. п эмоции приурочены к различным мозговым образованиям и играют самостоят, роль в организации поведения. В отличие от экспериментов с искусственным раздражением мозга, обязат. предпосылкой активации нервного аппарата эмоций в естеств. условиях существования высших животных и человека служит мотивационное возбуждение (наличие потребности).

Потребности вида, группы, сообщества, принципиально не выводимые из потребностей отд. особи, представлены в мозгу живых существ в виде M. индивидуального поведения типа родительского инстинкта, исследоват. активности, реагирования па сигналы, исходящие от др. особен, и т. п. К нервному субстрату M. такого рода, помимо гипоталамуса, принадлежат нек-рые ядра миндалевидного комплекса, лобные и отчасти височные доли коры. Поражение лобных отделов больших полушарий мозга приводит у человека к нарушению M. высшего типа, инициирующих трудовую деятельность, социальные контакты и творчество. Одновременно наблюдается растормаживанис элементарных M.

Лит.: Якобсон П. M., Психологические проблемы мотивации поведения человека, M., 1969; Л е о н т ь е в A. H., Потребности, мотивы п эмоции, M., 1971; Судаков К. В., Биологические мотивации, M-, 1971; Ш ул е и к н н а К. В., Системная организация пищевого поведения, M., 1971; Д е л ь г я" до X., Мозг п сознание, пер. с англ., M., 1971; M н л н е р II., Физиологическая психология, пер. с англ., M., 1973; Olds J., Differentiation of reward systems in the brain by self-stimulation technics, в кн.: Electrical studies on the Unanesthetired Brain. N. Y., 1960; Nebraska symposium on motivation, Lincoln, 1959 (Current theory and research in motivation, v. 7); Al !port G. W., Pattern and growth in personality, N. Y., [1961]; Morgan M., Motivation, "Cambridge Research", 1969, v. 5, № 3.

П. В. Симонов.

МОТИВИРОВКА в литературе, 1) композиционный приём, с помощью к-рого объясняется ход всего повествования о сюжете лит. произведения или ввод в него отд. событий, сцен. M. обеспечивает связь всех элементов повествования в целое, естеств. включение в сюжет любого эпизода. Повествование о сюжете может быть мотивировано рассказом к.-н. рассказчика автору о к.-л. событиях (так, "Судьба человека" M. А. Шолохова - рассказ Андрея Соколова автору о своей жизни), встречами автора, различного рода документами, попавшими в руки автора, и т. п. Включение в повествование (сюжет) отд. эпизодов может быть мотивировано воспоминаниями, снами, приключениями героев и др. приёмами. 2) Объяснение, обоснование характеров и обстоятельств, изображённых в лит. произв. Различают социальные, духовно-нсторич., психологич., бытовые и иные M. характеров героев произв., их поведения и поступков. M. в этом смысле определяют творческий метод писателя.